《鐵道工程學(xué)報(bào)》(月刊)創(chuàng)刊于1984年,由中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)和中國(guó)鐵路工程總公司聯(lián)合主辦,本刊被鐵道工程界公認(rèn)為高層次的性刊物,為鐵道工程界科技人員,管理人員和決策人員提供了大量理論、實(shí)踐研究成果和規(guī)劃論證。本刊稿件內(nèi)容主要涉及鐵路網(wǎng)研究,鐵路線路工程、橋梁工程、隧道工程、地質(zhì)與路基、城市軌道交通、環(huán)境工程研究、爆破技術(shù)、房建技術(shù)、電氣化技術(shù)、工程機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)與管理以及其它與鐵路工程建設(shè)相關(guān)學(xué)科的國(guó)內(nèi)外新研究成果(包括階段性研究成果)、重大設(shè)計(jì)施工動(dòng)向、對(duì)新技術(shù)推廣及國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)問(wèn)題的研究、對(duì)信息技術(shù)等技術(shù)手段的運(yùn)用研究等。
長(zhǎng)大干線_勘察設(shè)計(jì) 長(zhǎng)大干線_線路與軌道 長(zhǎng)大干線_隧道工程 長(zhǎng)大干線_通信信號(hào) 長(zhǎng)大干線_電氣化工程 信息化技術(shù) 城市軌道交通 工程經(jīng)濟(jì)與管理
(1)來(lái)稿切勿一稿多投。編輯部收到稿件之后,立即給作者回復(fù)。來(lái)稿經(jīng)送有關(guān)專(zhuān)家審閱和編委會(huì)討論,將在1個(gè)月之內(nèi)決定是否刊用。
(2)中文文題一般在20個(gè)漢字左右,作者姓名及工作單位在文題下,按順序排列。
(3)參考文獻(xiàn)在引文末尾用方括號(hào)加序號(hào)注明,按順序全文排序,序號(hào)同文末的列表序號(hào)一致。
(4)簡(jiǎn)要地介紹研究背景、研究?jī)?nèi)容、研究成果。關(guān)鍵詞的個(gè)數(shù)為3-8個(gè)。
(5)已經(jīng)專(zhuān)家審閱或由專(zhuān)家推薦的稿件,請(qǐng)?jiān)趤?lái)稿中注明審稿人及相關(guān)的通訊聯(lián)系方式。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
張廣澤 | 48 | 心隧道;鐵路;鐵路隧道;選線;線位 |
魏永幸 | 47 | 心高速鐵路;無(wú)砟軌道;路基;無(wú)碴軌道;路塹 |
蔣楚生 | 29 | 心鐵路;錨索;預(yù)應(yīng)力錨索;基床底層;基床表層 |
雷曉燕 | 28 | 心鋼軌;無(wú)縫線路;軌枕;振動(dòng)與波;高速鐵路 |
蔣良文 | 26 | 心鐵路;地質(zhì)選線;圓梁山隧道;工程地質(zhì);地質(zhì)災(zāi)害 |
林紅松 | 23 | 心無(wú)砟軌道;扣件系統(tǒng);鋼軌;懸掛式;道岔 |
曾志平 | 23 | 心鋼軌;扣件;浮置板;CRTS;鐵路扣件 |
顏華 | 22 | 心鋼軌;懸掛式;無(wú)砟軌道;道岔;軌道板 |
陳克堅(jiān) | 21 | 心鐵路橋梁;鐵路;橋梁;耗能;鐵路橋 |
常聚友 | 21 | 心反射波法;CFG樁;灌注樁;完整性;鐵路路基 |
機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公... | 795 | 鐵路;隧道;高速鐵路;路基;地質(zhì) |
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 785 | 鐵路;隧道;高速鐵路;地鐵;客運(yùn) |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 595 | 鐵路;隧道;高速鐵路;客運(yùn);客運(yùn)專(zhuān)線 |
西南交通大學(xué) | 461 | 鐵路;隧道;路基;高速鐵路;無(wú)砟軌道 |
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 371 | 鐵路;隧道;地鐵;青藏;地質(zhì) |
北京交通大學(xué) | 201 | 鐵路;隧道;高速鐵路;橋梁;無(wú)砟軌道 |
中國(guó)鐵路工程總公司 | 188 | 鐵路;企業(yè);隧道;建筑;地質(zhì) |
中南大學(xué) | 172 | 鐵路;無(wú)砟軌道;隧道;高速鐵路;橋梁 |
鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院 | 140 | 鐵路;隧道;地質(zhì);涌水;涌水量 |
石家莊鐵道大學(xué) | 138 | 鐵路;隧道;高鐵;高速鐵路;網(wǎng)絡(luò) |
省級(jí)期刊
影響因子 0.16
人氣 57451
北大期刊
影響因子 0.65
人氣 54382
北大期刊
影響因子 0.99
人氣 30879
CSCD期刊
影響因子 0.95
人氣 30249
北大期刊
影響因子 0.62
人氣 22205
省級(jí)期刊
影響因子 0.25
人氣 20427
部級(jí)期刊
影響因子 0.59
人氣 20136
省級(jí)期刊
影響因子 0.44
人氣 19660
統(tǒng)計(jì)源期刊
影響因子 1.71
人氣 19606
北大期刊
影響因子 0.79
人氣 19176
包裝精細(xì),封面和書(shū)本完整,都是新的,太實(shí)惠了!客服態(tài)度也很好哦 , 速度也快!書(shū)的質(zhì)量好都是全新的,很滿(mǎn)意,確實(shí)如大家評(píng)論所述,東西真的很好,很專(zhuān)業(yè)的賣(mài)家,希望能保持不變,還會(huì)繼續(xù)光顧的!推薦大家購(gòu)買(mǎi)。
快遞很快的,沒(méi)有什么問(wèn)題,書(shū)包的也很?chē)?yán)實(shí),書(shū)打開(kāi)看印刷不錯(cuò),雙色的,但是紙張質(zhì)量比較輕,手感不重,總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。
這套雜志真的很棒!書(shū)剛送到就被同事?lián)屜饶没丶铱戳耍戳艘院蠓从澈芎每矗髞?lái)他自己又訂閱了一套,還我書(shū)的時(shí)候又被另一個(gè)同事借走了,呵呵,群眾的眼睛是雪亮的,好書(shū)就是這樣受歡迎!接下來(lái),我也準(zhǔn)備再訂購(gòu)點(diǎn)其他領(lǐng)域的學(xué)術(shù)性雜志為自己充電!
做了人力資源,原以為是簡(jiǎn)單的工作,其實(shí)不然。這份工作是需要不斷提升自己的。當(dāng)然任何一份工作都是如此。第一次在這里訂閱雜志,體驗(yàn)還不錯(cuò)。一看雜志封面就知道這本雜志的獨(dú)特之處,這本雜志的思維、觀點(diǎn)都和其它雜志不同。
整體還不錯(cuò) 質(zhì)量也很好,送的也很快,第一次在這買(mǎi)書(shū),感覺(jué)不錯(cuò)。書(shū)挺不錯(cuò)的,發(fā)貨速度也很快。書(shū)里面的排版印刷的感覺(jué)我都挺喜歡~快遞很快。書(shū)一點(diǎn)瑕疵都沒(méi)有,太棒了!下次買(mǎi)書(shū)還來(lái)這里買(mǎi),很滿(mǎn)意!
在此訂書(shū),經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,方便快捷, 雜志之家的服務(wù)周到,快遞師傅微笑服務(wù)態(tài)度非常好。書(shū)絕對(duì)是正版,非常的好。書(shū)不錯(cuò),挺好的,發(fā)貨也不慢。好評(píng)。不錯(cuò)的一本書(shū),值得一看。
一直在雜志之家訂雜志,作為老客戶(hù),一直很相信他們,服務(wù)態(tài)度很好,發(fā)貨也非常的及時(shí),一點(diǎn)都不用我們操心,每次坐等雜志的到來(lái),比在外面買(mǎi)方便多了,而且這個(gè)雜志內(nèi)容也非常不錯(cuò),相信雜志之家,會(huì)繼續(xù)支持的!
拿到手非常的新,雜志之家的書(shū)包裝的很好。書(shū)質(zhì)量很好,內(nèi)容豐富,物流也挺快,滿(mǎn)分!收藏雜志不錯(cuò)!!!。包裝得挺嚴(yán)實(shí),就是快遞不給力,不怪雜志之家。書(shū)的質(zhì)量很好,包裝也可以。
雜志之家的教材正版 ,性?xún)r(jià)比高 ,物流也很給力, 客服態(tài)度服務(wù)也是杠杠滴, 一直信賴(lài)雜志之家, 沒(méi)有讓我失望 ,給您99個(gè)贊 ,have a good time!
快遞很給力!書(shū)的包裝也很好。內(nèi)容不用說(shuō)了,大家都知道很不錯(cuò),很有知乎的感覺(jué),很多難以理解的道理在這本雜志上看看就不難理解了,不錯(cuò),包裝完整,印刷清晰。到貨很快。以后還會(huì)常來(lái)雜志之家的!
非常喜歡,內(nèi)含彩圖,描述通俗易懂,很有趣的一本雜志,我很喜歡!朋友推薦了這本,買(mǎi)來(lái)慢慢看,收到書(shū)感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。雜志之家發(fā)貨快,物流迅速,五分好評(píng)。
作者真是十足的怪才,雖然理論性十足,卻并不枯燥,主要原因在于作者筆下的觀點(diǎn)通過(guò)對(duì)各學(xué)科的融會(huì)貫通,對(duì)正常人的三觀極具顛覆性,看似杞人憂天,實(shí)則發(fā)人省醒,讓人大開(kāi)眼界。,在科技一日千里的現(xiàn)在,確實(shí)讓人細(xì)思恐極。我們應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)借鑒,支持雜志之家!
看《鐵道工程學(xué)報(bào)》的同時(shí)看的這本書(shū),不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)兩本書(shū)形成了某種互文,當(dāng)然這種互文更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)我所造成的震撼的一致性。實(shí)際上這本書(shū)在某種程度上是對(duì)學(xué)術(shù)研究三大問(wèn)題的解釋?zhuān)欢忉屚曛笾粫?huì)讓人感到無(wú)助和虛空。
《鐵道工程學(xué)報(bào)雜志》具有很強(qiáng)的針對(duì)性、指導(dǎo)性、知識(shí)性和可讀性,是一份有特色、有朝氣、有理想、有靈魂,能提升讀者文化品位、引領(lǐng)讀者文化趣味的雜志。
第一次在網(wǎng)上訂期刊,主要是看了大家的評(píng)價(jià)來(lái)的,書(shū)本身印刷很精美,很有創(chuàng)意,可讀性強(qiáng)!喜歡。很好的客服,很熱情很熱情,合作很愉快。下次還會(huì)再來(lái)訂閱的。希望一如既往地好!
《鐵道工程學(xué)報(bào)》資料數(shù)據(jù)可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性,立論新穎、論據(jù)充分,刊發(fā)的各類(lèi)文章,注重學(xué)術(shù)質(zhì)量,提倡學(xué)術(shù)創(chuàng)新。
非常棒的一次購(gòu)物,書(shū)好,物流也快,而且客服很耐心,態(tài)度很好。全新雜志,塑料袋包裝完好,外包裝細(xì)致,很不錯(cuò)的一次購(gòu)物,非常喜歡。
非常棒的一次購(gòu)物,書(shū)好,物流也快,而且客服很耐心,態(tài)度很好。全新雜志,塑料袋包裝完好,外包裝細(xì)致,很不錯(cuò)的一次購(gòu)物,非常喜歡。
內(nèi)容權(quán)威,分析有深度,辦公室里都在看,有同事在郵局訂的經(jīng)常丟,都介紹到雜志之家來(lái)了,快遞很快,送的雜志都是包裝挺好的,在這里訂還很方便,價(jià)格也很實(shí)惠,會(huì)繼續(xù)訂閱的。
放心絕對(duì)是正版,內(nèi)容很詳細(xì),易懂,紙張質(zhì)量也很不錯(cuò),也是最近一段時(shí)間比較空閑,正好可以抓緊時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)鞏固一下,爭(zhēng)取論文一次投中,大可放心,書(shū)的質(zhì)量是非常,印刷的很清晰
內(nèi)容上豐富且精煉,值得細(xì)細(xì)閱讀!送貨及時(shí),包裝扎實(shí),值得表?yè)P(yáng),期刊非常好,全新,包裝結(jié)實(shí),沒(méi)有破損。服務(wù)很周到,值得信賴(lài)! 希望雜志之家越辦越好,越走越遠(yuǎn)!
根據(jù)書(shū)目去買(mǎi)的,內(nèi)容還沒(méi)開(kāi)始看。側(cè)面有些破損,應(yīng)該是運(yùn)輸造成的,客服還是及時(shí)做了處理。但總體來(lái)說(shuō)是新的正版的。要開(kāi)始讀書(shū)了~!!
這本雜志很適合閑暇的時(shí)候拿出來(lái)看一看,一點(diǎn)一點(diǎn)的積累!雜志之家包裝挺好的,收到的書(shū)看起來(lái)很舒服,是正版新書(shū),超級(jí)實(shí)惠,客服服務(wù)好,物流也超快的,有需要再來(lái)。
編輯部工作效率比較高,而且態(tài)度很好,郵件回復(fù)很及時(shí)。審稿速度還可以,審稿專(zhuān)家意見(jiàn)很中肯,對(duì)文章見(jiàn)解獨(dú)到!修改很認(rèn)真!對(duì)提升文章質(zhì)量幫助很大,希望該學(xué)報(bào)越辦越好!
鐵道工程學(xué)報(bào)效率還是挺高哦。編輯對(duì)細(xì)節(jié)的修改非常認(rèn)真,給出的意見(jiàn)也非常中肯,審稿速度比較快!審稿老師的意見(jiàn)直擊文章主題,非常的犀利。文章修該了3次,終于被收錄了。
鐵道工程學(xué)報(bào)的審稿速度比較快,審稿流程相對(duì)很規(guī)范,外審專(zhuān)家也給出了很多中肯的意見(jiàn),編輯態(tài)度好,工作效率高,經(jīng)過(guò)多次的溝通修改,終于被雜志收錄了。非常不錯(cuò)的統(tǒng)計(jì)源學(xué)報(bào)~
鐵道工程學(xué)報(bào)的工作人員還是挺負(fù)責(zé)任,審稿速度較快,審稿專(zhuān)家提出的問(wèn)題也相當(dāng)有深度,具有專(zhuān)業(yè)性,讓修改后再審。個(gè)人感覺(jué)這是一個(gè)很負(fù)責(zé)任的雜志,編輯們態(tài)度都非常好。值得推薦!
鐵道工程學(xué)報(bào)雜志的審稿周期還是相對(duì)較短的。編輯很友善,沒(méi)有歧視或偏見(jiàn),處理稿子速度快,如果對(duì)其意見(jiàn)有異議的,可以闡明原因。總體來(lái)說(shuō),只要針對(duì)所有審稿人的每一個(gè)意見(jiàn)細(xì)心地回復(fù),態(tài)度好一點(diǎn),基本都沒(méi)問(wèn)題的。祝大家好運(yùn)
鐵道工程學(xué)報(bào)雜志是個(gè)不錯(cuò)期刊,審稿速度還挺快,從最初投稿到被拒,一個(gè)月零四天,編輯老師很熱心的指出文章的問(wèn)題,審稿老師還給提了幾條有價(jià)值的意見(jiàn),自己再修改下再接再厲!
只要稿件有一定的創(chuàng)新性,就可以錄用,寫(xiě)作要規(guī)范,編委審稿大概15天左右,之后專(zhuān)家審稿時(shí)間一般在2個(gè)月左右,一般錄用在3月,鐵道工程學(xué)報(bào)的錄用還是很快的,刊出會(huì)比較慢,可以加急,費(fèi)用相對(duì)比較貴。
鐵道工程學(xué)報(bào)雜志的審稿速度還算快的了,編輯很負(fù)責(zé),審稿專(zhuān)家給出的修改建議很有參考意義。只要按照要求修改、寫(xiě)作、排版,從投稿到發(fā)表8個(gè)月內(nèi)完成。超贊!
鐵道工程學(xué)報(bào)雜志的審稿速度確實(shí)很快,我一共投了兩篇,其中一篇1個(gè)月內(nèi)就編輯加工了,另一篇7天就被拒稿了,而且很奇怪的是這兩篇都是沒(méi)有一條審稿意見(jiàn)。其中被接收的那一篇編輯加工了大半年,一直都不敢催稿,后來(lái)試著催了一下,才給了錄用通知,但是狀態(tài)還是編輯加工。后來(lái)看了下該刊的往期的文章,基本都是一年前左右的文章。因此,大概可以判斷這個(gè)期刊積攢的文章貌似較多,刊出的速度上不去。
2014年8月份投稿,經(jīng)歷2個(gè)多月漫長(zhǎng)的等待后,果斷催稿,之后50天左右外審結(jié)束,小修后提交,又經(jīng)過(guò)等待3周后又催稿,2天后就是等待結(jié)果,約3天后收到錄用通知。
論文在這個(gè)月剛剛刊出,感覺(jué)不錯(cuò),就是初審偏慢,7月底投出的10月中旬收到意見(jiàn),中間換了四五個(gè)專(zhuān)家,好在經(jīng)過(guò)小修后順利接收。對(duì)此刊物的印象是對(duì)創(chuàng)新要求較高,而理論性的東西沒(méi)有太高要求,稿件的新意是專(zhuān)家最為看重的,還有審稿費(fèi)偏貴,一定要壓縮篇幅盡量減少不必要的參考文獻(xiàn)。
審稿速度特別慢,6月份投的,到11月中旬才給通知。中間打電話沒(méi)人接,我直接到他們編輯室找。原來(lái)派一個(gè)女碩士值班,我問(wèn)女碩士為啥不接電話。她說(shuō),我要是接電話的話,今天啥事就干不成了。我心想,你的老師真不負(fù)責(zé)任。而且,評(píng)審結(jié)果跟審稿費(fèi)繳費(fèi)只通知通訊作者哦。給出的評(píng)審意見(jiàn)沒(méi)有信服力,說(shuō)假設(shè)有問(wèn)題,那我的論文不是白做了嗎。真心無(wú)語(yǔ)了。
投了兩篇,第一篇速度超快,不到一個(gè)月就給修改通知,第二篇三個(gè)月后直接錄用,總體而言效率還可以,大概半年左右時(shí)間見(jiàn)刊~
7月10號(hào)投的稿; 7月26號(hào)所有審稿意見(jiàn)全部返回,編輯處理階段; 9月10號(hào)接到郵件:建議改投。 暈,審了兩個(gè)月,沒(méi)有任何意見(jiàn),直接拒稿讓改投,郁悶。。。。。。。
我的5頁(yè),從投稿到錄用只有兩個(gè)月,過(guò)了4個(gè)月,就開(kāi)始清樣了
鐵道工程學(xué)報(bào)雜志在線訂閱 月刊
主辦單位:中國(guó)中鐵股份有限公司;中國(guó)鐵路工程總公司;中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)
¥408.00/1年
人氣:3508
若用戶(hù)需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。