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《山海經》與禹河故道

人類的文明史或許比我們想象的還要久遠。

自遠古黃河河道雛形初定至禹治水后形成禹河故道，地質運動已經持續了兩百萬年。在禹之前人類文明并無文字記載，黃河雖然在整個華北平原漫流游蕩，其活動范圍也被周圍山脈所嚴格限定：黃河流出山陜峽谷以后，北有燕山，西有太行山，南有大別山，東有泰山和山東半島的丘陵高地。從總體格局來看，經天地造化而成的黃河，遷延于燕山南麓與大別山北側之間的巨大沖積扇間，而魯西南地區的丘陵高地，作為沖積扇的中軸，則成為華北平原上淮河、海河兩大流域的分水嶺。

近現代的地質勘查證明，禹河故道是確切存在的。即便我們今天用所謂科學的態度來質疑古代史學研究中的“經義治河”，也不必視之為迂腐，因為歷史已經把這條河道歸功于代表了中國人集體智慧的禹身上。

《山海經》是目前流傳下來最古的一部書。

書中以昆侖為坐標記述了黃河經禹治理后的流路，“河水出東北隅，以行其北，西南又入渤海，又出海外，即西而北，入禹所導積石山”，這也就是形成于公元前21世紀、經人類社會管理而又自然流動的黃河河道了。

因《山海經》語焉不詳，戰國時期成書的《尚書禹貢》(據傳《禹貢》為禹所著)又對這一段描述做了進一步猜測，認為其“導河積石，至于龍門，南至于華陰，東至于磔柱，又東至于孟津，東過洛汭，至于大伾；北過降水，至于大陸；又北播為九河，同為逆河入于海”。用今天的地名來描述就是：自積石山導河，曲折流至山、陜交界的龍門，南到華山的北面，再向東經過洛河轉彎處，達到浚縣附近的大伾山，向北流入大陸澤，又向北分若干條支流，然后注入渤海。

禹河故道，便是黃河在古代中國版圖上的及時次定位。

而黃河在古代中國版圖上的地位也是特殊的。

史書把古代中國的四條大河“江、河、淮、濟”稱為“四瀆”，即四條自有源頭并獨流入海的大河。

到東漢時，班固在《漢書》中對此做了進一步解釋，認為黃河是所有大河的起源，“中國川源以百數，莫著于四瀆，而河為宗”。

《山海經》與禹河故道

人類的文明史或許比我們想象的還要久遠。

自遠古黃河河道雛形初定至禹治水后形成禹河故道，地質運動已經持續了兩百萬年。在禹之前人類文明并無文字記載，黃河雖然在整個華北平原漫流游蕩，其活動范圍也被周圍山脈所嚴格限定：黃河流出山陜峽谷以后，北有燕山，西有太行山，南有大別山，東有泰山和山東半島的丘陵高地。從總體格局來看，經天地造化而成的黃河，遷延于燕山南麓與大別山北側之間的巨大沖積扇間，而魯西南地區的丘陵高地，作為沖積扇的中軸，則成為華北平原上淮河、海河兩大流域的分水嶺。

近現代的地質勘查證明，禹河故道是確切存在的。即便我們今天用所謂科學的態度來質疑古代史學研究中的“經義治河”，也不必視之為迂腐，因為歷史已經把這條河道歸功于代表了中國人集體智慧的禹身上。

《山海經》是目前流傳下來最古的一部書。

書中以昆侖為坐標記述了黃河經禹治理后的流路，“河水出東北隅，以行其北，西南又入渤海，又出海外，即西而北，入禹所導積石山”，這也就是形成于公元前21世紀、經人類社會管理而又自然流動的黃河河道了。

因《山海經》語焉不詳，戰國時期成書的《尚書禹貢》(據傳《禹貢》為禹所著)又對這一段描述做了進一步猜測，認為其“導河積石，至于龍門，南至于華陰，東至于磔柱，又東至于孟津，東過洛汭，至于大伾；北過降水，至于大陸；又北播為九河，同為逆河入于海”。用今天的地名來描述就是：自積石山導河，曲折流至山、陜交界的龍門，南到華山的北面，再向東經過洛河轉彎處，達到浚縣附近的大伾山，向北流入大陸澤，又向北分若干條支流，然后注入渤海。

禹河故道，便是黃河在古代中國版圖上的及時次定位。

而黃河在古代中國版圖上的地位也是特殊的。

史書把古代中國的四條大河“江、河、淮、濟”稱為“四瀆”，即四條自有源頭并獨流入海的大河。

到東漢時，班固在《漢書》中對此做了進一步解釋，認為黃河是所有大河的起源，“中國川源以百數，莫著于四瀆，而河為宗”。

河源考

“水有源，故其流不窮”，那么，黃河的源頭在哪里？

《山海經》和《尚書禹貢》對禹河故道的描述里都有“積石”之說，春秋時期晉文公重耳也曾有詩云：“潛昆侖之峻極兮，出積石之嵯峨。”這給人的印象就是：找到了積石山，也就離河源不遠了。

但實際上，長久以來，人們對黃河河源爭議不斷，正是因為不知道積石山到底在哪里。各地為爭河源，無不竭盡全力。為證明積石山在其境內，1913年中華民國政府甚至將河州(今甘肅臨夏縣)改名為導河縣，其重視程度，由此可見一斑。

唐貞觀年間，文成公主進藏，松贊干布“迎親于河源”，據考證就是在青海瑪多縣的星宿海。這里海拔4300米，水草繁茂、降雨豐沛，整個湖區面積300多平方公里，星羅密布著大小不一、形狀各異的湖泊，在太陽照耀下繁星點點，燦若銀河。一直很好奇是哪位先賢有如此曼妙的想象力，或許他也曾真誠地以為這里便是星星的寓所，才有了如此詩情畫意的名字——星宿海。

在古代歷史上，清朝可能是距離河源真相最近的時期，當時“屢遣使臣，往窮河源，測量地度，繪入輿圖”。康熙五十六年(1717)，朝廷派出的使臣中有一個喇嘛，叫作楚兒沁藏布，發現星宿海之上還有三條河流，驚喜之余，他溯源直上，終于發現了上游的“古爾班索羅謨”，即我們今天所說黃河河源的三條支流——約古宗列曲、卡日曲和扎曲。

無心插柳柳成蔭，這次河源查勘還有一個額外的收獲，就是楚兒沁藏布等人成為世界較高峰珠穆朗瑪峰的發現者。兩年之后，清政府銅版《皇輿全攬圖》及時次在地圖上標注了珠穆朗瑪峰的位置和名稱，這也是世界地理測繪史上的一個重大事件。

1952年，中國確定約古宗列曲(當地藏民稱之為瑪曲)為黃河正源，這也正是楚兒沁藏布等人發現星宿海之上三條河流中最古老的一支。

同學會

劉大夏是明天順八年的進士。明清時期，鄉試同一年考中的舉人、會試同一年考中的進

士，都可以稱為“同年”。同年是官場交結的重要紐帶，在仕途生涯中，同年往往同聲相和，形成一個圈子，有點像當今的同學會。

到弘治十六年，是農歷甲申年，當年的甲申一科進士大多已成為朝廷精英，高官名流云

集了。這一年的三月二十五日，天順八年的進士舉行了一場別開生面的“同學會”，聚會處在刑部尚書閔珪府第之達尊堂。

參加聚會的十人中，李東陽等九人在北京朝中任職，只有王軾在南京任職。恰逢王軾來

京辦公事，十人在相約聚會，并請當時著名的宮廷畫師呂紀繪制了各人身著官服的同學聚會長幅畫卷。

令人驚喜的是，《甲申十同年圖》的絹本彩繪版歷經戰亂竟然留存了下來，我們今天也

才有機會身臨其境的感受五百多年前大明朝的這次進士同學聚會盛事。

畫面上人物分為三組，從卷首起及時組三人分別是南京戶部尚書王軾、吏部左侍郎焦芳、

禮部右侍郎謝鐸；第二組四人分別是工部尚書曾鑒、刑部尚書閔珪、工部右侍郎張達、都察院左都御使戴珊；第三組三人分別是戶部右侍郎陳清、兵部尚書劉大夏、戶部尚書兼謹身殿大學士李東陽。

從畫面來看，此次聚會時經過精心準備，少不了慣有的宴飲唱和。十人中只有焦芳因赴

湖南公干，并事先預留下舊稿，因此圖中每人的相貌均為真實的寫照。全副畫背景襯以梧桐、修竹、芭蕉、松樹，其間穿插幾案、書冊、酒具以及童子數人，景物簡練有序，而無過多渲染，令人印象深刻。

甲申一科人才之盛，在整個明朝也是少有的。在十同年中，有“一大學士、一都御史、

四尚書、四侍郎”，皆為較高權力機構成員，這樣一來，明朝權力中樞吏、戶、禮、兵、刑、工六部，皆有他們的身影。

“十同年”在歷史上多有修名，只有那位缺席聚會的焦芳有惡譽，也正是因為其混跡

于閹黨，后來還差點害死了劉大夏，后文我們還會再說。

李東陽在《甲申十同年圖》的序言中寫到劉大夏形象時有如下描述，“為兵部尚書華容

劉公時雍者，面微方而長，須鬢皓白，左手握帶，右手按膝而中坐”。

四十年一晃而過，遙想當年初中進士時意氣風發的青年才俊，到如今已是滿頭華發，韶

華易逝，世事無常，相視一笑，更加珍惜同學情誼。

明爭暗斗于成龍

大家對電視劇里面的兩江總督于成龍印象深刻，康熙帝曾在懋勤殿親自召見，并譽之為

“今時清官及時”。其實，在康熙時期，還有一個同名同姓的于成龍，甚至也同樣的清廉，后來也官至直隸巡撫、河道總督。

康熙在南巡江寧時，曾得知江寧知府于成龍亦廉潔，分外高興，親書手卷賜之，并語重

心長地囑咐說：“人靡不有初，鮮克有終。爾必自始至終，毋有改操。務效前總督于成龍，正直潔清，乃無負朕優眷之意。”當月，康熙帝就提拔他為安徽按察使。

但就是這位于成龍給靳輔帶來了很大的麻煩，甚至差點導致靳輔被殺。

實際上自康熙二十二年以后，靳輔治河已經頗見成效了。由于采用了上游分泄、下游疏

浚的定位，加之兩岸筑有重堤，使得黃河在碭山至淮陽一段的黃河故道迅速得到恢復，河勢的穩定使得一度停滯的漕運通道也變得暢通無阻。

我們說康熙是個好皇帝，因為他對于事業的追求是沒有止境的。

康熙二十三年南巡河工時又發現了新問題。他看到雖然黃河沿岸無虞，但是其支流洪澤

湖沿岸高郵等地因淤積嚴重導致湖水位壅高，大片的田地淹沒。他記住了這件事，擺駕回宮后，他決意要疏浚洪澤湖到入海口的下河工程，并表示：“下河必治，所需經費，在所不惜。”

實際上黃河奪泗水后，與淮河交匯于淮陰。淮陰的清口本事泗水的入淮口，現在成了黃

淮的交匯口，由于不斷淤高，才在上游形成了洪澤湖，并且面積不斷擴大，敷一遭遇洪水便會在上游形成大量淹沒。

這一次，靳輔似乎沒有跟上康熙的節奏，他當然也在追求他心目中的，但他所關注

的卻是漕運通道的一勞永逸問題。

他知道黃河善于淤積的特性，雖然現在暢行無阻，但保不準哪天一場大水就又把運道阻

塞了，為了提高漕運通道的保障率，從康熙二十四年開始，靳輔就開始籌劃修筑對整個清代漕運史上影響重大的“中河”。

那么，什么是“中河”呢？

原來清代的漕船在運河中北行，出清口后即進人奪淮后的黃河。 要在黃河中航行一百

八十里, 由于淤積嚴重，河道十分狹窄, 常常要用許多纖夫拉纖，行船緩漫而且風濤險惡，不時有漕船沉沒。

靳輔解決問題的思路是緊鄰著現有河道另開一條新河。他從從駱馬湖(今宿遷縣北)開

渠向南沿宿遷、桃源、清河三縣北岸， 挑開三百里長的中河河道，使漕船出清口即截流經渡北岸， 在黃河中只行駛二十里即進入中河，然后沿皂河、 伽河北上進入山東。這樣就使得黃河、運河實現了分離，極大的保障了漕運安全，并提高了漕運效率。

對于這條新修的“中河”，后人有評價“中河之役，為國家百世之利”。

新“中河”的修建發揮了極大的效益，康熙對于這個巧妙的構思也十分驚喜。但是，當

靳輔提出希望在上游繼續修一些減水壩，以減輕大洪水對新中河的壓力時，這時候與康熙在治河觀點上的差異就越來越大了。