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篇1
三十號上午，了安全規則的教育。
三十號下午，由電廠的師傅給了xx發電廠生產過程的教育。
三十一號和一號的一整天，都在熱工車間跟班實習。
二號上午參觀了機爐，下午參觀了電氣。
三號上午參觀了輸煤系統，下午參觀了化學車間水泵房。
二、實習內容
1.對xx電廠的總體認識
2.xx發電廠的生產過程
火力發電廠是煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等
火力發電廠的原料原煤。原煤用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉排粉機送入輸粉管，燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，風道一送入磨煤機作干燥送粉之外，另一直接引至燃燒器爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，將煙氣的熱能傳給工質空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，大的灰子會因自重從氣流中分離，沉降到爐膛底部的冷灰斗中固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。
的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的及排出。由鍋爐過熱氣的主蒸汽主蒸汽管道汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出蒸汽后再除氧器，在加熱除去溶于水中的氣體(主要是氧氣)。經化學車間后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，鍋爐的給水，再給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓抽出的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而閉式循環冷卻水系統。
流程，就了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，鍋爐給水供應的過程。火力發電廠是由爐，機，電三大和各自的輔助設備及系統組成的的能源轉換的廠。
3.xx電廠設備的認識
篇2
Zhang Cuizhen, Liu Minghui, Chen Lingling
Nanjing institute of technology, Nanjing, 211167, China
Abstract: Training applied creative person is not only the responsibility of the colleges, but also the responsibility of the corporation. The goal of higher education is training high-quality engineering talents with strong innovative capacity and strong construction practice capacity. In this paper, the practical training and the the integration of campus culture with corporate culture in the process of the training of high-quality engineering talents through the college-corporation cooperation were explored.
Key words: college-corporation cooperation; combined training; applied creative person
高校培養學生的目標是培養社會需要的高素質人才，高校培養的人才是企業未來的員工，因此千方百計提高學生的綜合素質，提高學生的工程實踐能力和創新能力，是高校和企業共同的責任[1]。
目前，中國高等教育仍然沿用前蘇聯的教育模式，大學生在校期間主要接受理論教育，學校也比較側重于理論教學，使工程實踐訓練處于邊緣地位。工程師的成長需要工程經驗，但畢業生到企業后要從頭學起，需要經歷幾年的實際工作才能具備解決實際工程問題的能力，成為一名合格的工程師。
大多數企業都希望工科大學生一畢業就具備工程師的基本能力，特別是具有較強的工程實踐能力和創新能力。如果招聘的大學畢業生缺乏相關工程實踐經驗，企業就需要花費相當大的成本使其適應工作崗位。中國石化集團北京燕山石油化工有限公司人力資源部部長李立新提出：“工程人才培養絕不應當僅僅是高校的責任，也是企業應當承擔的社會責任，應主動參與、積極參與。”[2]以下對校企合作聯合培養應用型創新人才實習實訓的教學環節、校企合作聯合培養人才的企業文化與校園文化的融合進行了探索。
1 校企合作聯教的實習實訓教學環節
以熱能與動力工程專業的實習實訓為例，主要實習實訓有金工實習、專業認識實習、檢修實習、仿真運行實習、專業課程設計實訓、畢業設計的教學環節。
1.1 金工實習
我校校辦工廠建有自己的金工實習基地，學生通過兩周在實習基地的車、銑、焊、鑄、鉗5個工種的實際操作，了解機械生產制造的基本操作技術和過程，提高學生的動手能力、實際操作能力，磨煉學生的細心、謹慎與耐心，為以后成為一名合格的工程師打下基礎。
1.2 專業認識實習
熱能與動力工程專業的認識實習是在學生學習專業基礎課與概論課的基礎上，到電廠進行認識實習。
專業認識實習主要分為四部分，第一部分為前期準備，這部分工作主要由校內具有企業相關工作經歷與教學經驗的教師承擔。承擔這項工作的指導教師對學生進行安全教育，強調實習紀律、集體意識，并將電廠的鍋爐、汽輪機結構、熱力系統等知識以專題講座的形式進行簡要講授與講解，要求學生查閱相關資料。第二部分為生產現場實習，這個環節一般安排參觀3～4家企業，由指導教師和企業相關技術人員帶隊深入現場，參觀發電企業的發電設備、各熱力系統的相關生產流程，引導學生觀察不同機組容量、不同發電方式的異同，讓學生對本專業的設備、工作生產流程有一個感性認識。第三部分為專題講座，邀請電力行業工程技術人員舉行相關主題講座2～3場，對生產過程中的實際問題與學生進行交流，邀請本校本專業畢業的優秀工程師結合自身職場成長經歷作專題報告，與學生在學業、工作等方面進行深入的互動交流。第四部分為總結，指導教師引導學生對實習的每一個環節進行總結，例如對現場的觀察、認識、體會以及對生產形式與生產流程的認識；聽專題講座應寫出講座的主要議題、重點核心問題以及從講座內容和與相關技術人員交流過程中產生的感悟、所思所想，并寫出相應的實習報告。
1.3 檢修實習
熱能與動力工程專業的檢修實習是通過專業設備檢修實習實訓，使學生掌握熱力設備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養學生的安全意識和質量意識，使學生熟悉火電廠相關設備的結構和工作原理。檢修實習主要包括兩個環節，第一個環節是在電廠大修時由帶隊教師帶領學生到電廠進行實習，學生向電廠的工程技術人員、師傅學習拆裝檢修的生產知識，熟悉常用工具、專業機具、量具的正確使用方法，熟悉閥門、風機、水泵、轉子等火電廠常用設備的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法。在此基礎上，學生進入檢修實習的第二個環節，我校能源與動力工程學院利用電廠替換下來的設備，建立了校內檢修實習實訓基地，學生在電廠檢修實習的基礎上回到學校進行檢修實習實訓，把跟電廠工程師和師傅學到的知識應用到實踐中，自己動手對實習基地的設備進行檢修、拆裝，培養學生的實際動手操作能力與分析問題、解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。
1.4 生產運行實習
生產運行實習是熱能與動力工程專業教學中一個重要的實踐性教學環節，以前進行專業生產運行實習的方式是：幾十個學生在指導教師帶領下，先由企業工程師進行生產安全教育，然后結合本企業生產的實際情況，學生跟班現場運行人員進行運行實習。由于現場生產環境的限制，學生在生產實習過程中被動地聽和看，缺少動手機會，實習只限于參觀和旁觀，實習結束后，學生對許多問題仍然似懂非懂，達不到生產實習的教學目標。現在采用仿真實習與現場實習相結合的教學模式，以仿真實習為主、現場實習為輔的實踐教學模式，采用“先現場實習，后仿真實習”的分階段實習，先到電廠參觀學習，再回到校內仿真運行實訓中心，學生在實訓中心對電廠設備和系統的啟停操作、正常運行調整、事故處理過程進行操作，培養學生的動手操作能力，促進學生參加生產實習的積極性。通過這種生產實習模式，學生對電廠的系統和設備結構、流程、工作原理、運行特性、操作特性、機組啟停以及事故處理等的認識顯著增強，加強了學生的工程素質，提高了學生的綜合能力，使學生在具備扎實理論知識和接受通識教育的基礎上，增加了對火電廠這一本專業主要服務對象的適應能力，提高了學生的就業競爭力。
1.5 專業課程設計實訓
熱能與動力工程專業的課程設計實訓主要包括鍋爐、汽輪機與熱力發電廠課程設計。以前的課程設計是在每門課學完基礎理論的基礎上進行單獨課程設計的實訓；現在采用的模式是在三門課理論教學課程全部完成的基礎上進行集中課程設計，三門課的課程設計集中在一起，使學生對火電廠的系統、設備有了全局的認識與了解。在設計過程中，增加了帶領學生到選用的課程設計電廠機組學習的環節，學生查看電廠的圖紙與設備，學習實際工程設計，在此基礎上進行校內三門課的課程設計。
1.6 畢業設計
熱能與動力工程專業進行了學生到簽約單位進行畢業設計的實踐，采用雙導師制，企業安排工程師對學生進行指導，學校也派指導教師到企業對學生的畢業設計進行雙向指導。一方面，可以指導學生按照學校培養計劃完成畢業設計，另一方面，學生所做課題為企業的實際工程項目，教師在指導過程中，可以利用專業理論優勢協助解決一些現實工程問題, 參與企業的項目攻關，同時培養了教師的實踐能力和科技創新能力。對于企業，節約了培養剛畢業大學生成長為合格工程師的時間，實現雙贏。
2 實習實訓過程中企業文化與校園文化的融合
校企共建實習實訓基地不僅要改善教學實踐環
境條件，還要把優秀的企業文化引入校園文化中。校園文化是一種研究文化，比較側重于一個人的資歷、資格、人際；而企業文化則是一種實踐文化，要能夠與生產管理實踐相結合，能夠提升企業的管理水平和經營業績，是一種責任文化。在企業里，每個人的責任是清晰的。在考查高校畢業生能否適應企業的發展時，畢業生對企業文化能否適應是極其重要的[3]。學生到企業實習實訓，用企業的組織紀律、職業規范、職業道德、生產質量去要求學生，在真實的企業實踐中感悟優秀的企業文化，對學生的實習實訓采用分組合作、協作完成的方略，培養學生的團結協作、積極進取、認真負責等企業文化理念，增強學生對實習實訓單位的認同感和責任感。在這種企業文化氛圍熏陶下，學生潛移默化地規范自己的思想和行為，加強自身的職業素養，為順利實現由畢業生向職業人角色的轉變打下堅實基礎。
3 結束語
校企合作實習實訓聯合培養是培養應用型創新人才的途徑，重視校企合作實習實訓的每一個環節，培養造就創新能力強、工程實踐能力強的高素質人才，是應用型本科院校培養學生的目標與導向。
參考文獻
篇3
課程設計不僅可以補充和深化教學內容，而且是引導學生理論聯系實際、培養學生的“工程”思想，提高學生綜合素質的途徑。環境工程專業設置有為期各1周的有害氣體控制工程、除塵技術、水污染控制工程、環境質量評價、物理性污染控制工程共5門課的課程設計。通過課程設計使學生進一步消化和鞏固所學內容，利用所學的基本理論和基本技能，解決環境工程領域的實際工程問題，全面提高學生的分析、計算、總體設計、使用技術資料、編寫設計說明書的能力、工程繪圖和綜合表達能力。我們在課程設計的教學組織中，一方面充分注意到要發揮課程設計對理論教學的補充作用，做到二者相互銜接、緊密配合；同時，注意發揮課程設計在培養學生素質與創新能力方面的重要作用。因此，在課程設計題目的選擇上，要求指導教師盡可能從近年參與或有關設計部門的實際工程中篩選出題目。為使同班同學拿到的課程設計題目的難度要求相適應，我們僅對設計內容做了適當的簡化，使題目的總體難度相近；但在內容與設計路線上有較大的差異，做到分組設計。學生可在教師的指導下根據自己對某一工藝的興趣，自主選擇題目，從而充分發揮學生的主動性和能動性，激發學生的創新精神。課程設計成果包括兩個方面，一是計算說明書，二是一定數量的圖紙。圖紙是一門工程語言，識圖能力和繪圖能力是對環境工程師最基本的要求。課程設計的成績組成中不僅包括設計成果，還包括總體設計過程和答辯效果。
校企合作與產學研密切結合是培養創新人才的有效途徑。生產實踐教學既是獲取知識的過程，又是綜合運用知識、培養分析和解決生產實際問題能力的過程，這些都是學校教育所無法替代的。通過為期3周的生產實習和為期2周的畢業實習教學環節，主要是鞏固所學的火電廠動力工程方面的理論知識，進一步掌握火電廠生產過程的工作原理、設備結構和性能參數，熟悉火電廠污染物的種類和產生機理，熟悉電力環保工作的主要內容，掌握電力生產過程中主要的環境污染物及控制設備運行、維護情況。生產實習重在認識電廠的生產全過程，參觀電廠的生產設備以及運行維護情況；畢業實習重在化學、環保車間的參觀學習，強化專業課的理論與生產實際的結合。我校一直與幾大發電集團公司保持著緊密的教學、實習合作關系，并建立了實習基地，比如河北的邢臺電廠、邯鄲熱電廠、馬頭電廠、西柏坡電廠、保定熱電廠、唐山陡河電廠等。目前，各實習基地已建立整套規范化的實習管理制度，學校結合電廠實際已制定了符合現行教學計劃及教學大綱要求的實習計劃和實綱。在學生實習出發前，學院、教研室和帶隊教師組織動員大會，明確實習任務和具體安排；學生進廠后，請具有豐富實踐經驗的專業人士為學生做專題報告，講解安全規程，要求學生通過安全規程考試后才能參加后續的實踐活動；參觀過程中，由實習單位的專業技術人員對整個處理流程、單體構筑物以及某些功能實驗室、和主要的實驗儀器做較為詳細的講解，在這一過程中，學生可以就自己感興趣的問題與接待單位的人員進行交流。另外還安排學生到車間班組跟班運行，頂班上崗，實際體驗電廠的運行過程，學生與工人師傅和技術人員進行面對面座談和交流，以開闊視野，改變了以往的實多停留在走走看看的層面上。此外，將實習成績的評定進行量化，把參觀實習期間的表現、實習日記與實習報告的撰寫質量相結合。
篇4
基金項目：本文系長沙理工大學教學研究項目（項目編號：JG1235）、長沙理工大學教學研究項目（項目編號：JG1307）的研究成果。
中圖分類號：G642.44 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）35-0153-02
隨著我國經濟社會發展對能源需求的日益增加和化石燃料供應的日趨緊張，我國提出了“優先開發水電”的能源開發主張，一大批水電站項目不斷上馬，對熱能與動力工程專業水動方向（以下簡稱“水動方向”）人才需求旺盛。從2008級水動方向學生的培養情況來看，在實習教學模式中存在若干不可忽視的問題，如實習環節與理論教學的銜接、實習內容與水電廠工作安排的一致、實習經費與現場實習時間的矛盾等。這些問題嚴重地影響了實習教學效果和學生專業實踐技能的提高。
因此，為了更好地適應水電企業對水動人才的需求，全面地提高長沙理工大學水動方向畢業生的實踐能力，提升長沙理工大學水動畢業生的就業質量和學校在水電行業的知名度，必須重新審視我校水動方向的實習教學模式，因地制宜地進行大膽改革和實踐。
一、傳統熱能與動力工程專業水動方向實習教學模式的不足
長沙理工大學水動方向的人才培養目標主要是培養能夠在水電廠、科研院所和水電裝備制造業從事運行、工程設計、研究開發、生產制造和工程管理等方面工作的應用型高級工程技術。除較為系統地開設專業理論課程外，長沙理工大學水動方向開設了如表1所示的四次專業實習。
表1 長沙理工大學水動方向實習安排
序號 實習名稱 內容 時間安排 地點
1 生產實習 了解并掌握水電生成過程及其涉及到的水、機、電、控系統及其設備（含結構和功能） 第五學期（11月），2周 水電廠
2 檢修實習 了解并掌握水電廠機電設備檢修相關的工藝過程 第六學期（4或5月），2周 水電廠
3 仿真實習 通過水電機組仿真系統的模擬操作了解并掌握水電廠內的控制、操作、調節，及水電廠事故、故障時的分析與處理 第七學期（11月），2周 水電廠
4 畢業實習 跟班實習，了解水電廠工作制度和流程，為今后進入水電企業工作奠定基礎 第八學期（2或3月），3周 水電廠
從表1可以看到，大三和大四每個學期都安排了一次專業實習，本應可以培養學生理論聯系實際的學習方法并提高學生的實踐動手能力。但是從2008級水動學生的實習教學效果來看，結果卻不太理想，離預期目標還相距較遠。經水動方向專業課教師多次分析討論并召集學生座談，發現主要存在如下問題：
1.實習內容設置與理論教學內容的銜接性問題
進行第五學期的生產實習時，學生僅僅學習了一部分專業基礎課，諸如“水輪機原理”、“水輪機調節”、“水力機組輔助設備”和“水電站自動化”等主干專業課的內容還未開始。缺乏一定的專業理論知識，即使花費2周甚至更多的時間，學生們也是不可能達到實習預期目的的。這一實習環節只能是給學生增加若干水電生產過程和機電設備方面的感性認識，初步了解若干設備或系統的結構和功能，激發他們的學習興趣。
2.實習時間設置與水電廠工作安排的同步性問題
第六學期檢修實習的安排照搬了火電集控方向的實習模式，安排在每年的4月至5月。火電廠多在這個時段安排機組檢修，而水電廠幾乎沒有安排機組設備檢修的。因為這個時段正值豐水期，是各水電廠全力生產增加效益的黃金時段。學生們在這個時段是無法看到水電廠機電設備內部結構和連接形式的。通過學校投資添置有關專業設備、建設水動方向檢修實驗室，再結合枯水季節去水電廠進行檢修實習，不失為一條建設之路。
3.實習場地的隨機性和仿真條件的缺失性問題
由于各種原因，長沙理工大學水動方向的校外實習只有為數不多相對固定的水電廠。這給實習指導老師的工作開展帶來了很大不便，也不可避免地增加了水動方向學生的迷茫。而且，隨機聯系的水電廠不一定配備有專門接待實習的工作人員，在水電廠實習的人員安排和工作銜接等方面都存在較大不足。因此，應該改變實習場地隨機性的局面，由學校學院出面聯系各方面條件較好的水電廠并掛牌為實習基地，能夠實現學校和水電企業的共贏。[1]
仿真實習在水電廠進行也無法實現預期的目標。水電廠雖有計算機監控系統，但是由于生產特點和工作制度的制約，學生們是無法在系統上操作體驗的。而且，水電廠現場不可能出現一系列多變或復雜的運行狀態，要想模擬、仿真水電廠事故、故障狀態及其處理也是不現實的。校內建設水動仿真實驗室可以有效地解決這一問題。
上述問題的存在，加之每次實習經費的嚴重不足，直接導致了學生們在水電廠現場的時間很短，與現場工程師交流溝通不夠，感覺學到的知識和技能很少，在一定程度上打擊了學生的學習主動性和積極性，對后續實習環節造成了不良的影響。
二、實習教學模式的創新與實踐
水動方向專業課教師和分管教學的領導通過梳理水動方向各實習環節中的實習目的、教學內容和時間安排，結合校內、外實習場所的現有條件和存在的問題有針對性地進行了調整優化。
1.調整“生產實習”的內容和形式
通過建立水動方向多媒體資料庫，改原來的“長時間在某一水電廠了解水電生產過程、認識水電生產系統及其設備”為“多媒體觀看+到不同機型水電廠參觀”的形式，以增長學生見識，增強專業感性認識，最大限度地激發學習熱情。
2.調整“檢修實習”的形式和時間
通過聯系社會資源，低價購買一些水電廠報廢的水電機組設備，與之前購置的水輪機模型試驗系統共同組建水動檢修實驗室。改原來單一的“水電廠檢修現場實習”為“校內檢修實驗室+水電廠檢修現場雙重實習”，讓學生能夠親身體驗、親自動手，真正做到理論聯系實際。另外，根據教學整理安排，將檢修時間調整到每年11～12月份。
3.增加“仿真實習”的內容和形式
通過添置水動方向運行仿真軟件建設“仿真實驗室”，改原來單一的“只能觀看，不能操作”的“水電廠中控室仿真實習”為“水電廠中控室觀看交流+校內仿真實驗室操作”，使學生的理論聯系實際、運行操作能力和處理各種復雜異常運行工況的能力得到真正提高。
4.調整“畢業實習”的考核方式
允許并鼓勵學生結合就業開展分散實習。[2]傳統的實習教學模式只能由學校統一安排集中實習，但存在實習經費少、實習單位聯系難等問題。與此同時，很多已經簽約的學生，單位需要他們盡快去實習，以便較快較好地熟悉未來的工作；暫時沒有簽約的學生，很多已經聯系了工作單位，需要留在家鄉單位實習。鑒于此，學校允許并鼓勵學生自己聯系單位分散開展畢業實習。在分散實習期間，要求學生把畢業實習與畢業設計工作有機結合，在畢業實習時除了完成規定的學習內容外，還要根據畢業設計任務書的要求在實習單位收集相關資料，并將學生本人和實習單位現場專家的交流意見與看法在實習報告和畢業設計報告中予以體現。
5.積極推行產學研合作
“雙導師制”教學模式是將過去基本上由學校單一培養學生的教學模式轉變為由科研單位、實習單位和學校聯合共同指導培養學生的一種全新的全程教學模式，是對傳統教學模式的補充，是為了實現實踐教學的開放性和創新性、提高本科生教育教學質量的有效措施。[3]通過這種方式可以整合和充分利用各個方面的優質資源，實現校內外教學資源的雙向互補，更好地將理論教學與實際工程結合起來，使課堂教學在實踐中得到了檢驗，而且還能充分調動教與學兩方面的積極性，激發學生的求知欲望和參與興趣，變被動學習為主動學習。人才培養培訓基地是在新的經濟社會環境下產學研結合的一種新形式，是以學校和企業在教育培訓方面的共同利益作為結合點，實行雙向合作的一個途徑。[4]目前長沙理工大學已與鳳灘水電廠、江埡水電站、皂市水電站、洪江水電廠等省內水電企業建立了良好的合作關系。在學生實習過程中，以現場工程師為主要指導教師，由學校與現場工程師共同提出對學生的實習要求，學生實踐結束后回學校答辯，以檢查能力培養的結果。電力企業可以結合人才需求情況擇優提前錄用。
三、結語
實踐證明，因地制宜、科學合理地制定適應新形勢發展的水動方向實習教學模式，堅持校企聯合，多形式多途徑建設校內專業實驗室和校外實習基地，有利于培養和提高學生的工程意識與實踐能力，更好地滿足水電企業對水動方向人才的需求。
參考文獻：
[1]林定元，潘紅忠.高校工科專業實習教學改革研究[J].中國電力教育，2013，（25）：162-163.
[2]蔣軍，師國平.航運管理專業實習教學模式創新與實踐[J].教改論壇，2011，（3）：64-65.
篇5
20**年3月10日
到達天津大港發電廠。抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。
20**年3月11日
《安規》學習
我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。
20**年3月12日—3月13日
對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓后送至電網。火力發電廠的原料就是煤（現在一般為劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮后經煙囪排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
鍋爐設備
大港發電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強制循環、中間再熱、平衡通風、四角切圓燃燒、燃煤固態排渣汽包爐，1991年9月投產。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進雙出鋼球磨煤機，制粉系統為半直吹式，原設計燃用山西晉中貧煤，實際燃用山西陽泉無煙煤。20**年由于3號鍋爐燃用煤質和煤種市場的變化以及3號鍋爐燃燒區域水冷壁存在較嚴重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于20**年底對3號鍋爐制粉系統和燃燒器分別進行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統由半直吹式系統改造為直吹式系統，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自20**年底實施改造后，時常出現再熱器管屏超溫現象。
20**年3月16日
學習并參觀機爐部分。
汽輪機
汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無發蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結水沿低壓末級葉片出汽側周圍噴出，以吸收末級葉片產生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當機組負荷超過20％后，噴水閥自動關閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。
大港電廠實習報告,
汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啟動及低負荷任務，在帶負荷至12-15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。
緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。
20**年3月17日
對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。
大港發電廠規模應用了海水淡化技術，采取引進設備方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在20XX年以后得到進一步開發，并帶動了該廠多經產業發展。隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。20**年—20**年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。
20**年3月18日—3月19日
18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。
20**年3月20日
篇6
1.1實習人數眾多
最近幾年，伴隨著高校擴招，理工科學生的數量也呈現出持續增長趨勢，實習團隊規模急劇膨脹，使得原本的定點實習單位無法一下子接收全部學生，在這種情況下，從輪流實習角度，原本就不多的實習時間再一次壓縮，實習過程成了一種表面形式，學生往往在沒有適應實習單位氛圍的情況下，就已經匆匆結束了生產實習過程，從而對生產實習失去熱情，將之看作一種負擔，當一天和尚撞一天鐘，得過且過，對于實習報告直接抄襲，質量可想而知，生產實習的預期目標更加不可能實現。
1.2接收單位不重視
市場經濟大背景下，企業面臨的市場競爭越發激烈，在生產經營管理中，將目光更多地放在了經濟效益和風險預防及應對方面，對于高校本科生生產實習通常興趣泛泛，校外生產實習無法得到企業高度配合，甚至在很多時候，生產實習不被接待，被削減成了參觀實習，導致生產實習性質出現了改變，同樣無法達到預期實習效果[1]。
1.3實習時間不足
理工科本科專業在教學實踐中，設定生產實習時間在4-8周左右，以確保學生能夠熟練掌握一套完整工藝，保證實習效果。但是從目前來看，受實習人數、接收單位認識等因素影響，生產實習實踐并沒有能夠達到設計時間，一般在2-3周，短的甚至只有1周，這么短的時間想要達到預計4-8周才能達到的生產實習目標無疑不可能實現，學生還沒有適應自身身份，生產實習就已經結束，對于工藝技術及設備了解不深，相關原理模糊，也無法將理論知識與生產時間很好地結合在一起。
1.4實習經費緊張
經費緊張嚴重影響了生產實習效果，一直以來，高校在每個學生身上投入的實習經費都十分有限，而且多年未變，但是在市場經濟影響下，企業會相應提升實習收費標準，在實習經費投入增長緩慢，無法滿足企業收費標準的情況下，對于企業而言，生產實習就會成為一種負擔，因此不愿接收實習隊伍也就成為一種必然，使得高校在實習地點與實習單位選擇方面顧此失彼，難以周全[2]。
1.5教師素質偏低
在生產實習環節，指導教師發揮著主導作用，教師素質關系著學生在生產實習中能否有所收獲，也影響著收獲大小。而從目前來看，許多高校理工科專業在安排實習指導教師時，往往會安排一些年輕教師，希望其能夠在指導學生時提升自身素質，但是，這些年輕教師由于參加工作不久，實踐經驗缺乏，在生產實習指導中往往感到力不從心，繼而影響生產實習效果。
2 高校理工科本科生?a實習問題解決措施
2.1完善實習基地
高校理工科專業中，生產實習環節非常重要，因此，高校應該重視起來，加快實習基地建設，以保證生產實習效果。實習基地穩定可靠，實習人數多、實習時間短和實習資金欠缺等問題也可以從根本上得到解決[3]。具體來講，實習基地建設應該分為校內實習基地建設和校外實習基地建設：
2.1.1校內實習基地
在以往高校理工科實習中，校內實習基地功能單一，僅能滿足傳統專業需求，對于一些最近幾年發展起來的熱門專業缺乏足夠支撐，加上設備陳舊，無法滿足生產實習需求。對此，高校應該重視起來，對現有校內實習場所及設備進行整合，做好設備更新，以滿足新專業生產實習需求，提升校內實訓基地性能。同時，應該構建虛擬實習基地，運用虛擬仿真技術，在實驗室環境下開展模擬實習。近年來，信息化技術飛速安裝，企業生產也開始趨于自動化和智能化，通過中控系統，操作人員能夠實現對生產過程的遠程控制，而如果操作指令出錯，輕則影響生產順利進行，重則引發嚴重后果。對此，學生在生產實習中不可能直接參與操作，而僅通過參觀和旁聽，想要實現知識融會貫通以及生產經驗積累顯然難以實現，學生個體能動性與創造性也無法充分發揮。虛擬實習能夠有效解決上述問題，例如，通過計算機仿真模擬，熱能與動力工程專業學生能夠在虛擬環境下，實現火電廠生產操作，模擬各種事故處理，了解操作條件下工藝參數變化，然后結合自身理論知識，分析參數變化原因。這樣不僅能夠激發學生對于生產實習的積極性和能動性，也有利于實習效果提升。
2.1.2校外實習基地
校外實習對于理科生而言非常重要，而生產實習活動通常是在企業中進行，為了保證校外實習基地穩定，需要進一步強化校企合作。從學校方面，一是應該鼓勵一線教師積極參與科研活動，通過與企業合作開展定向課題研究，幫助企業解決一些實際問題；二是在每次生產實習后，應該引導學生就實習過程中存在的各種問題進行歸納總結，經教師指導形成畢業論文題目，由學生完成畢業設計，這樣一方面能夠檢驗實習成果，另一方面也能夠為企業生產流程和工藝技術的改進提供參考，使得企業更加主動地接收學生實習，形成良性循環；三是必須做好宣傳，積極吸收校外企業與學校合作辦學，與企業簽訂協議，定期聘請一些經驗豐富的職工和技術人員為學生進行講解，幫助其解決專業問題，學校也可以組織教師為企業員工授課，提升其理論知識水平；四是應該強化校友聯系，對畢業生就職情況進行跟蹤，鼓勵校友提供畢業實習資源。通過校企合作，強化宣傳工作，可以構建起溝通雙方的紐帶，促進校外實訓基地的建設和完善。
2.2改進實習模式
現階段，在多數高校理工科專業中，實習教學采用的依然是集中式教學模式，這種模式阻礙了學生個性發展，影響了其綜合素質的提高，同時在面對高校擴招問題時，顯得力不從心，實習效果無法保障。對此，高校應該及時改進實習模式，將集中式實習轉變為分散實習，依照實習計劃，鼓勵學生自主選擇實習場所，自主確定實習內容，獨立解決生產實習中遇到的各種問題。這種實習模式在計算機、機械、建筑等專業應用效果良好。以中國石油大學為例，采用分散教學模式，鼓勵58名機械專業學生自主聯系實習單位，到多家單位實習，多數學生都進行了實踐操作，部分學生甚至直接參與生產。與集中式實習相比，分散實習能夠有效解決實習人數多、實習經費不足等問題，也能夠對學生溝通能力和人際交往能力等進行鍛煉。
不過，需要注意，分散實習模式在實際應用中同樣存在一些問題，如學生本身想要與實習單位聯系非常困難，實習質量以及學生個人人身安全難以保障，實習成績評定也存在不少問題。對此，高校方面需要做好生產實習過程管理工作，由學校方面為學生開具實習介紹信，方便學生與實習單位聯系，指導教師也應該將學生分組，選出小組長，要求學生定期提交實習報告，小組長在對本組學生實習報告進行整理后，向指導老師匯報；同時，最好讓學生家長填寫一份知情書，以確保學生在外實習的安全。成績評定需要從實習答辯、實習成本、實習調研以及實習表現等多個方面考慮，避免個別學生出現渾水摸魚現象。
2.3強化教師隊伍
篇7
校園的規劃除了生態環境方面的考慮，還體現在不用盡現有資源，為將來發展留有余地。采用動態發展的原理進行規劃，制定利于擴展、具有彈性的校園總體規劃，不僅考慮分期建設的可行性，整合新建筑與現有校舍的功能布局，做到遠近期結合，注重節約用地，給遠期發展留有足夠余地，實現校園建設的可持續發展。在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道，同時又設了安全通道。也在景湖彎的地下停車場設有自動消防管道，一有險情就會感應到，自動打開噴頭，及時解除險情。這些都是為了滿足建筑的防火與安全疏散設計（二）建筑施工通過去參觀天倫城，景湖彎，南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的
已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力***筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也了解了一些情況，比如， 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
天倫城的建筑物都是采用框架結構， 它的墻體都是用填充的方法實現的，我們可以看到有些地方已經填充好了，有些地方還沒有填充。南院的綜合教學樓和學生宿舍都是采用磚混結構，同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎，我們也看到了它采用的是樁基礎，由于那的地基比較好，基礎只有2米。在南院的時候工地正在打樁，我把打樁的全部過程也大概看了一下，也向工人師傅了解到了打樁機，他們所用的是柴油打樁機。在工地上看到很多地方都有裂縫，我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫，經過老師的說明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的， 二、按裂縫所處的狀態分，裂縫可分為運動、不穩定、穩定、閉合和愈合等狀態。對于處于運動和不穩定擴展狀態的裂縫，應考慮加固和補救措施。而對于穩定、閉合、愈合裂縫則可持久地應用。三、按裂縫形狀分，分為表面的、深入的、貫穿的、斷續的、縱向的、橫向的、斜向的、對角線的、上寬下窄的、外寬內窄的等等。
就現澆板裂縫對房屋建筑影響而言，現澆板微裂縫不會影響工程質量，過寬的裂縫會引起混凝土中鋼筋的銹蝕，降低結構的耐久性，損壞結構的外觀，影響正常使用，嚴重的還會影響結構的安全。我國現行建筑規范規定，處于正常條件下的現澆構件（如現澆板）允許最大裂縫寬度為0。3mm，處于正常條件下的屋架，重級工作制吊車梁，以及允許出現裂縫的一般預應力構件允許最大裂縫寬度為0。2mm。裂縫的 住宅樓現澆板裂縫控制技術措施：住宅現澆板裂縫的防治，材料是基礎，設計是前提，施工是關鍵，管理是保證。 二、設計：（1）住宅的建筑平面宜規則，避免平面狀突，特殊條件下采取在不規則處設置雙層雙向鋼筋網片或暗梁的方法進行處理。（2）屋面板應設置保溫、隔熱層，保溫層厚度應根據材料的參數進行熱工計算，然后確定其厚度。（3）剛性屋面防水層應按規范要求及屋面節點設計詳圖設置分格縫隙，分格縫內應嵌填密封防水材料。（4）住宅建筑平面較為復雜或因工程需要建筑物長度超過規范規定的伸縮縫間距時，宜選用相應的結構計算軟件進行砼樓板的溫度分析。確定溫度應力集中的部位，從而采取相應的技術措施。（5）適當加大板厚，單向板厚不小于1/30l，雙向板厚不小于1/35l，且樓板最小厚度不小于90mm，屋面板最小厚度不小于100mm。（6）住宅樓工程結構伸縮縫設置與砼構件保護層厚度應嚴格按照相應規范的規定執行。（7）當現澆板強度等級大于c30時應優先使用高性能砼。（8）現澆板的裂縫隙控制應根據其建筑與結構特征，采取結構加強與必要時釋放應力的設計原則進行處理。
四、后期管理：住宅工程竣工交付使用后，建設單位、物業管理單位應加強住宅的管理和養護，嚴禁破壞屋面防水層和保溫層、防止溫差引起樓板裂縫，嚴禁用戶在現澆樓板上開鑿溝槽，預埋管線，防止削弱樓板截面，樓板上堆放的物品重量不得超過設計荷載。 ：（三）建筑材料通過去建筑工地和岳陽水泥廠以及岳陽華能新型材料研究所實地
