要求紙質(zhì)投了這本雜志。但也公布了每一板塊的郵箱，要和編輯部相關(guān)老師聯(lián)系的話，可以使用公布的對應(yīng)的電子郵箱。感覺還是把電子郵箱投了這本雜志和紙質(zhì)投了這本雜志結(jié)合起來比較好。

不得不說的是，這個期刊的編輯真的值得稱贊，非常耐心細(xì)致，審稿時間也不長，投了半個月后給的答復(fù)，讓修改，修改后又過了一星期就錄用了。總的來說還比較好，不錯的期刊！值得推薦！

錄用還算比較快，我是2019年4月份投的，2019年5月錄用，中途編輯很負(fù)責(zé)，經(jīng)常打電話交流，值得表揚(yáng)。這份雜志在學(xué)術(shù)界很有權(quán)威的。衷心祝愿越辦越好。

在線投稿，能夠及時看到稿件處理狀態(tài)，審稿周期較短，基本上半個月內(nèi)，多格式要求稍稍嚴(yán)格點(diǎn)，曾沒按格式要求排版投稿，直接拒稿了。但充分說明這不是一個說明文章都能發(fā)的期刊，見刊時間還是比較快的，期刊內(nèi)容比較雜，基本上涵蓋了此學(xué)科所有領(lǐng)域，這也是此雜志的一大特色。

還沒有錄用，還在修改在交流中。郵箱投稿，回復(fù)特別快，檢測必須小于20，已經(jīng)修改了兩遍，但是不得不點(diǎn)贊編輯的認(rèn)真態(tài)度，對的，我就是來點(diǎn)贊編輯的認(rèn)真態(tài)度的。謝謝編輯老師，祝雜志越辦越好。

看到有些評論說這個刊物審稿速度慢，我碰到的一次倒是挺快的，還好，可能是因為我中了的緣故吧！編輯老師和審稿專家都比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，審稿人水平較高，而且公正！稿件有較好地質(zhì)量保證。這個刊物還是不錯的。

投的是跟企業(yè)物流有關(guān)的文章，是雜志比較重視的選題，大約1個月左右就受到用稿通知。11月投稿，12月就發(fā)表了，中間還有幾個周末，速度很快，真心不錯，贊一個。

總的來說我很喜歡這類雜志的風(fēng)格，雜志對文章行文、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容要求都較高，審稿認(rèn)真，投稿系統(tǒng)簡單好用，服務(wù)周到。編輯很用心，專家還可以，給的意見很容易回答。各方面都還是比較好的。

審稿期間催了4次，同一句話，在外審。我看了發(fā)表的期刊，從投稿到錄用，個人覺得速度很快，初審返修意見很犀利，確實有很多自己沒有注意到的問題，初審返修完以后基本就是改一改參考文獻(xiàn)什么的，就沒有太大的問題了。

211碩士獨(dú)作，無課題。投稿數(shù)天后回復(fù)初審?fù)ㄟ^，之后又過了兩周回復(fù)了外審意見，意見不多，我大概修改了下，之后我有點(diǎn)著急打電話過去，直接聯(lián)系的主任。他們主任人很好，說我文章就在她手上，她準(zhǔn)備安排在最后一期的，很不錯，服務(wù)態(tài)度極好！

雜志還是很不錯的，很快地給了用稿通知。編輯很認(rèn)真，從開始到最終定稿修改了三稿，編輯老師晚上8點(diǎn)多還給我打電話溝通，昨天收到電子版的錄用通知，為老師的敬業(yè)精神點(diǎn)贊。

《鐵道知識雜志》編輯部是比較負(fù)責(zé)任的，效率高，態(tài)度認(rèn)真。編輯都很負(fù)責(zé)。文章要有創(chuàng)新，是有希望錄用的。另外退修時注意格式及審稿人的意見的話就基本會錄用。感覺該刊還是很正規(guī)和公正的。

8月初投稿，今天收到錄用通知。速度還算挺快的，另外編輯老師很負(fù)責(zé)，處理很及時，需要投稿的可以直接打電話咨詢，中間有任何問題均可以電話咨詢。雜志不錯，我看上面發(fā)的文章都很好！希望雜志越辦越好！

修回后一周多外審?fù)ㄟ^，鐵道知識的編輯讓打電話商量修改事宜，修改完半月決定錄用。整體來說速度很快，審稿意見非常中肯，編輯態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，真是沒得說。推薦這方面領(lǐng)域的朋友投此刊

開始審稿的兩個外審專家意見不一致，我打了一個電話問了編輯，外審已完成怎么沒有結(jié)果，然后他們說意見不一致還需要在找一個外審專家，然后就又找了一個外審專家，而且送審很快，結(jié)果處理也挺快。催稿的時候編輯的語氣非常好，審稿意見我也十分贊同。

鐵道知識的編輯都很負(fù)責(zé)，服務(wù)態(tài)度很棒，由于當(dāng)時我比較擔(dān)心和著急，就催過稿，但是編輯們還是非常耐心為我講解，在此表示非常感謝。審稿速度也是一流的，還沒有投稿的小伙伴，你們還在等什么。

投稿悲劇，但是《鐵道知識》的速度還是可以的，對稿子的態(tài)度極其認(rèn)真，雖然被退稿，滿滿的意見讓人心服口服，是一個有態(tài)度的期刊！第一個審稿專家的就是反面意見，編輯果斷拒稿了。希望大家文章滿滿啦 我要轉(zhuǎn)投了，不開心-

感覺期刊編輯比較負(fù)責(zé) 提了一些小意見，可以看出還是仔細(xì)看了文章的，而且提的小意見參考性非常強(qiáng)，把文章不足之處真的是一針見血。非常專業(yè)。審稿還是速度挺快的，謝謝編輯老師和審稿人，會再來投稿！

該雜志審稿很快，贊一個！本人投稿到錄用一個月左右，網(wǎng)上投稿系統(tǒng)會及時更新，就這一點(diǎn)比起很多的核心不知道強(qiáng)出多少！如果錄用編輯部會發(fā)一封錄用郵件。總之該刊值得一投。

鐵道知識期刊的審稿速度比較快，編輯處理速度也比較快，編輯態(tài)度好，認(rèn)真負(fù)責(zé)，并能及時處理稿件，總體感覺本刊非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，期刊質(zhì)量非常好對作者比較負(fù)責(zé)。值得推薦。

是一個編輯加我好友了，之前本來投的其他雜志，那邊沒要，于是就叫編輯幫忙轉(zhuǎn)投的這個雜志報，建議大家找靠譜的編輯，不然一般都沒回復(fù)，1周之內(nèi)給的答案，修改后已經(jīng)錄用。

鐵道知識雜志的審稿速度蠻快的, 投稿不到1個月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認(rèn)真的提出了一些語言方面的錯誤, 很是專業(yè)。修改后就馬上被接收了。真的是一個高質(zhì)量的期刊

突出的特點(diǎn)是前沿性、原創(chuàng)性、趣味性，注重親身經(jīng)歷、親眼所見，強(qiáng)調(diào)圖文結(jié)合，圖文并茂。要求電子郵箱投稿同事投過一次稿，推薦說比較容易采用，于是，兩個月前也投稿一篇，索性都還是回復(fù)得比較快，編審也很熱心跟我們溝通文章的內(nèi)容跟排版總之投稿很值得是個好期刊

鐵道知識雜志還沒有開讀，文章內(nèi)容信得過。書本本身質(zhì)量不錯，印刷清晰，紙品質(zhì)量也挺好，應(yīng)該會是很舒服的閱讀過程。經(jīng)典之作，從自己看過到現(xiàn)在導(dǎo)師的老師推薦，經(jīng)典永遠(yuǎn)不會過時！

我覺得非常好哦，期待了好久的雜志終于到了，雜志之家上買果然是最方便也是最劃算的，快遞也非常的給力，收到雜志的時候很開心,里面的內(nèi)容也很好，這次購物的體驗很開心,很不錯噠！

當(dāng)初看到有人非議這本書的印刷質(zhì)量，猶豫了一下還是買了。到手之后發(fā)現(xiàn)，沒有評論中說的那么差，紙張很不錯，影印的也還可以，是正版。不知道其他人收到的書質(zhì)量怎么樣，我的總之還是不錯的，以后文學(xué)繼續(xù)關(guān)注雜志之家

很喜歡這本雜志，價格也不貴，是全國優(yōu)秀科技期刊，是中國鐵路系統(tǒng)發(fā)行量最大、唯一允許進(jìn)站上車的公開發(fā)行期刊，還是鐵道部指定向中央、國務(wù)院、全國人大、政協(xié)贈閱的重點(diǎn)刊物。每月還準(zhǔn)時可以收到貨，客服服務(wù)也很好，以后續(xù)訂還會在你們家續(xù)訂。

《鐵道知識》以列車旅客、鐵路系統(tǒng)工作人員為主要讀者對象，以傳遞鐵路最新信息、普及鐵路科技知識、豐富旅途文化生活為辦刊宗旨，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、知識性、通俗性和可讀性。圖文并茂、資料詳實，一本《鐵道知識》在手，鐵路百科盡收眼底。

鐵道知識雜志的編輯很負(fù)責(zé)，對來稿給了詳細(xì)的修改意見。該期刊的審稿速度還是很快，審稿流程很嚴(yán)謹(jǐn)。期間有過拒稿，審稿老師給的意見很是中肯，有建設(shè)性。最終通過終審被收錄。

該刊編輯等相關(guān)老師很盡職盡責(zé)，對待來稿審閱很認(rèn)真，審稿速度非常快，適合著急發(fā)論文的朋友。編輯也很熱心。對疑問之處都孜孜不倦的講解。外審專家的審稿意見也很誠懇詳細(xì)，對文章幫助很大！期刊質(zhì)量還是挺不錯的。

鐵道知識雜志的審稿速度很快，初審?fù)鈱徏右黄?個月就回來了，專家意見很中肯，編輯老師很耐心，真的很負(fù)責(zé)，很敬業(yè)，贊一個，祝越辦越好！

鐵道知識雜志的工作人員都認(rèn)真負(fù)責(zé)。雖然稿子很多，有時候?qū)徃逅俣葧c(diǎn)。但是該刊的編輯人員都敬業(yè)的，有時很晚還發(fā)郵件討論文章問題。很不錯的雜志，值得推薦~

雜志的審稿速度還是不錯的。審稿流程也很規(guī)范。之前中的文章，審稿人的意見比較少，都是對文章內(nèi)容創(chuàng)新性有要求。編輯的意見比較多，不過大部分都是格式方面的問題。希望對大家有幫助吧。

這次的文章應(yīng)該說從投稿到審稿，整個過程是比較合理的，一般在3個月左右都能完成審核。這個期刊主編非常負(fù)責(zé)，每個階段都會用郵件及時支會本人狀況，該期刊關(guān)注度非常高，支持該期刊的發(fā)展。

不得不說這家雜志服務(wù)水平一流，態(tài)度特別好，錄用后的修改也很細(xì)致，給編輯老師點(diǎn)個贊，2015.9.26投稿，2015.11.10直接錄用，審稿速度超快，沒有審稿意見。

只能說估計是，我的運(yùn)氣比較好，初審和終審的專家效率很高，這篇文章3個月不到就發(fā)錄用通知了。編輯人很好，很容易溝通，無論是打電話還是發(fā)郵件都非常好說話。

只要文章具有一定的創(chuàng)新性，實驗數(shù)據(jù)詳實，還是比較好發(fā)的。只要對文章質(zhì)量有信心，投鐵道知識還是不錯的選擇，速度快，編輯負(fù)責(zé)只有一點(diǎn)，版面費(fèi)稍高。

我的文章投了一個月就退修，退修從細(xì)節(jié)到整體，非常認(rèn)真，對論文的寫作很有幫助，但是前后反復(fù)修改的次數(shù)實在有點(diǎn)讓人吃不消，總共八個月估計就見刊了。

投完之后就沒動靜了，等了一個月的時候退修，提交修改稿后又沒動靜了，我以為把我的稿子落下不審了呢，結(jié)果又過了倆月給我發(fā)郵件告訴我接受了。唯一不好的就是，自己不知道稿件的進(jìn)度。

有幾次在編輯部就審核了近一個月然后才發(fā)給評審專家。如果導(dǎo)師不是大牛或者自己對論文水平?jīng)]有足夠的自信，建議三思之后再決定是否投稿。最重要的是被拒的論文是不給審稿意見的。

5月13日投稿，編輯部05-14收稿，編輯部05-25完成初審，開始外審，其中一個外審專家06-09完成外審，另外一個拖到06-24完成外審，編輯部及時返回意見，退修后復(fù)審，于7月1日提交修改后論文，在編輯部呆了5天，7-5提交外審專家，外審專家于7-13日返回，但之后信息一直沒有修改，期間打電話詢問編輯部，編輯部一直說，編輯需要整理外審專家意見請耐心等待，打電話咨詢，這種狀態(tài)默認(rèn)為擬接收，還算順利只能說編輯部效率待提高，不過可以理解，畢竟稿件多。

本人前段時間投了一篇，一開始是退修，一方面是內(nèi)容格式上的修改，也有專家提出了很有建樹性的意見建議。修改后，再投，編輯部再審，然后送外審，最后終審。然后通知稿件錄用。正在安排刊期。整體感覺這個雜志還是不錯的，能提出一些實質(zhì)性的意見。

我是同事介紹來的，鐵道知識雜志速度超快，一審15天出結(jié)果，修改后錄用，共計時間20天，贊！贊！贊！發(fā)表速度快一點(diǎn)就更完美了。

鐵道知識雜志 確實很給力，而且沒有審稿費(fèi)。 投稿大概半個月就了初審修改意見，然后復(fù)審花了一個半月，最后排期錄用。整個過程花了3個月。第一次投鐵道知識雜志，感覺不錯，推薦大家投稿！

鐵道知識的審稿速度還是挺快的，投稿一個月后就有消息，讓參照模版檢查一下格式語言，返回去約一周后就顯示錄用。但是出版較慢，從錄用到最后出版出來要5個多月。最近又投了一篇，半個月修改意見就回來了，所以說效率挺高的。

稿件是2014年8月份投的，昨天剛剛完成格式修改后回給編輯部。文章投到生態(tài)學(xué)報后，總共送了三個審稿專家，其中一個意見是修改后發(fā)表，另一個意見是修改后再審，還有一個超過規(guī)定時間，編輯部撤稿。最后編輯部給的意見是修改后再審。修改返給編輯部后，上次要求修改后再審的專家同意修改后發(fā)表，于是狀態(tài)變成修改后發(fā)表。這次編輯部退回稿件要求進(jìn)行格式修改，剛完成。

很感謝外審專家，審稿非常認(rèn)真，前后共退修了3次，由于是第一次寫論文，犯了很多低級錯誤。速度很快，從投稿到錄取一共36天。，望越辦越好。

1月15投稿，2月14收到錄用通知，沒有修改直接錄用，速度很快，雖說被錄用了應(yīng)該高興點(diǎn)，但是感覺怪怪的，沒有任何審稿意見，直接錄用。