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超常增長:中國駕馭資本的奇跡圖書
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超常增長:中國駕馭資本的奇跡

解析中國經濟超常增長的過程,引領未來經濟導向。
  • 所屬分類:圖書 >經濟>中國經濟>中國經濟概況  
  • 作者:[曹爾階]
  • 產品參數:
  • 叢書名:--
  • 國際刊號:9787305192739
  • 出版社:南京大學出版社
  • 出版時間:2017-08
  • 印刷時間:2017-08-01
  • 版次:1
  • 開本:16開
  • 頁數:--
  • 紙張:膠版紙
  • 包裝:平裝-膠訂
  • 套裝:

內容簡介

1978—2016年中國經濟的年平均增長率為9.24%,同發達國家一般年均增長3%—5%相比,約有4%—5%的超常增長,2010年中國取代日本成為世界第二大經濟體。中國的超常增長在駕馭資本上有五個因素:一是國有經濟管控重要的國民經濟領域,保障了高速鐵路、超級計算機、神州飛船空間技術、軍工核電等戰略產業的發展;二是改革了國有企業體制,把一大批企業集團力推股份制改造與公司上市;三是抓大放小,國退民進,民營經濟占GDP的比重超過50%;四是城市政府掌控城市資本和基礎設施資本,在招商引資上引導外來資本,發展了城市經濟;五是中國企業利用國內外資本市場的“資本化”機制,充分利用了社會資本。

編輯推薦

解析中國經濟超常增長的過程,引領未來經濟導向。

作者長期在財政部、中國建設銀行從事投資管理和理論研究,博學,專業。

剖析中國經濟增長中的新特點。

曹爾階著《超常增長——中國駕馭資本的奇跡》,是從政府和市場經濟層面,探討中國經濟是如何駕馭資本實現超常增長的。這是繼2012年《資本是個好東西》之后對資本的探索。

中國經濟是如何實現超常增長的?從根本上說,是1992年中共十四大確立了社會主義市場經濟的方向,提出了“建立社會主義市場經濟體制,就是要使市場在國家宏觀調控下對資源配置起基礎性作用”的明確方針。后來,2013年11月中共十八屆三中全會作出“使市場在資源配置中起決定性作用”的定位,更明確提出“市場在資源配置中起決定性作用”,“既要發揮市場作用,也要發揮政府作用”。

但是,在一些經濟學家看來,中國改革開放三十年的成功,都是市場的功勞,如果沒有政府的作用,可能還會更好。特別是29年前美國人福山一度把自由民主看作“歷史的終結”, 有些沉迷于西方經濟學的人士,借著這股“西風”,更是不遺余力地批評這個“宏觀調控下”,說它是半統制、半市場的畸形格局,質疑這是給“市場”設置了一個“在國家宏觀調控下”的前提,爭論究竟是在政府的作用下發揮市場的基礎作用,還是在市場的基礎上發揮政府的作用?有人就嚴詞批判“以強勢政府為主要特點的中國模式”,總是擔心會“沿著強化政府作用的國家資本主義的道路前行”,多次強調只能是“有限政府”。

作者研究中國經濟超常增長的軌跡,卻發現有五個突出因素:

個突出因素是中國延續了“集中力量辦大事”的傳統,更主要的是對重要的國民經濟領域和創新型國家建設領域,如過去的“兩彈一星”這類重大項目,無論是建設、投資、技術引進、運行管理、乃至重要的話語權,都要牢牢地掌握在國家手中。惟其如此,中國才創造出高速鐵路、超級計算機、神州飛船空間技術、軍工、核電、新一代通訊標準等戰略產業的輝煌奇跡。中國修建了世界好的高速鐵路網,的高速公路網,所有能建地鐵的城市都在修建地鐵,上海已經修建了688公里的地鐵,這是世界長的城市地鐵線。2012年的中共十八大報告,把我們的高速鐵路與載人航天、探月工程、載人深潛和超級計算機一起,并稱為創新型國家建設的“重大突破”。這個評價,高屋建瓴,令人振奮。 解析中國經濟超常增長的過程,引領未來經濟導向。 作者長期在財政部、中國建設銀行從事投資管理和理論研究,博學,專業。 剖析中國經濟增長中的新特點。 曹爾階著《超常增長——中國駕馭資本的奇跡》,是從政府和市場經濟層面,探討中國經濟是如何駕馭資本實現超常增長的。這是繼2012年《資本是個好東西》之后對資本的探索。

中國經濟是如何實現超常增長的?從根本上說,是1992年中共十四大確立了社會主義市場經濟的方向,提出了“建立社會主義市場經濟體制,就是要使市場在國家宏觀調控下對資源配置起基礎性作用”的明確方針。后來,2013年11月中共十八屆三中全會作出“使市場在資源配置中起決定性作用”的定位,更明確提出“市場在資源配置中起決定性作用”,“既要發揮市場作用,也要發揮政府作用”。

但是,在一些經濟學家看來,中國改革開放三十年的成功,都是市場的功勞,如果沒有政府的作用,可能還會更好。特別是29年前美國人福山一度把自由民主看作“歷史的終結”, 有些沉迷于西方經濟學的人士,借著這股“西風”,更是不遺余力地批評這個“宏觀調控下”,說它是半統制、半市場的畸形格局,質疑這是給“市場”設置了一個“在國家宏觀調控下”的前提,爭論究竟是在政府的作用下發揮市場的基礎作用,還是在市場的基礎上發揮政府的作用?有人就嚴詞批判“以強勢政府為主要特點的中國模式”,總是擔心會“沿著強化政府作用的國家資本主義的道路前行”,多次強調只能是“有限政府”。

作者研究中國經濟超常增長的軌跡,卻發現有五個突出因素:

個突出因素是中國延續了“集中力量辦大事”的傳統,更主要的是對重要的國民經濟領域和創新型國家建設領域,如過去的“兩彈一星”這類重大項目,無論是建設、投資、技術引進、運行管理、乃至重要的話語權,都要牢牢地掌握在國家手中。惟其如此,中國才創造出高速鐵路、超級計算機、神州飛船空間技術、軍工、核電、新一代通訊標準等戰略產業的輝煌奇跡。中國修建了世界好的高速鐵路網,的高速公路網,所有能建地鐵的城市都在修建地鐵,上海已經修建了688公里的地鐵,這是世界長的城市地鐵線。2012年的中共十八大報告,把我們的高速鐵路與載人航天、探月工程、載人深潛和超級計算機一起,并稱為創新型國家建設的“重大突破”。這個評價,高屋建瓴,令人振奮。

第二個突出因素是,我們毫不猶豫地緊緊抓住國有企業進行了脫胎換骨的改革。沒有聽從那些休克療法的誤導和自由主義市場經濟論者食洋不化的書生之見,沒有把國企“一賣了之”,全部退出競爭性領域,而是對相當部分的國有企業力推產權多元化和公司上市,使股份制成為公有制的主要實現形式,使國有控股參股公司為核心的公有經濟成為市場的主體,并具有了當達國家現代企業的的財產組織形式,當然也是活力的管理形式。

第三個突出因素是在發展民營經濟方面,鼓勵民營資本參與國有企業的改組、聯合和并購,通過抓大放小,國有經濟的布局結構有了實質性的變化,正如邵寧說的,主要就是“我們的國有經濟從中小企業層面實現了退出”。由此推動了國退民進,也推動了民營經濟的成長。而放掉的一大群中小企業,恰恰為民營資本的進入和發展提供了機會。現在民營經濟占GDP的比重超過50%、民營經濟的就業占全國的75%,成了中國“出人意料發展的推動力量”。

第四個突出因素,是在城市化方面,城市政府突破了西方國家政府 “只能管理、不應參與經濟”的框框,既不同于西方國家小政府 大市場的經典的市場經濟模式,也不同于那種強調自由化、私有化和市場化的新自由主義的市場經濟,更不同于后來興起的極力主張貿易金融投資自由化和國家干預小化的“華盛頓共識”的市場經濟,而是別出蹊徑,通過成功地掌控了中國特色的城市資本,即利用政府所控制的“土地”加上“三通一平”(指通水、通電、通路、平整土地)、“七通一平”(指“三通一平”再加通郵、通訊、通暖氣、通天燃氣或煤氣)以及基礎設施的資本,本書通稱為城市資本,在招商引資上引導外來資本的競爭,駕馭外來資本,發展了城市經濟。由此,作者發現正是城市政府的駕馭資本,推動了中國經濟的超常增長。

第五個突出因素,是資本化為我們建立了一個能鼓勵金融創新和持久地擴張資本的機制。

什么是“資本化”?資本化的真正奧秘就在于,如何把企業具有創造未來收入能力的資產,“開發”成為資本市場上可以交換的資本。中國長期來資本極度短缺。1990年證券市場開放,正好有了一個“資本化”的機制,給企業和市場提供了一個在銀行之外直接融資的機會,通過股市融資、債券融資、資產證券化、私募和金融創新,成為分流銀行資金的重要渠道。到2010年末,20年來累計為2000多家上市公司實現股本融資2.5萬億元,債券融資2.9萬億元;募集投資基金2.51萬億元,合共近8萬億元。到2015年,中國證券市場開放25周年,滬深兩地已有上市公司2827家,總市值53.13萬億元。2016年度A股市值收于50.62億元,滬深兩市市值整體小幅縮水。人們習慣于把企業上市融資說成是“圈錢”。證券市場并不是“點石成金”,但由此具有了一個從市場上開發資本并能以較高的收益作為回報的機制,為經濟的超常增長,增添了一個重要支柱。

應該說,中國在列強環伺下,成功地運用強勢政府,通過股份制改造,力推產權多元化和公司上市,改革和發展了具有強控制力的國有經濟,從無到有地扶植非公有制經濟,成功地掌控城市資本駕馭外來資本發展城市經濟,從容應對加入WTO以后國際競爭的嚴峻挑戰,正是強勢政府駕馭資本推動市場發揮了優化資源配置的作用。

至于強勢政府有什么負面影響?作者以為,的負面影響就是60年的工農業產品價格上的剪刀差和2.7億農民工不能市民化,沒有公平地對待8億農民這個的弱勢群體。還有追求經濟業績,忽視了對環境的保護,助長了污染,乃至區域分割,割裂了全國統一市場。

同時,必須強調指出,政府的強勢并非一成不變的。政府在強力推動社會主義市場經濟建立和發展之后,要懂得退場,讓市場在資源配置中起決定性作用。按照中共十八屆三中全會《決定》的說法, 就是“核心問題是處理好政府和市場的關系,使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用”。但是,中國的強勢政府是從計劃經濟的全能政府演變過來的,它在干預經濟方面,往往存在著一種過度干預即所謂錯位和越位、或不懂得退場的毛病,這是中國的強勢政府與生俱來的某種惰性,或者說是固有弱點。因此,我們在正視強勢政府主導作用的同時,也必須正視這種惰性或固有弱點。作者以為,正如西方在政府干預上往往有畫地為牢過分猶豫的惰性一樣,中國則往往有政府當家慣了、干預過多和不愿退場的惰性。中國和西方國家在完善市場經濟方面都必須克服各自的惰性。

還要看到,近這10年,中國經濟的增長中有一個新的特點,即具有中國特色的高速鐵路加城市群,充分發揮了級差收益原理在產業結構高度化方面的作用。以長三角的無錫市來說,2011年無錫的人口是467萬人,2015年達到651萬人,4年增加了將近一半的人口,這都是得益于高速鐵路推動了長三角大城市、特大城市產業結構高度化帶來了無錫市的地域擴大和經濟繁榮,因而才帶來了人口的增加。但是,在經濟學界,很多談論經濟增長的文章,卻很少談到高速鐵路加城市群和級差收益原理在產業結構高度化方面的推動作用,幾乎成為當前經濟研究的一個盲點。應該說,正是在這個方面,給有志研究者留下了廣闊的空間。

作者簡介

曹爾階,研究員職稱,長期在財政部、中國建設銀行從事投資管理和理論研究。

先后任:中國投資咨詢公司總經理;中國國際金融公司高級顧問;中國建設銀行投資調查部主任;還是清華大學經濟管理學院兼職教授,曾任中國投資史研究會理事長、中國金融學會理事、中國投資學會常務理事,是國務院有突出貢獻津貼的專家。

其主要著作有《資本是個好東西》(2012)、《新中國投資史綱》(1992)、《中國證券市場研究與展望》(1994)等;曾主編和參與主編《當代中國固定資產投資管理》、《中國建設銀行40年》、《建設項目評估》、《投資學教程》、《投資項目管理學》、《項目評估學》等。

目錄

目錄

引言中國經濟的超常增長和駕馭資本

一、 鄧小平“先富起來”的大政策 / 002

二、 推進 “兩個一百年”實現“中國夢” / 006

三、 重新認識資本與撥亂反正 / 008

四、 駕馭資本是任何社會都要面對的問題 / 017

五、 小康時期在宏觀上的駕馭資本必須告別“窮管” / 018

六、 中國的強勢政府推動市場經濟的發展 / 021

七、 強勢政府站上了“歷史的終結”的位置 / 026

八、 發達國家的政府也有一個駕馭資本的問題 / 027

及時章

國有企業改革支持了中國崛起

一、 計劃經濟時期駕馭資本的成功與失誤 / 035

二、 國有企業體制的缺陷 / 038

三、 “包干”和“撥改貸”的改革及其副作用 / 040

四、 向社會主義市場經濟轉軌 / 043

五、 國有經濟管控最重要的國民經濟領域,力推股份制改造與

公司上市 / 047

六、 執行兩個“毫不動搖”上的偏頗 / 051

七、 進一步調整國有經濟布局,深化國有企業改革 / 052

八、 深化國有企業改革要有制度自信 / 059

第二章民間資本峰起壯大了非公有經濟

一、 “從無到有”: 多方面扶植民間資本 / 062

二、 正名立法,排除意識形態的干擾 / 069

三、 早期民營經濟發展的三個模式 / 073

四、 民營經濟在新世紀的新發展 / 082

五、 民營企業發展的幾個案例 / 089

六、 民營企業不必急于走出家族制 / 095

第三章城市政府掌控城市資本駕馭城市經濟

一、 現代化城市經濟的特點 / 101

二、 “時空壓縮”和城市化時空關系的實踐 / 107

三、 城市政府駕馭資本“以城引市” / 110

四、 城市政府成為從事“經營空間”的準經濟組織 / 116

五、 城市經濟發展的三個典型案例 / 123

六、 城市經濟發展中的問題 / 130

第四章從高速鐵路談到技術引進要保持主動權

一、 中國高鐵崛起是創新型國家建設的“重大突破” / 134

二、 高速鐵路“時空壓縮”下的五個超級城市群 / 137

三、 高速鐵路加城市群的“時空壓縮”使城市經濟的發展

如虎添翼 / 143

四、 站在“互聯網 ”風口上的城市經濟 / 151

五、 “高鐵危言”噪音引起的議論和思考 / 159

六、 高技術產業的技術引進需要有國家的直接掌控和駕馭 / 164

第五章金融改革:在市場經濟中駕馭金融資本

一、 1979—1993年:建設以專業銀行為主體的金融體系 / 173

二、 1993—2003年:把專業銀行改造成國有商業銀行 / 186

三、 2003—2010年:銀行的股份制改造和上市 / 189

四、 “銀行賤賣”與“投行思維”的愚蠢 / 194

五、 金融改革:告別“仇富”的金融管制,向民間金融開放 / 197

第六章資本運營:投資銀行爭奪貨幣和駕馭資本

一、 券商的金融創新,鼓勵資本市場同銀行分流資金 / 204

二、 債券市場孕育著券商創新的商機 / 208

三、 資產證券化是“資本化”和金融創新的又一大商機 / 209

四、 以價值發現和優化資源配置為己任,建設投資銀行 / 214

五、 資本運營方式舉例 / 215

六、 投資銀行如何從“價值發現”上創造財富? / 226

七、 創建中金公司:中國建設投資銀行的成功案例 / 230

第七章農民工市民化和新的農村建設

一、 大規模農村人口的遷徙:改變二元經濟的的出路 / 239

二、 農民工市民化:首先把農民工從附著于家庭承包的土地上

解放出來 / 240

三、 城市要告別舊的征地套路,重點是盤活存量 / 245

四、 農民工市民化:特大城市能不能走在前面? / 248

五、 大規模轉移農村勞動力與建設社會主義新農村 / 255

六、 近期的重磅消息:農地“三權分置” / 260

七、 簡短的結束語 / 262

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