《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》雜志,于2002年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:11-5867/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:適用與維護(hù)、國外鐵路、企業(yè)之窗等。
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》雜志主要面向鐵路相關(guān)企業(yè),展示和推廣鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果,關(guān)注并推動(dòng)鐵路新的、成熟、適用技術(shù)的應(yīng)用,介紹和展示鐵路技術(shù)裝備,著重宣傳鐵路企業(yè)新成果、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備,努力為鐵路企業(yè)提供一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)。
技術(shù)研究 智能高鐵 專業(yè)應(yīng)用 經(jīng)典案例
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
董鳳翔 | 9 | 心BIM;BIM技術(shù);鐵路工程;渲染;三維模型 |
楊緒坤 | 9 | 心BIM;鐵路;數(shù)據(jù)存儲(chǔ);IFC;鐵路工程 |
劉厚強(qiáng) | 8 | 心BIM;鐵路路基;路基;BIM技術(shù);鐵路 |
趙亮亮 | 7 | 心BIM;鐵路;三維GIS;GIS;鐵路工程 |
劉彥明 | 7 | 心橋梁;墩頂;門型;BIM技術(shù);BIM |
劉立海 | 6 | 心GSM-R;無線覆蓋;射線跟蹤;鐵路通信;鐵路 |
操鋒 | 6 | 心BIM;鐵路;GIS;輕量化;REVIT |
王艷輝 | 5 | 心城市軌道交通;軌道交通;客流;拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò);列車系統(tǒng) |
許永宏 | 4 | 心BIM;協(xié)同設(shè)計(jì);鐵路;BIM技術(shù);REVIT |
單杏花 | 4 | 心客票系統(tǒng);鐵路客運(yùn);高速鐵路;大數(shù)據(jù);鐵路 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 144 | 鐵路;BIM;EPC模式;EPC;BIM技術(shù) |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 110 | 鐵路;BIM;高速鐵路;BIM技術(shù);接觸網(wǎng) |
中國鐵道科學(xué)研究院 | 96 | 鐵路;客票;客票系統(tǒng);鐵路客票;動(dòng)車 |
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 61 | 鐵路;BIM;BIM技術(shù);隧道;鐵路工程 |
北京鐵路局 | 60 | 鐵路;隧道;盾構(gòu);隧道施工;盾構(gòu)隧道 |
朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司 | 39 | 鐵路;朔黃鐵路;朔黃線;列車;牽引變電 |
中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司 | 38 | 鐵路;高速鐵路;站房;聯(lián)調(diào)聯(lián)試;隧道 |
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司 | 37 | 鐵路;客站;BIM;BIM技術(shù);地域文化 |
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限... | 36 | 鐵路;BIM;鐵路工程;路工;BIM技術(shù) |
蘭州鐵路局 | 35 | 鐵路;隴海鐵路;BIM;道岔;站房 |
省級(jí)期刊
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那個(gè)速度之快啊,我是2-17投稿,2-29外審,3-41下午就通知我,返修,太給力啦,不錯(cuò),投稿后不到2個(gè)月就告訴結(jié)果,審稿速度很快,至于什么時(shí)候發(fā)并不知道。
速度很快,基本上一個(gè)月能給審稿結(jié)果。其中一個(gè)意見第二天就回來了,一堆意見,第二個(gè)意見到時(shí)間節(jié)點(diǎn)才出現(xiàn),相對(duì)中肯。速度很快,審稿很透明,兩個(gè)審稿人,一個(gè)意見正面,另一個(gè)意見比較悲劇,于是毫不猶豫退稿。難度比較大,但是編輯效率高,速度快,前后不到一個(gè)月時(shí)間。
一個(gè)月內(nèi)回復(fù)初審?fù)ㄟ^擬錄用,未提具體修改意見,只是讓加上文獻(xiàn)綜述等內(nèi)容提交終審。收到稿件后的回復(fù)以及初審?fù)ㄟ^的回復(fù)都很長,且為手動(dòng)回復(fù),該刊物想要認(rèn)真辦刊的態(tài)度很明確,值得贊揚(yáng)。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志是很規(guī)范的雜志,處理速度快,有問題可以隨時(shí)在群里咨詢責(zé)編,審稿人提的問題都很專業(yè),編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)的,不錯(cuò)的雜志,鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志值得大家一試。
首先,《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》編輯部的老師真心非常好,非常耐心,審稿人的意見很中肯,在此表示衷心感謝!很高效的期刊,很好的編輯部,推薦!!
第一次投稿,問題很多,遇到了很好的審稿人,很多小問題都指了出來,沒有被拒稿,很感謝,編輯人也挺好,有些小問題一遍一遍告知我,讓我學(xué)到了很多,對(duì)之后的文章投稿也有了很多認(rèn)識(shí)。
可能是因?yàn)樽陨砦恼沦|(zhì)量問題,完全是個(gè)人執(zhí)筆,完全沒有拜托導(dǎo)師或朋友幫忙修改,退回了很多的修改意見。審稿速度快,編輯很熱心,意見很中肯。比較推薦大家投此期刊。
算是個(gè)意外之喜吧,編審們態(tài)度還算可以把打電話咨詢沒有半點(diǎn)不耐煩,都是不厭其煩的給我們解釋,哦,對(duì)了,該雜志不僅不看重學(xué)歷,還不在乎什么基金,看來這個(gè)榜樣做得很好,值得高校期刊學(xué)習(xí)模仿!
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》審稿速度極快,編輯和總編辦事效率高,很負(fù)責(zé)任,外審專家也很負(fù)責(zé),給出的意見很中肯,目前在排隊(duì)發(fā)表中,值得推薦。
很公正,而且外審專家非常認(rèn)真,中間經(jīng)過多次的修改,才達(dá)到可以發(fā)表的品質(zhì),很感謝該刊編輯與外審專家,已經(jīng)被錄用。影響因子挺高的一個(gè)期刊,審稿速度快,兩個(gè)星期就給了錄用通知,出刊速度也比較快,急著發(fā)表的可以投一投!
投了我的第一篇文章,審稿一個(gè)禮拜給我返回修改信息,返修后,又等了一個(gè)月返回修改信息,再返修后,最后顯示已經(jīng)采用。過程挺波折,但是結(jié)果還不錯(cuò),總體說編輯部老師工作略忙,但是都會(huì)進(jìn)行回復(fù)。祝大家好運(yùn)!
期刊挺好,編輯也挺好,語句和修飾都告訴的挺詳細(xì)。修改提交后不到半個(gè)月就給出了錄用通知,個(gè)人認(rèn)為,只要文章有創(chuàng)新點(diǎn),那么基本可以放心中稿了。
整體而言很正規(guī),投稿1個(gè)月左右郵箱通知已錄用,但是需要交審稿費(fèi),但好在不算很高,因?yàn)槲业倪@篇文章就是講鐵路技術(shù)的,因此在這里發(fā)表也算合適,準(zhǔn)備確認(rèn)在該刊發(fā)表。
編輯態(tài)度挺好,退修意見也挺多,主要是集中在摘要部分,審稿也挺細(xì)心,一些沒怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出。整體投稿還算順利,按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后,直接終審錄用。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)刊物的編輯真的很負(fù)責(zé),修改意見特別詳細(xì),不耐其煩的給你說怎么修改,特別仔細(xì)。這個(gè)刊物真的很給力,錄用很快。另外老師們的態(tài)度特別好,很高興,若有機(jī)會(huì),還會(huì)投它。
編輯老師態(tài)度極好,審稿也快,延遲一天審稿也要向作者致歉說明原因,信息溝通極順暢,這一點(diǎn)投稿很多期刊都遇不到的,應(yīng)該是主編羅老師直接回復(fù)的,在此要感謝編輯老師,編輯老師也告知,如果論文特別長,且質(zhì)量高,審稿費(fèi)上也會(huì)相應(yīng)優(yōu)惠,祝該刊物越辦越好!
審稿較快,大概2個(gè)多星期就讓修改,之后又修了2次,鐵路技術(shù)創(chuàng)新從投稿到確定收錄也就1個(gè)月,讓人覺得人家真的十分認(rèn)真的有親力親為,這種感覺真是不好形容,還蠻感動(dòng)的。
投稿悲劇,但是《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》的速度還是可以的,對(duì)稿子的態(tài)度極其認(rèn)真,雖然被退稿,滿滿的意見讓人心服口服,是一個(gè)有態(tài)度的期刊!第一個(gè)審稿專家的就是反面意見,編輯果斷拒稿了。希望大家文章滿滿啦 我要轉(zhuǎn)投了,不開心-。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新的文章質(zhì)量很好。依然是國內(nèi)同領(lǐng)域中很好的刊物了。我的第一篇論文就發(fā)表在該雜志,我對(duì)該雜志很有感情。感覺編輯比較負(fù)責(zé), 在我投稿一周后就來回復(fù)說, 我的文章不適合他的刊物, 可能是沒有合適的審稿人. 很及時(shí). 有利于改投其他刊物。
總體感覺鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志還是挺正規(guī),只要有文章創(chuàng)新,不是跟別人內(nèi)容相似的,有自己的亮點(diǎn),基本被錄用還是不是問題。整個(gè)過程中編輯和審稿老師都給予了誠懇而專業(yè)的意見,非常感謝!
投過兩次,很容易中,審稿效率也很高。第一次投的時(shí)候急著發(fā)表,碩士答辯要用的,也就沒再考慮別的雜志了。評(píng)中級(jí)職稱可以用,反正我們學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)以前也投這個(gè),這兩年我們學(xué)校投的人也很多了,反正建議著急用的可以投,編審們態(tài)度都很好,很好說話的
這個(gè)刊物最大特點(diǎn)就是編輯用心,論文需要修改格式,重視學(xué)術(shù)規(guī)范和道德。比較適合在讀碩士發(fā)文章歡迎文學(xué)、文化文章,文章一定精簡,有趣有吸引力。編輯特別用心負(fù)責(zé),基本是逐字審查,這樣的期刊,不核心沒天理呀!
從投稿到收錄,整體花費(fèi)時(shí)間將近1個(gè)月。需要說的是,鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志的編輯排版很嚴(yán)格,錄用后會(huì)有多次排版校對(duì),編排質(zhì)量很高,編輯工作非常嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,值得贊揚(yáng)!審稿老師也很不錯(cuò),給的意見非常到位。這次文章被收錄老師功勞也很大哦··推薦投稿
審稿很快,四天就發(fā)了pdf版的用稿通知,就是出刊要等一個(gè)月左右。但后來一打聽這種速度簡直可以堪比光速了,所以小驚喜了一下下,文章基本正常的話都能錄用了,編輯的態(tài)度很好。
書包裝的很好,很仔細(xì),干凈沒有破損,發(fā)貨速度和物流速度都很快。鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志內(nèi)容很不錯(cuò),看來是正版的,應(yīng)該對(duì)我們會(huì)有所幫助,書的價(jià)格也很適中。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志真的挺好,圖像清晰,是正版,物美價(jià)廉,性價(jià)比超高。雜志之家的服務(wù)也不錯(cuò),服務(wù)很好,客服很耐心,每次遇到問題都可以咨詢,點(diǎn)贊。
知識(shí)實(shí)用,信息密集,文字生動(dòng),材料新穎。各種思想碰撞、融合,使筆下雜志更具吸引力!內(nèi)容豐富可讀性強(qiáng)!是一本好書,雜志綜合性很強(qiáng),滿足很多人的需求,雜志之家的雜志都是新的,內(nèi)容好,包裝也很好,內(nèi)容很豐富,很滿意的,謝謝賣家。
雜志之家的書籍很優(yōu)惠,書的質(zhì)量也很滿意。不錯(cuò)會(huì)一直支持,希望活動(dòng)越來越多,越來越好。
質(zhì)量非常好,與賣家描述的完全一致,非常滿意,真的很喜歡,完全超出期望值,發(fā)貨速度非常快,包裝非常仔細(xì)、嚴(yán)實(shí),物流公司服務(wù)態(tài)度很好,運(yùn)送速度很快,很滿意的一次購物!
雜志收到了,物流很快 ,寶貝很好, 一點(diǎn)損壞都沒有 ,開始一直擔(dān)心有損壞呢 ,結(jié)果完好無損和書店買的一樣, 價(jià)格比書店買的實(shí)惠多了 ,無聊閑著沒事干的朋友趕緊下手吧!
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志專家意見都比較細(xì)致,連文筆語法錯(cuò)誤都能挑出來,專家還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑑蓚€(gè)審稿人給意見很是中肯,且很明顯這兩個(gè)審稿人對(duì)文章領(lǐng)域非常了解。此外,編輯老師也比較NICE!非常有質(zhì)量的一個(gè)期刊
總體感覺鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志還是挺正規(guī),只要有文章創(chuàng)新,不是跟別人內(nèi)容相似的,有自己的亮點(diǎn),基本被錄用還是不是問題。整個(gè)過程中編輯和審稿老師都給予了誠懇而專業(yè)的意見,非常感謝!
總體感覺鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志還是挺正規(guī),只要有文章創(chuàng)新,不是跟別人內(nèi)容相似的,有自己的亮點(diǎn),基本被錄用還是不是問題。整個(gè)過程中編輯和審稿老師都給予了誠懇而專業(yè)的意見,非常感謝!
編輯老師人很好,10多天左右收到初審?fù)ㄟ^,再過一周收到修改通知,修回后很快就收到錄用通知了。該刊審稿非常的透明,質(zhì)量也很不錯(cuò),贊!
鐵路技術(shù)創(chuàng)新算是業(yè)界不錯(cuò)的雜志,該期刊的編輯比較仔細(xì),校稿時(shí)候直接電話聯(lián)系,一講就是幾個(gè)小時(shí)。對(duì)文章的錯(cuò)誤點(diǎn)都講解的非常的清晰。外審專家的意見也很犀利,有學(xué)術(shù)性。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志外審專家感覺比較公平,專業(yè)。編輯也很不錯(cuò),很耐心告訴你論文的評(píng)審情況并熱心幫忙解答。該刊對(duì)文章質(zhì)量要求比較高。值得推薦!
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志的工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿速度快。該刊的編輯很體貼,熱心。由于文章存在很多問題,編輯很耐心的幫忙講解,不盡感激!審稿老師提出的意見也很犀利,對(duì)我?guī)椭艽蟆?
總體感覺編輯和審稿專家都非常Nice,初審將近1個(gè)月,審稿意見很中肯,感覺看得很仔細(xì),對(duì)文章方向分析很透徹。另外,針對(duì)老師的建議,修的時(shí)候認(rèn)真些編輯一般會(huì)很快接受,贊一個(gè)。鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志還是一個(gè)很好的期刊,推薦投稿
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志真的是一個(gè)非常不錯(cuò)的期刊,審稿流程很是規(guī)范、謹(jǐn)慎。編輯態(tài)度很好,校稿過程中都會(huì)主動(dòng)打電話過來討論文章的錯(cuò)誤點(diǎn),非常敬業(yè)。外審專家對(duì)文章提出的不足之處,非常有見解。推薦大家投稿
鐵路技術(shù)創(chuàng)新審稿速度較快,專家沒有提出太多的意見,一般來說只要有創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)用性,很容易錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上可以錄用!
已在鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志投稿一篇,錄用并刊出和EI檢索,編輯特別認(rèn)真,反復(fù)修改了很多次,主要是細(xì)節(jié)問題,評(píng)審意見必須在論文中給予體現(xiàn)。很不錯(cuò)的期刊,大家可以試試!
處理速度很快,服務(wù)態(tài)度很好。個(gè)別評(píng)審專家很外行,我一篇文章,復(fù)審時(shí)被拒。打電話給編輯老師,遇見負(fù)責(zé)的老師,給我從新找了一位專家審稿,最后被錄用。以前投鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志,審稿速度很快,自從改用了新的投稿系統(tǒng),審稿反而慢了。
第一次投的鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志,太令人失望了,相當(dāng)?shù)穆∵x的中國編輯部,3月1日投出,5月9日才有消息,整整70天,一個(gè)審稿人明確建議修改,另一審稿人肯定結(jié)果有趣,同時(shí)也指出一些認(rèn)為存在的問題,沒有明確建議據(jù)或修改。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志編輯速度很快,投過去當(dāng)天就給消息,只是審稿人時(shí)間用的很長,一審三個(gè)月才給消息,讓小修,改完之后幾天就給消息通知錄用了。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志審稿速度挺快的,不到一個(gè)月就給出了回復(fù),需要小修。修改后,有將近一個(gè)月沒有反應(yīng)。后來打電話問編輯,原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后,三天內(nèi)就給出了錄用的消息。這個(gè)雜志沒有發(fā)紙質(zhì)的錄用通知。從9月17收到初稿,10月27收到錄用稿,1月份就出版了。速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。
投過一篇,編輯十分認(rèn)真,找到的審稿人都很敬業(yè),評(píng)審意見很專業(yè),對(duì)文章的質(zhì)量提升很有幫助。三個(gè)審稿人,兩個(gè)審稿人同意修改后發(fā)表,第三個(gè)審稿人提了很多意見,不同意發(fā)表。最后又找第四個(gè)審稿人仲裁,結(jié)果第四個(gè)審稿人同意小修后發(fā)表。
4月10投稿,審稿專家給了12條意見,但是沒有涉及大的改動(dòng)。修改后,5月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé),電子郵件小改了2次,并且編輯回復(fù)特別迅速,基本上4個(gè)小時(shí)后就給回信。期刊負(fù)責(zé)的態(tài)度,審稿的速度值得贊揚(yáng)。
審稿專家意見中肯,態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn),編輯部老師人很好,多次催稿都給予答復(fù),但審稿周期也太長了,本人就憑這篇文章畢業(yè)呢,編輯部老師能不能給個(gè)信啊,不要讓我在水深火熱中受煎熬啦!審稿狀態(tài)至今都是審查修回稿件,很無力啊……
審稿速度很快 審稿老師提出的修改意見很中肯 從投到有結(jié)果大約一個(gè)月的樣子
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
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