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選自 第十五章 大師之瞻——"錢學森關于優先發展導彈的建議"

從1992年1月至9月，我協助王永志同志完成了921工程的論證，在當年9月21日得到中央的批準。在工程上馬后，我又奉命對飛船后我國載人航天的下一步發展進行論證。

錢老在1993年7月23日給我的信中，展望了未來載人航天要的創新技術：

我認為人們尤其應該重視遙現技術和遙操作技術，以大大節約人長期在天上"受罪"的巨大代價。我希望我國的航天事業能后來居上，勝人一籌！

航天事業的又一重大發展是空天飛機，尤其是把它作為用半小時即可橫跨2萬公里的民航工具。所以空天飛機是21世紀的重大成就。但此項技術工作規模和難度空前，耗資達千億美元以上。今天世界上無論任何國家都無法獨家承受此負擔，只有國際合作才行。請看，就是將費100億美元的超導超級質子反質子對撞機(SSC)也是多國共建的，我國將參加，貢獻1億多美元的設備。因此我請您研究以下工作設想：

1.繼續跟蹤國外有關空天飛機的發展動態。

2.研究各種可能的方案，進行國際共同開發空天飛機。

3.我國作為國際合作的開發者，該如何作準備，也就是爭取參加國的資格，人家需要我們。我們能參加SSC，就因為我們通過北京正負電子對撞機工作，使人看到我國的科技力量和加工生產能力。

21世紀的中國人一定要在空天飛機上顯一顯身手，一件國家大事。

在這封信中，錢老提出了三個未來載人航天的發展方向：

及時，為了實現更便宜、更安全和更靈活的載人航天飛行，錢老建議在我國研制成功載人飛船后，應將航天運輸系統的目標，瞄準空天飛機。錢學森在1962年出版的《星際航行概論》一書中，就提出了使用吸氣式發動機的概念。他提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機,作為及時級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機,作為第二級。關于吸氣式發動機他提出要"以渦輪噴氣發動機起飛，當高度超過10千米及飛行速度達到兩倍聲速以上時再把沖壓發動機開動，繼續爬高和加速，直到極限，然后第二級火箭脫離及時級起飛。"1990年12月28日致朱光亞的信中指出："近見美國好幾期都有關于高超聲速飛機的報導乃至空天飛機研制的報導，美國是主力，其它好幾個國家也在搞。看來這是21世紀的航空航天技術。"

第二，錢老強調要發展遙現技術和遙操作技術。錢老認為，人與自動化系統的優化結合，包括采用遙作學的技術，使人在地面更好地參與空間科學實驗活動，將是未來航天系統的發展方向。他在1993年8月23日給朱光亞的信中建議將英語中的"teleoperation"譯成"遙作"，"telescience"譯成"遙作學"或"遙作技術"。對于遙作及遙作技術的意義，他在這封信中說：

回想歷史，人們總是想用機器代替人干活，最早是人力、畜力驅動的機床，然后是機器能力的機床，后又有數控機床。再進一步就發展機器人；后來因為機器人太苯，所以開發智能機器人。但就是智能機器人的智能也是有限的，還要操作人在現場管理、調節。但一人管多臺機器人，操作人要眼看四方，跑前跑后，十分緊張，一秒也不能休息。日本工廠在機器人生產線上的操作工人據說只能干兩三年就退入另外工作，太累受不了。

解決這一問題的方法和途徑就是遙作技術，操作人不在現場，可以安安靜靜，舒舒服服地管好機器人生產線。這是人·機結合概念的擴展；機不只是計算機，還有智能機器人。

這才是遙作技術的革命意義！遙作技術要應用于一切生產。遙操作空間站上的工作只是其中之一而已。

第三，錢老認為國際合作已成為發展載人航天的必然趨勢。為了節省投資，加速發展和減少風險，各個國家在載人航天領域愈來愈多地開展各種形式的國際合作。1988年3月10日錢老在致朱光亞的信中指出："我看根據現在世界形勢，今后航天技術將是國際間合作—矛盾—競爭—合作的格局。所以我們的專家們要懂得點政治和經濟，不能搞純技術觀點。"在錢老給我的信中，明確指出了只有我們在技術上有所創新，掌握某些別人并不掌握的技術，才能在平等、互利的原則下開展國際合作。

錢老是一位從社會發展的高度思考問題的高屋建瓴的航天科學家，他對未來載人航天技術的展望，自有它的獨到和深遠之處，可供大家進一步的思考。

選自及時章 直面大空天時代——"大空天與大視野"

當今這個時代是一個互聯網時代，也是一個大數據時代，一個大科學時代；更是一個大空天時代，一個大視野時代。

互聯網的發展開啟了大數據時代，這里的"大"，說的是數量無限大。有了大數據，就有了大科學，這里的"大"，說的是"可能性"無限大。大空天時代，不僅有大數據和大科學，而且其空間無限大，因此，帶來了無限大的視野。

空天是航空航天的簡稱，在英語中，航空對應的詞是Aviation,航天對應的詞是Space，航空航天對應的詞是Aerospace。視野就是眼界。隨著時代的前進，人類正在不斷開闊眼界，使人類從天空到太空的認識，有了嶄新的視野。

登高望遠。近年來，在空天領域發生的新聞，常常成為媒體的熱點。它們異常復雜，涉及政治、技術、軍事與經濟等各個方面。由于經過選擇和炒作，這些新聞讓人們感覺撲朔迷離。為了正確分析這些事件，首先要去偽存真，還原事件的真相。在這基礎上，還必須擴大視野，才能透過現象，看清本質；才能把握現在，展望未來。

首先，要從空天一體化的角度去觀察。一般認為距地球表面100公里以下的空間為"空"，100公里以上的空間為"天"，但兩者間并沒有的分界線。空天一體化是航空航天技術發展的必然趨勢，是由現代高新技術發展引發的重大變革。由于航空的動力是吸氣式發動機，而火箭的動力是火箭發動機，因此，在航空和航天在各自發展的初期，有著并不相同的發展途徑，但20世紀后半葉，兩者逐漸融合，成為一體。由于歷史原因，我國的大學和科研部門，大多將航空和航天分開，長期以來，兩個部門形成了自己獨特的文化和視野。因此，只有消除壁壘，才能帶來對空天的全新和全局的認識。

其次，要從全球化的角度去觀察。由于互聯網的興起，全球各地的聯系不斷增強，國與國之間在政治、經濟、貿易相互依存，出現了視全球為一個整體的發展趨勢。當今，出現了反恐、氣候變化和疫情等全球現象，它們不再是一個國家能單獨解決的問題。空天技術有助于解決全球問題。另一方面，隨著空天技術的進步，其活動的領域不擴大，為了到達新的目標，國際合作已成為空天領域發展的大趨勢。為此，我們就不能閉關自守，閉門造車，要走出去，要請進來。只有用全球化的的目光去認識問題，才能看到一個不同的世界。

再次，我們要空天科技與社會的相互關系去觀察。科學、技術與社會(Science，Technology and Society，STS)是一門研究科學、技術與社會相互關系的規律及其應用的學科。其宗旨是發揮科技的積極作用，克服科技的負面影響，使科技真正成為人類的福祉。在STS視野中，空天技術是一把雙刃劍。它既可促進空天的商業化，為人類社會帶來繁榮與進步；但它也必然會引起空天的軍事化和武器化，使人類社會再度面臨戰爭的威脅。

，我們不僅要擴大視野的空間尺度，還要擴大視野的時間尺度，這就是回顧歷史和展望未來。我們相信，對歷史的回望，不僅可以揭示事物發展發展的因果關系，提供深刻的經驗教訓，因而有助于清醒地認識未來發展道路。

探索太空，既是為了擴大人類的活動空間，也是為了更好地去保護人類賴于生存的地球。當前地球面臨嚴重的生態危機，沙塵、霧霾、核輻射、工業污染、資源過度消耗、物種加速滅絕等；此外，地球上還充滿資源掠奪、恐怖活動、地區沖突和戰爭頻發。如果不懂得珍惜自己的家園，人類怎么有資格去踏上另一個星球呢？

"欲窮千里目，更上一層樓。"(王之渙：《登鸛雀樓》)登高不僅能遠望，還可呼吸新鮮空氣，純潔心靈。讓我們敞開胸懷，在空天大視野中，自由地呼吸，盡情地思索吧！

媒體評論

黃志澄老師兼有科技與文藝之長，著作有別人所不能及的特點。

——前上海出版協會主席、著名文學評論家 江曾培

《空天大視野》是近年來難得看到的一本好書，對于公眾理解科技、特別是航天科技，是一大貢獻；對于促進STS事業的發展有重要意義。

——中國社會科學院STS中心主任 殷登祥

黃志澄老師從大學畢業后長期跟隨錢學森等老一輩航天航空科學家從事空氣動力學研究試驗工作，發表過多篇有關再入飛行器、高超聲速飛行器、超聲速飛機等空氣動力學的論文。1987年后開始從事航天發展戰略研究，并參加了中國社會科學院STS研究中心的研究工作。因此，這本書是作者近60年工作的結晶，對空天技術在軍事上的應用，航天商業化和商業航天的發展，太空安全和太空治理，以及分析太空探索的前景和其社會價值，都很有參考價值。

——航天11院 劉榮建