引論：我們?yōu)槟砹?篇預(yù)裹付瀝青碎石同步封層技術(shù)研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

1、預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢

采用預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層技術(shù)對二級公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以把瀝青、碎石材料很好的滲入、嵌入到公路的表面裂縫之中，這樣就在很大程度上彌補(bǔ)了公路路面的防水性能。除此之外，這種技術(shù)自身所具有的柔性力學(xué)特征，還可以把碎石封層直接噴灑在結(jié)合料的薄層之上，使之形成一個(gè)防水層，從而使路面具有很好的防水性能；預(yù)裹覆碎石封層技術(shù)對于公路路面的處理，可以有效提高道路路面的摩擦力，這對于道路行車的安全性極其重要，車輪和路面之間的摩擦系數(shù)增加，可以起到很好的防滑作用；預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)骨料和混合料之間的緊密結(jié)合，這樣就可以減少碎石的流失，使其具有很好的耐磨性能；從公路工程施工的成本費(fèi)用來講，采用這種技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)攤鋪厚度的較薄狀態(tài)，而且也可以大大節(jié)省原材料，在施工工藝的處理上，對于骨料和瀝青只進(jìn)行簡單的攪拌裹附就可以使用，這對于施工成本的控制是十分有利的；從施工工藝的角度來講，這種施工技術(shù)的實(shí)際操作十分簡單，而且對于施工原材料以及混合料等的設(shè)計(jì)也比較簡單，可以最快地實(shí)現(xiàn)公路的通行和使用。

2、預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

（1）防水性能良好，在這種技術(shù)應(yīng)用下，各層之間具有很好的吸附力，可以很好地增加封層之間的密實(shí)性，起到相互穩(wěn)定的作用，進(jìn)而促使道路路面的防水性得到提升。（2）耐磨性、防滑性能很好；碎石集料在經(jīng)過碾壓處理之后，需要將其嵌入到瀝青中，使其粘結(jié)在一起，進(jìn)而形成一個(gè)穩(wěn)定性好的力學(xué)嵌鎖體系，這樣就降低了碎石集料出現(xiàn)滑移脫落的機(jī)率，而且，封層所用材料均為單一粒徑的碎石，這種材料的路面，大大地提升了道路的耐磨性能和防滑性能。（3）良好的穩(wěn)定性，在高溫狀態(tài)下，預(yù)裹附瀝青碎石封層在公路路面的養(yǎng)護(hù)施工中，可以有效減少公路路面出現(xiàn)高溫泛油現(xiàn)象，此外，因?yàn)闉r青碎石封層自身具有很高的彈性模量和延伸性能，可以避免路面因?yàn)榈蜏囟鴮?dǎo)致裂縫產(chǎn)生，進(jìn)而促進(jìn)封層穩(wěn)定性的提高。

3、預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

3.1施工前的準(zhǔn)備工作

在二級公路開始施工前，施工單位要做好充足的事前準(zhǔn)備工作，對于技術(shù)人員來說，它的主要工作內(nèi)容是施工指導(dǎo)、測量放線、質(zhì)量檢測以及記錄等，施工單位要對技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)的配置和安排，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)都有技術(shù)人員做指導(dǎo)，依據(jù)于工程施工的具體狀況對需要采用的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行合理配置，包括智能型的碎石同步封層車、保溫車、碎石運(yùn)輸車、空壓機(jī)以及森林滅火鼓風(fēng)機(jī)和壓路機(jī)等，施工前要對和碎石的實(shí)際攤鋪量進(jìn)行合理確定，還要對預(yù)裹覆同步碎石分層車的噴灑量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的校驗(yàn)，對其運(yùn)行狀況和性能進(jìn)行檢查，并在施工后做好保養(yǎng)管理工作，這樣可以提高撒布工作的均勻性和準(zhǔn)確性。

3.2對于原有路面的處理

在預(yù)裹附瀝青碎石封層進(jìn)行施工前，施工單位需要對原有路面進(jìn)行翻漿、沉陷、坑槽等病害進(jìn)行徹底地解決，如果沉陷在3cm以上，可以先采用銑刨機(jī)對路面進(jìn)行銑刨，同時(shí)還要對產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清掃然后再噴灑，再用瀝青混凝土把沉陷部分進(jìn)行填補(bǔ)找平，使其保持和原有路面的高度平齊；如果是坑槽處理的話，要對其挖掘使其形成一個(gè)規(guī)則的形狀然后再進(jìn)行修補(bǔ)；如果是路面裂縫，則可以采用灌縫進(jìn)行解決，裂縫在5mm以上的話則需要進(jìn)行粗砂進(jìn)行封層處理。病害處治結(jié)束后，要對路面進(jìn)行徹底的清掃，以免路面泥土、雜物和灰塵等影響封層的質(zhì)量和效果。

3.3預(yù)裹付

所謂瀝青預(yù)裹覆碎石，即是將封層用碎石顆粒表面預(yù)先浸潤粘結(jié)一層極薄瀝青膜。在進(jìn)行瀝青碎石同步封層施工時(shí)，瀝青與碎石的結(jié)合就變?yōu)闉r青與瀝青的結(jié)合，大大提高了瀝青對碎石的裹附強(qiáng)度。因此，瀝青碎石同步封層施工推薦優(yōu)先選用瀝青預(yù)裹覆碎石作為封層用材料。瀝青預(yù)裹覆碎石所用瀝青為熱瀝青或乳化瀝青，所用設(shè)備為拌和樓或預(yù)裹覆專用設(shè)備。乳化瀝青可以常溫下使用，安全、節(jié)能、環(huán)保方面的特性突出，因此已有乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備的施工方會(huì)優(yōu)先選擇用乳化瀝青預(yù)裹覆。液態(tài)瀝青有滲透力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢，有少數(shù)施工方嘗試把液態(tài)瀝青作為碎石預(yù)裹覆材料使用。瀝青預(yù)裹覆碎石時(shí)，最好能夠均勻地覆蓋碎石全表面，并且堆積在一起互不粘為最佳，要做到這種狀態(tài)，就需要控制好預(yù)裹附時(shí)瀝青的使用數(shù)量，瀝青含量小了，不能夠很好的覆蓋碎石表面，出現(xiàn)預(yù)裹附花白料（碎石表面部分覆蓋，部分沒有覆蓋）；如果瀝青含量大了，則出現(xiàn)相互粘結(jié)的現(xiàn)象，并且在碎石封層時(shí)，會(huì)出現(xiàn)封層車出料口下料困難的現(xiàn)象。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)以及所選用的碎石料粒徑，預(yù)裹附瀝青含量一般在3‰～5‰之間為宜（具體要在實(shí)際現(xiàn)場預(yù)裹附確定，此外，在碎石預(yù)裹附時(shí)，盡量避免二次加溫裹附。

3.4采用預(yù)裹覆同步碎石分層車施工

在采用碎石封層車進(jìn)行施工時(shí)，要先把預(yù)裹付好的碎石裝到封層車內(nèi)，然后行駛至預(yù)定的位置，在確定各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都到位后，在操作人員的指揮下打開瀝青閘門進(jìn)行瀝青的噴灑，在噴灑瀝青的同時(shí)進(jìn)行碎石的撒布，噴灑的過程中要保證封層車輛的行進(jìn)速度和路線，保證噴灑瀝青和碎石的均勻性。施工時(shí)，瀝青的溫度控制在至少150℃～170℃之間，但是不能超過170℃，避免瀝青因溫度過高導(dǎo)致老化現(xiàn)象出現(xiàn)。預(yù)裹附施工，一般選擇在每年溫度最高的夏季進(jìn)行施工，個(gè)別情況下，也會(huì)在秋季，但是如果施工的溫度低于15℃的話，要確保封層后的質(zhì)量，就需要采取保溫措施，比如加入一定比例的保溫劑、適當(dāng)提高瀝青的含量、盡量使用剛預(yù)裹付后的碎石，這樣可以提高它與集料的黏附性能。在碎石撒布正式施工前，應(yīng)選取一段路作為試驗(yàn)段，對瀝青碎石封層車的溫控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、碎石灑布系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，確定具體的瀝青灑布量和碎石的撒布寬度及厚度，同時(shí)也要確定撒布車的行進(jìn)速度、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)和清掃時(shí)間以及清掃遍數(shù)等。在整個(gè)撒布工作結(jié)束后，還要檢驗(yàn)撒布的完整性，對于出現(xiàn)遺漏的位置可以采用人工撒布的方式進(jìn)行修補(bǔ)，確保撒布的均勻性和完整性，在撒布車行進(jìn)100米以后，膠輪壓路機(jī)就要進(jìn)行跟隨碾壓，碾壓的遍數(shù)不低于3次，碾壓的目的是為了確保密實(shí)性。

3.5后期養(yǎng)護(hù)工作

在封層鋪筑整個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，對于行使的車輛要進(jìn)行及時(shí)地控制，嚴(yán)格控制車輛的行車速度，尤其禁止急剎車和掉頭，因?yàn)榇藭r(shí)的路面還沒有完全的密實(shí)、成型，必要時(shí)還可以進(jìn)行封閉，暫時(shí)禁止車輛通過。此外，在開放交通后，為了確保封層的成果，還需要安排專人繼續(xù)指揮和控制交通，控制車輛行駛速速，另外安排人員對通車路段因?yàn)檐囕v行駛帶起的浮動(dòng)碎石進(jìn)行及時(shí)的清掃收集，避免浮動(dòng)的碎石對粘結(jié)在位的石料搓動(dòng)、脫落，對路邊緣出現(xiàn)的活石做到隨時(shí)清理，做到清掃現(xiàn)場干凈、整潔、無揚(yáng)塵，確保行人、行車安全。

4、結(jié)語

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)量不斷增多，公路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕问街?，對社?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。隨著使用時(shí)間的推移，路面不可避免地出現(xiàn)了一些病害，性能指標(biāo)也均有下降，為了提高公路質(zhì)量和延長使用壽命，可以采用預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)對二級公路表層進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，這種技術(shù)的應(yīng)用不僅可以顯著提高道路表面的穩(wěn)定性、防滑性和密實(shí)性，而且也可以延長二級公路的使用期限，使其更好地發(fā)揮作用，這種技術(shù)在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用十分普遍，值得養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行采用和普及。

【參考文獻(xiàn)】［1］楊杰.瀝青路面養(yǎng)護(hù)中如何加強(qiáng)同步碎石封層技術(shù)[J].交通節(jié)能與環(huán)保.2017(02).［2］王昆.北疆地區(qū)公路施工中同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技.2016(08).［3］宋振球,張桓靖.同步碎石封層技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn).2016(04).

作者：寧杰；作者單位：平?jīng)龉肪衷囼?yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心