本書根據(jù)現(xiàn)代新型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展需求，廣泛收集了現(xiàn)代民用運(yùn)輸機(jī)和配套發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、使用資料，介紹了民用運(yùn)輸機(jī)從飛機(jī)概念設(shè)計(jì)到主要部件和全機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，較系統(tǒng)地論述了民用運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)步驟和飛機(jī)布局過程，包括對飛機(jī)性能、品質(zhì)、安全和環(huán)境等方面不同要求的處理，以及用于確定型號設(shè)計(jì)方案的參數(shù)方法、成本分析、優(yōu)化等方面的具體過程和慣例，并結(jié)合實(shí)例介紹了數(shù)據(jù)表處理軟件在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。書中還單列一章專門敘述了軍用運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)要求及一般設(shè)計(jì)方法。本書可作為高等院校學(xué)生、研究生教科書、也可作為從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動力學(xué)專業(yè)的工程技術(shù)人員、飛機(jī)設(shè)計(jì)師、經(jīng)營管理人員的參考書籍。
AIAA航空航天技術(shù)叢書-美國航空航天協(xié)會重點(diǎn)系列叢書
本書由英國拉夫伯勒大學(xué)高級講師L.R.詹金森、羅·羅公司飛機(jī)性能部前任主任P.辛普金和英國國家空中交通服務(wù)有限公司研究員D.羅茲等三位作者， 根據(jù)他們豐富的教學(xué)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)編著，具有很強(qiáng)的可讀性。
美國航空航天學(xué)會 American Institute of Aeronautics andAstronautics(AIAA)
于1963年由美國火箭學(xué)會和美國宇航科學(xué)學(xué)會合并而成，其前身可分別追溯到1930年和1932年，AIAA的使命是推動航空學(xué)和航天學(xué)領(lǐng)域中科學(xué)、技術(shù)、工藝的進(jìn)步，并培養(yǎng)和鼓勵那些為此事業(yè)而奮斗的人們的專業(yè)精神。發(fā)展至今，AIAA已經(jīng)是全球的致力于航空、航天、國防領(lǐng)域的科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的專業(yè)性的非政府、非贏利的學(xué)會。AIAA在國際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)中擔(dān)任太空系統(tǒng)和運(yùn)營(TC 20-SC14)書記處，同時是美國國家標(biāo)準(zhǔn)所認(rèn)定機(jī)構(gòu)。同時，AIAA格外重視國際間的合作，是世界眾多國家發(fā)展航空太空的催化劑：它將來自各方的個人、企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及政府聯(lián)合起來共同評估及改進(jìn)航天工業(yè)的狀況；它在技術(shù)領(lǐng)域中對外展開交流，成立專門項(xiàng)目開展教育活動，成為國際問題開展客觀討論的論壇。其超過30,000名的會員中，來自學(xué)術(shù)界、政府部門和工商界的人員各占1/3。AIAA還是世界上具有規(guī)模的航空航天出版機(jī)構(gòu)之一，被公認(rèn)為是早期航空航天文獻(xiàn)的重要資源之一，擁有早可回溯至20世紀(jì)初的文獻(xiàn)。在70多年的發(fā)展中，AIAA出版了1000多種出版物和300,000篇會議論文，包括期刊、雜志、系列圖書、美國和國際標(biāo)準(zhǔn)。AIAA出版的出版物在世界范圍內(nèi)贏得崇高聲譽(yù)，成為了解航空航天歷史變革、科研成果和未來發(fā)展的重要信息來源。
此套AIAA系列圖書為美國航空航天學(xué)會重點(diǎn)圖書。
英國拉夫伯勒大學(xué)高級講師L.R.詹金森、羅·羅公司飛機(jī)性能部前任主任P.辛普金和英國國家空中交通服務(wù)有限公司研究員D.羅茲等三位作者， 具有豐富的教學(xué)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。
第1章緒論
1.1交通運(yùn)輸增長預(yù)測
1.2旅行方式選擇
1.3飛機(jī)市場
第2章方案設(shè)計(jì)過程
2.1方案設(shè)計(jì)
2.1.1概念設(shè)計(jì)研究
2.1.2初步設(shè)計(jì)研究
2.1.3詳細(xì)設(shè)計(jì)研究
2.2設(shè)計(jì)過程
2.2.1啟動
2.2.2技術(shù)要求
2.2.3準(zhǔn)則
2.2.4約束條件
2.3方案分析
2.3.1氣動力
2.3.2動力裝置
2.3.3重量
2.3.4操縱組
2.3.5結(jié)構(gòu)組
2.3.6計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與并行工程
2.3.7方案和性能/經(jīng)濟(jì)性的方方面面
第3章總體布局和系統(tǒng)
3.1常規(guī)布局
3.2新穎布局
3.2.1多機(jī)身布局
3.2.2展向承載布局
3.2.3飛翼布局
3.2.4鴨式布局
3.2.5縱列翼布局
3.2.6聯(lián)翼布局
3.2.7平臺布局
3.2.8何不"包含一切"
3.2.9回到起點(diǎn)
3.3系統(tǒng)方面需要考慮的事項(xiàng)
3.4起落架布局設(shè)計(jì)
3.4.1細(xì)節(jié)布局設(shè)計(jì)(常規(guī)起落架)
3.4.2能量吸收
3.4.3輪胎選擇
3.4.4機(jī)械設(shè)計(jì)
3.5未來發(fā)展
3.6結(jié)論
3.7參考文獻(xiàn)
第4章安全與環(huán)境問題
4.1適航性
4.1.1安全性
4.1.2安全等級
4.1.3適航認(rèn)證
4.2環(huán)境問題
4.2.1飛機(jī)噪聲
4.2.2排放物
4.2.3生態(tài)學(xué)
4.3參考文獻(xiàn)
第5章機(jī)身布局
5.1乘客的挑選權(quán)
5.1.1從情感角度
5.1.2從人身角度
5.1.3從空間角度
5.2客艙布置
5.2.1內(nèi)艙剖面
5.2.2客艙長度
