《移動(dòng)電源與車輛》雜志,于移動(dòng)電源與車輛年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:62-1040/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:使用維修、相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)介紹等。
《移動(dòng)電源與車輛》雜志辦刊宗旨是著眼行業(yè)、推廣成果、傳遞信息、交流經(jīng)驗(yàn),積極宣傳我國(guó)內(nèi)燃機(jī)電站和軍政車行業(yè)質(zhì)量方面的法律、法規(guī),推動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施,及時(shí)報(bào)道車行業(yè)國(guó)內(nèi)外最新研究成果、技術(shù)動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)及其它各種信息。
設(shè)計(jì)研究 應(yīng)用研究 試驗(yàn)研究 相關(guān)技術(shù) 綜合動(dòng)態(tài)
(1)文稿自收到之日起3個(gè)月內(nèi)未接到錄用通知的,作者可另投他刊。不擬用稿件恕不退還,請(qǐng)自留底稿。
(2)計(jì)量單位以GB3101-1993《有關(guān)量、單位和符號(hào)的一般原則》為準(zhǔn)。
(3)論文為科研課題、項(xiàng)目成果的,需注明課題、項(xiàng)目名稱,并在同括號(hào)內(nèi)填寫(xiě)課題或項(xiàng)目編號(hào),如為多項(xiàng)課題、項(xiàng)目成果應(yīng)依次列卅,以分號(hào)分隔。
(4)內(nèi)容摘要 350—400 字,用第三人稱敘述主要觀點(diǎn)和基本結(jié)論,不要作自我評(píng)價(jià)。
(5)參考文獻(xiàn)指所引用的論文或著作。參考文獻(xiàn)統(tǒng)一置于文末,采用“[1]、[2]、[3]……”符號(hào)排序。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
趙錦成 | 54 | 心軍用電站;移動(dòng)電站;電站;熱電池;仿真 |
楊潤(rùn)生 | 33 | 心故障診斷;柴油機(jī);移動(dòng)電站;DSP;火控系統(tǒng) |
張素寧 | 23 | 心內(nèi)燃機(jī);移動(dòng)電站;柴油機(jī);電站;熱效率 |
袁春 | 22 | 心柴油發(fā)電機(jī)組;柴油機(jī);微型燃?xì)廨啓C(jī);電源車;隔聲罩 |
邵天章 | 21 | 心移動(dòng)電站;勵(lì)磁控制;勵(lì)磁系統(tǒng);軍用電站;蓄電池 |
沈衛(wèi)東 | 21 | 心紅外隱身;質(zhì)子交換膜燃料電池;紅外;發(fā)電機(jī)組;數(shù)值模擬 |
石楚生 | 20 | 心柴油發(fā)電機(jī)組;同步發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組;故障診斷;汽油發(fā)電機(jī)組 |
劉洪文 | 17 | 心電站;移動(dòng)電站;軍用電站;故障診斷;鋰離子電池 |
胡玉貴 | 16 | 心內(nèi)燃機(jī)電站;軍用電站;模糊控制器;移動(dòng)電站;電壓跌落 |
周則平 | 15 | 心柴油機(jī);發(fā)電機(jī)組;電站;粘接;移動(dòng)電站 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)人民解放軍軍械工程學(xué)院 | 117 | 電站;移動(dòng)電站;電機(jī);發(fā)電機(jī);軍用電站 |
重慶通信學(xué)院 | 67 | 發(fā)電;電機(jī);發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組;汽油發(fā)電機(jī) |
空軍工程大學(xué) | 52 | 電機(jī);發(fā)電;發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組;柴油發(fā)電 |
武漢軍械士官學(xué)校 | 49 | 電站;發(fā)電;電機(jī);發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組 |
蘭州理工大學(xué) | 46 | 發(fā)電;電機(jī);發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組;電站 |
泰豪科技股份有限公司 | 37 | 電站;電機(jī);發(fā)電機(jī);發(fā)電;發(fā)電機(jī)組 |
北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 | 30 | 發(fā)電;電系統(tǒng);電機(jī);發(fā)電機(jī);電源 |
中國(guó)人民解放軍 | 24 | 電站;發(fā)電;電機(jī);發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組 |
中國(guó)人民解放軍空軍雷達(dá)學(xué)院 | 22 | 電機(jī);發(fā)電機(jī);柴油機(jī);發(fā)電;柴油 |
鄭州眾智科技股份有限公司 | 20 | 電機(jī);發(fā)電;發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)組;控制器 |
部級(jí)期刊
影響因子 0.77
人氣 11051
北大期刊
影響因子 0.65
人氣 10299
北大期刊
影響因子 0.55
人氣 9021
省級(jí)期刊
人氣 7339
部級(jí)期刊
影響因子 0.33
人氣 6269
統(tǒng)計(jì)源期刊
影響因子 0.26
人氣 5757
北大期刊
影響因子 0.42
人氣 5218
省級(jí)期刊
影響因子 0.34
人氣 4715
部級(jí)期刊
影響因子 0.1
人氣 4662
部級(jí)期刊
影響因子 0.37
人氣 3839
在網(wǎng)站投了幾篇稿子,二個(gè)月后均無(wú)回復(fù),掛電話詢問(wèn),回答是:用稿有通知,不用沒(méi)通知,唯有《移動(dòng)電源與車輛評(píng)論.》雜志,用稿不用稿均有回復(fù),這體現(xiàn)了《移動(dòng)電源與車輛評(píng)論》雜志對(duì)作家勞動(dòng)的尊重。 雜志和作者之間是平等關(guān)系,要相互尊重,讓作者對(duì)貴刊有個(gè)好印象。
《移動(dòng)電源與車輛》越來(lái)越難投了,幾年前投過(guò)兩篇都很快錄用,這次投了這本雜志,審稿越來(lái)越嚴(yán)格,同時(shí)也很嚴(yán)謹(jǐn)。雖然如此,但也很有利于論文質(zhì)量的提高,不錯(cuò)!挺喜歡在這里投了這本雜志的。
同事投了直接被拒,我投的修改后錄用,很嚴(yán)格,修改了4次,不過(guò)文章質(zhì)量確實(shí)提高了不少,也獲得不少。相比同學(xué)的,我的選題更好些,同時(shí)叫個(gè)老前輩給把過(guò)關(guān),加了課題基金。可能是這些有的話好過(guò)些吧!
前幾天投的稿子,昨天編輯打電話說(shuō)終審?fù)ㄟ^(guò),問(wèn)我同不同意發(fā)表,我說(shuō)同意,她說(shuō)到時(shí)候初會(huì)郵寄樣刊給我,感覺(jué)速度還是很快的,而且編輯的態(tài)度也非常好,是一個(gè)很值得投的刊物。
修改很詳細(xì),將我的稿子改紅了。修改的地方大部分是句型轉(zhuǎn)換,你可以從中學(xué)到不少一句話用多種方式說(shuō)。總體來(lái)說(shuō)編輯比較負(fù)責(zé),而且效率蠻高。投中可能性大。
這是一本很不多的雜志,在同類雜志中還算比較有影響力的,該雜志對(duì)稿件質(zhì)量有一定要求,編輯審稿認(rèn)真,投稿后快一個(gè)接到電話稿件被錄用了,綜合來(lái)看,值得推薦。
中間修改過(guò)幾次,整個(gè)周期還是比較快的,約1個(gè)多月吧。個(gè)人感覺(jué),這個(gè)期刊老師比較認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿后很快有意見(jiàn),修改稿發(fā)回去后也很快有反饋,效率很高。
一個(gè)月以內(nèi)通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,終審一個(gè)月后通知錄用。本人文章沒(méi)有掛基金,沒(méi)有大牛,只有自己的一番努力。對(duì)我是個(gè)很大的激勵(lì),希望移動(dòng)電源與車輛雜志越辦越好。
不愧是《移動(dòng)電源與車輛》,編輯有老師一樣的耐心和熱情幫助你修改,但絕不流于形式,而是非常嚴(yán)格細(xì)致,費(fèi)用也不高,因?yàn)橐粋€(gè)圖表不是太清晰,往返發(fā)送了兩次。要求非常嚴(yán)格,若欲投稿,還是自己先把好關(guān),當(dāng)決定采用文稿時(shí),才通知審稿費(fèi),希望對(duì)大家有用!
審稿人很專業(yè),給的意見(jiàn)比較中肯,而且審稿速度非常快,有效率,如果有創(chuàng)新點(diǎn)的話,比較容易中,不錯(cuò)不錯(cuò),大家可以試一試。
有一個(gè)好的創(chuàng)新點(diǎn),編輯為文章花了較長(zhǎng)時(shí)間找了好幾個(gè)審稿專家,終于有專家愿意審了,5天后就回了意見(jiàn),主要是文章的創(chuàng)新點(diǎn)專家說(shuō)我們沒(méi)有解釋清楚,于是仔細(xì)的修改,三天后上傳仔細(xì)的修改稿,并一一回復(fù)了專家的意見(jiàn),當(dāng)天下文就主編終審,7天后錄用。祝《移動(dòng)電源與車輛雜志》越辦越好!
網(wǎng)上系統(tǒng)投稿,移動(dòng)電源與車輛雜志的編輯很負(fù)責(zé)任,不會(huì)隨便刪減文章內(nèi)容,一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的變動(dòng)都要與作者溝通,感動(dòng)!審稿專家是直接在文章中標(biāo)注,給我文章的修改建議不多,基本是語(yǔ)句表達(dá)的修改,不涉及核心觀點(diǎn)。大大的贊。
第一次投稿,沒(méi)想到國(guó)內(nèi)的期刊對(duì)一篇文章投入這么多的審稿人;也因?yàn)榈谝淮瓮陡澹泻芏鄦?wèn)題不清楚,給編輯部打了數(shù)次電話,我自己都不好意思啦,可是,編輯,哦我不知道他們有幾個(gè)編輯,可是每一次都得到非常好的服務(wù),如果所有的編輯部都這么職業(yè)化,我們作者有福了。
非常好的一個(gè)期刊,寫(xiě)了篇綜述,審稿速度很快,中途修改了一次,編輯很負(fù)責(zé),還專門(mén)打電話。錄用快。非常愉快的投稿經(jīng)歷。論文質(zhì)量不錯(cuò)可以考慮投《移動(dòng)電源與車輛》。
非常好的一個(gè)期刊,寫(xiě)了篇綜述,審稿速度很快,中途修改了一次,編輯很負(fù)責(zé),還專門(mén)打電話。錄用快。非常愉快的投稿經(jīng)歷。論文質(zhì)量不錯(cuò)可以考慮投《移動(dòng)電源與車輛》。
這個(gè)期刊還不錯(cuò),投稿初審,半個(gè)月后開(kāi)始外審,外審后給了專家審稿意見(jiàn),專家審稿很認(rèn)真,給的意見(jiàn)很中肯,然后進(jìn)行修改錄用。終于能畢業(yè)了,輕松了好多。編輯態(tài)度非常好,有問(wèn)題必回郵件。贊!!!
投稿移動(dòng)電源與車輛半個(gè)月后就給了審稿意見(jiàn),修改稿提交后又是復(fù)審、再審、終審三輪審稿,直到1個(gè)月才被通知錄用。專家審稿嚴(yán)格,意見(jiàn)中肯,要求有豐富的理論推導(dǎo),對(duì)論文質(zhì)量的提高幫助很大!
算是個(gè)意外之喜吧,編審們態(tài)度還算可以把打電話咨詢沒(méi)有半點(diǎn)不耐煩,都是不厭其煩的給我們解釋,哦,對(duì)了,該雜志不僅不看重學(xué)歷,還不在乎什么基金,看來(lái)這個(gè)榜樣做得很好,值得高校期刊學(xué)習(xí)模仿!
很不錯(cuò)的雜志,不會(huì)有學(xué)歷歧視,編輯老師態(tài)度也很好。10月份投稿,11月23日收到用稿電話,小修,剛給發(fā)了用稿通知,預(yù)計(jì)在本月刊出,大家有合適的稿件可以投去試試。
這個(gè)雜志很好,不歧視研究生身份。之前投了一篇文獻(xiàn)綜述,8月27投稿,9月10號(hào)就通知錄用了,可惜由于其他原因未能發(fā)表,深感遺憾。所以廣大研究生可以投稿試試。
上周中了一篇關(guān)于制造工藝的文章,本沒(méi)抱多大希望,結(jié)果意外的讓修改錄用了,編輯部效率超高,對(duì)各種疑問(wèn)有求必應(yīng),郵件回復(fù)非常及時(shí),很少見(jiàn)的高效期刊。總體來(lái)說(shuō)難度不算太大吧,祝期刊越辦越好~
很不錯(cuò)的書(shū),是正版,字很清晰,快遞員服務(wù)態(tài)度好,書(shū)的質(zhì)量好,紙質(zhì)不錯(cuò),印刷也很好,比外面書(shū)店賣(mài)的便宜。送貨又快服務(wù)態(tài)度又好,雜志之家購(gòu)書(shū)非常滿意,下次還會(huì)光顧雜志之家購(gòu)書(shū)的。
“讀萬(wàn)卷書(shū)“螢窗映雪”,自古以來(lái),勤奮讀書(shū),提升自我是每一個(gè)人的畢生追求。讀書(shū)是一種最優(yōu)雅的素質(zhì),能塑造人的精神,升華人的思想。
這是不僅僅是一本普通的學(xué)術(shù)雜志,更是一本教你如何思考的書(shū)。閱讀的過(guò)程,讓我對(duì)自己從前固有的思考的方式提出了質(zhì)疑,感覺(jué)真是太爽了!給人感覺(jué),隨便摘抄個(gè)一兩段放在知乎上,分分鐘知乎日?qǐng)?bào)!
雜志之家的期刊真的是老少皆宜哦,既能培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣--- 盡快使孩子喜愛(ài)閱讀,一旦孩子愛(ài)上閱讀便欲罷不能,他們會(huì)不停的閱讀,越讀越多,越讀越好。
不可不關(guān)注的雜志,雜志信息量很大,分析很專業(yè),權(quán)威度也高,雜志之家物流也很快,好的一次購(gòu)物,下次還會(huì)再來(lái)。
審稿進(jìn)程透明,也比較嚴(yán)謹(jǐn)。審稿速度比較快,大體能在規(guī)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)出結(jié)果,外審建議也很中肯,對(duì)文章修改非常有價(jià)值。編輯老師認(rèn)真負(fù)責(zé),校對(duì)也相當(dāng)細(xì)致。期刊具有大刊風(fēng)范~推薦~
移動(dòng)電源與車輛雜志編輯態(tài)度很好,投稿后主動(dòng)聯(lián)系作者,溝通修改文章,編輯會(huì)有個(gè)人建議,但會(huì)告知是否錄用是看外審專家的意見(jiàn),有問(wèn)必答,值得一投。
移動(dòng)電源與車輛雜志的審稿周期還算比較快,工作人員相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真負(fù)責(zé)。兩個(gè)審稿人意見(jiàn)都給予肯定,修改完直接錄用,編輯修改非常細(xì)致,對(duì)文章的格式和標(biāo)點(diǎn)都會(huì)認(rèn)真校對(duì)。真的是一個(gè)很不錯(cuò)的期刊
論文6月投稿,7月給消息。大修,意見(jiàn)非常專業(yè),而且直中要害!編輯非常負(fù)責(zé)任!大修后半個(gè)月返回意見(jiàn),小修,各種語(yǔ)法和語(yǔ)句問(wèn)題!最后按照要求修改,一周后錄用。期刊編輯和審稿人都很認(rèn)真負(fù)責(zé),給個(gè)大贊。
很好的一個(gè)期刊,審稿超快,編輯也很客氣,全程網(wǎng)上公開(kāi)(什么時(shí)候到哪一步了,幾個(gè)審稿人回意見(jiàn)了)。原以為很難中的,結(jié)果很順利接受了,對(duì)編輯們的效率贊一個(gè),謝謝他們,以后再投!
兩篇都是審稿后直接錄用,兩個(gè)外審專家,審稿周期兩個(gè)月之內(nèi),文章有新意還是比較容易接收,投稿到出版見(jiàn)刊一年時(shí)間。編輯很負(fù)責(zé),對(duì)我的幫助很大,非常感謝!贊~
移動(dòng)電源與車輛雜志審稿挺快的,就是來(lái)來(lái)回回改了好多次,總共修改了5次吧,感覺(jué)編輯還是比較負(fù)責(zé)人的,而且也很耐心。就是版面費(fèi)略貴,字?jǐn)?shù)已經(jīng)按照要求精簡(jiǎn)了,版面費(fèi)和其他期刊比較還是比較貴的。還有一點(diǎn)就是出刊較慢,接收到出刊要1年時(shí)間。
9月底投的稿,10月中通知交審稿費(fèi),11月中給復(fù)審結(jié)果,說(shuō)是修改后錄用,主要是改了一些格式,重新排版,今天剛剛接到通知交版面費(fèi)。整體來(lái)說(shuō)比較順利,審核比較嚴(yán)格,還要郵寄紙樣的保密審查報(bào)告,對(duì)作者單位和作者沒(méi)有什么要求,還是比較公正。收費(fèi)在這個(gè)級(jí)別中也就是這樣了,希望出版快一些。
我是2014.11月12日投稿,修改意見(jiàn)是11月23日回來(lái)的,提的意見(jiàn)很中肯, 27日修改后直接錄用~版面費(fèi)有點(diǎn)貴 但是速度還是可以的 就是不知道發(fā)表是什么時(shí)候了
投稿后很快送了外審,外審一個(gè)月后回來(lái),給了小修,一共修改了3次,修改稿的審稿周期均一個(gè)月,最后終審大約兩周時(shí)間,然后錄用。效率很高,審稿人審稿十分認(rèn)真,打電話詢問(wèn)一些情況的時(shí)候,編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會(huì)一遍遍確認(rèn)內(nèi)容。
初審復(fù)審很快,加起來(lái)也就2個(gè)多月,復(fù)審回來(lái)修改后一個(gè)多月出來(lái)結(jié)果,基本可以錄用,但見(jiàn)刊還得很長(zhǎng)時(shí)間。初審復(fù)審專家給的意見(jiàn)都很詳細(xì)且嚴(yán)謹(jǐn),很不錯(cuò)。
審稿速度很快,20多天給結(jié)果,一個(gè)月錄用,總體來(lái)說(shuō)還比較便宜,下次還來(lái)。
移動(dòng)電源與車輛雜志在線訂閱 季刊
主辦單位:蘭州電源車輛研究所有限公司
¥132.00/1年
人氣:2315
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。