全書共分為8章，其中第1、2、4、7章由張瑞軍撰寫，第3、8章由邱繼偉撰寫，第5、6章由張路路撰寫，全書由張瑞軍統(tǒng)稿，北京航空航天大學(xué)博士邱繼偉為本書提供了部分素材，并對部分內(nèi)容做了校核，研究生王琛為本書做了大量的圖形繪制、整理工作。此外，感謝山東建筑大學(xué)機電工程學(xué)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、同事的支持與鼓勵。本書在撰寫過程中借鑒了大量國內(nèi)外參考文獻，參考了相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者的研究內(nèi)容，在此對各位作者、學(xué)者表示感謝。
現(xiàn)代機械結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，工作環(huán)境嚴酷，精度要求高，壽命要求長，而設(shè)計分析和服役過程中存在設(shè)計參數(shù)和外部干擾等諸多不確定性因素，進而導(dǎo)致性問題突出，如何充分利用多重不確定性信息開展機械系統(tǒng)高性設(shè)計分析是目前面臨的核心問題。本書是作者在國家自然基金和山東建筑大學(xué)博士基金的資助下，整合多年來在性理論和不確定性分析理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果完成的。書中詳細闡述了參數(shù)不確定性設(shè)計方法的理論基礎(chǔ)和優(yōu)勢，深化了灰色系統(tǒng)理論與信息公理理論、模糊理論與信息公理理論及模糊理論與性理論相結(jié)合的參數(shù)不確定性評估技術(shù)；拓展了靈敏度設(shè)計理論、獨立公理理論、灰色系統(tǒng)理論、多目標優(yōu)化理論、穩(wěn)健設(shè)計理論與性理論相結(jié)合的參數(shù)不確定性設(shè)計方法。作者對提出的每種不確定性方法，均結(jié)合工程應(yīng)用闡述了基本原理、實現(xiàn)過程，并與其他方法進行了對比分析研究。 本書可供高等院校、科研機構(gòu)等從事機械設(shè)計理論和方法、機電產(chǎn)品評估研發(fā)工作的研究人員及相關(guān)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員參考使用。
目錄：
前
第1章緒論
1.1參數(shù)不確定性理論綜述
1.2公理設(shè)計評估技術(shù)
1.3貝葉斯網(wǎng)絡(luò)性評價技術(shù)
1.4性穩(wěn)健設(shè)計
1.4.1動力性研究現(xiàn)狀
1.4.2結(jié)構(gòu)性穩(wěn)健設(shè)計進展
1.5本書的主要內(nèi)容
1.6本章結(jié)論
參考文獻
第2章基于灰色聚類和信息公理的設(shè)計方案評價方法
2.1引
2.2灰色理論及信息公理概述
2.2.1灰色理論概述
2.2.2信息公理概述
2.3基于灰色聚類和信息公理的方案評價模型
2.3.1構(gòu)建評價指標體系
2.3.2確定評價指標類型及范圍
2.3.3信息量計算及方案確定
2.4工程案例及應(yīng)用
2.4.1基于灰色聚類和信息公理的新型立體車庫設(shè)計方案評價
2.4.2配套汽車搬運器設(shè)計方案挑選
2.5本章小結(jié)
參考文獻
第3章模糊參數(shù)信息公理設(shè)計方案評價方法
3.1引
3.2信息公理
3.3模糊數(shù)學(xué)
3.4評價指標體系的建立
3.5評價指標隸屬函數(shù)的確定
3.6模糊信息量的計算
3.7基于信息公理方案的模糊評價方法
3.8工程案例及應(yīng)用
3.8.1夾持輪胎汽車搬運器的改進模糊評價方法
3.8.2高速曳引電梯提升系統(tǒng)設(shè)計方案挑選
3.9本章小結(jié)
參考文獻
第4章模糊支撐半徑變量貝葉斯網(wǎng)絡(luò)多態(tài)系統(tǒng)性分析
4.1引
4.2模糊支撐半徑變量隸屬函數(shù)的構(gòu)造
4.3變量隸屬函數(shù)多態(tài)BN故障分析
4.3.1多態(tài)故障BN
4.3.2葉節(jié)點故障概率
4.4工程案例及應(yīng)用
4.4.1大型自動式液壓載重車液壓懸架系統(tǒng)故障模糊可能性分析
4.4.2數(shù)控機床主軸系統(tǒng)性分析與仿真實驗
4.5本章小結(jié)
參考文獻
第5章融合故障動態(tài)性和模糊性的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)性分析
5.1引
5.2融合動態(tài)函數(shù)與模糊集合理論的BN根節(jié)點構(gòu)建
5.3基于模糊動態(tài)根節(jié)點的多態(tài)系統(tǒng)葉節(jié)點故障可能性分析
5.4基于模糊動態(tài)根節(jié)點的多態(tài)系統(tǒng)重要度分析
5.5工程案例及應(yīng)用
5.5.1載重車行走系統(tǒng)性分析
5.5.2高速電梯柔性提升系統(tǒng)轎廂溜梯事故分析
5.6本章小結(jié)
參考文獻
第6章區(qū)間三角模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)性分析
6.1引
6.2區(qū)間三角模糊多態(tài)BN的構(gòu)建
6.2.1三角模糊BN節(jié)點的構(gòu)建
6.2.2區(qū)間三角模糊BN節(jié)點的構(gòu)建
6.3區(qū)間模糊多態(tài)BN的DAG
6.4區(qū)間模糊多態(tài)BN的CPT
6.5基于區(qū)間三角模糊BN的性評估
6.5.1葉節(jié)點故障狀態(tài)模糊可能性
6.5.2去模糊根節(jié)點后驗概率
6.5.3根節(jié)點區(qū)間三角模糊重要度
6.6工程案例及應(yīng)用
6.6.1塔機傾覆事故性分析
6.6.2全數(shù)字化保護系統(tǒng)性分析
6.7本章小結(jié)
參考文獻
第7章隨機參數(shù)動態(tài)系統(tǒng)共振性靈敏度分析
7.1概述
7.1.1隨機參數(shù)振動理論概述
7.1.2動力性理論與性靈敏度設(shè)計概述
7.2系統(tǒng)頻率響應(yīng)分析
7.2.1系統(tǒng)振動方程建立
7.2.2基于攝動法的系統(tǒng)振動的固有頻率
7.3性計算方法
7.3.1一次二階矩法
7.3.2隨機攝動技術(shù)
7.4隨機參數(shù)共振性靈敏度分析
7.4.1共振問題功能函數(shù)建立
7.4.2共振問題的性靈敏度分析
7.5工程案例及應(yīng)用
7.5.1同步帶傳送橫向振動的共振度分析
7.5.2隨機參數(shù)高速電梯轎廂系統(tǒng)共振性靈敏度分析
7.6本章結(jié)論
參考文獻
第8章基于多目標非耦合優(yōu)化策略的性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
8.1引
8.2基于隨機攝動法的優(yōu)化設(shè)計思想
8.3基于靈敏度附加項的性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型
8.3.1基于靈敏度附加項的性穩(wěn)健設(shè)計思想
8.3.2目標函數(shù)靈敏度附加項的產(chǎn)生
8.3.3約束函數(shù)靈敏度附加項的產(chǎn)生
8.3.4建立性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型
8.4基于獨立公理的性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型實現(xiàn)方法
8.4.1獨立公理
8.4.2基于獨立公理的非耦合設(shè)計方法
8.4.3增廣乘子求解法
8.4.4工程案例及應(yīng)用
8.5基于灰色系統(tǒng)理論的性穩(wěn)健設(shè)計模型實現(xiàn)方法
8.5.1基于灰色系統(tǒng)理論的權(quán)系數(shù)評估法
8.5.2內(nèi)燃機氣門彈簧性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
8.6本章結(jié)論
參考文獻
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很好的一本書，技術(shù)類書籍，值得一看。
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