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去和海神玩以命相搏的游戲

夜已深，濃霧依然像幾天前一樣四處籠罩，獨行者號持續著劃破海面，目 標堅定地向英國海岸線推進。我們應該距錫利群島很近了，但這些航道非常繁 忙，而且浪很大，海流也很強，所以必須加倍小心，克里斯和我都保持著高度警 覺，突然間在礁島上的燈塔出現在我們的視線里，它散發的光束高高地灑向水 面。幾乎同時，我們看見了拍岸的碎浪——我們離得太近了！克里斯壓舵，我調 整風帆，使獨行號與那些肉眼可見的巖石保持平行。我們根據燈塔方位變化的時 間測量了與海岸的距離，不到一海里——燈塔的光束范圍在海圖上標示為三十海 里。我們是幸運的，這里的霧沒有我們老家緬因州外海平時出現的那么濃。難怪 據記載僅在一八九三年十一月份就有多達二百九十八艘船葬身于這些亂石之上。 次日清晨，獨行者號游弋在長浪之上，在微風中擺脫了那片白色霧靄，緩緩滑 進了彭贊斯市的港灣。海水撞擊著這座吞噬了數以萬計船只和生命的花崗巖峭壁， 它位于英格蘭西南海岸康瓦爾郡。海灣的狹窄入口中處處潛藏著危機——比如那塊被稱為“蜥蜴”的礁巖。

今天的天空晴朗明亮，水波不興，綠色植被爬滿了整個峭壁。對于從亞速 群島出發，兩周之內只呼吸到帶著海水咸味的空氣的我們來說，此刻陸地的氣息 顯得分外甘甜。

每次航行臨近結束時，我都覺得仿佛置身于童話故事的結局，而這次的感 覺尤為強烈。克里斯——我的船員——揚起前帆，獨行號船帆輕飄于水上， 帶著我們繞過坐落在峭壁之中的鼠洞村，繼而輕快地滑向彭贊斯市高高的石砌防 波堤，安然停靠在那里。

隨著幾圈纜繩整齊地繞上系纜墩，獨行號的橫渡大西洋之旅就此結 束，而我也完成了十五年前所立下目標中的一項。曼利當年教會我的不僅是 如何做夢，更是如何圓夢。曼利駕駛“小仙子號”實現了他的夢想，而我用“獨 行號”實現了我的夢想。

克里斯和我爬上石砌的碼頭來尋覓海關和最近的酒吧。我回眸注視著獨行 號，心想她就是我的二重生命：我設計她，建造她，并駕駛她出海，我的一切都 屬于她，我們休戚與共，奏完了我人生交響曲的這一章。該是時候進行新的一 章了。

不久之后克里斯就會離開，我將獨自駕駛獨行號繼續我的旅程。我參加了 橫渡大西洋單人帆船大賽，這是需要獨立完成的。不過，我可以把它暫拋腦后， 現在是歡慶的時刻，在經歷了幾個星期的無酒生活后，我們一起去找地方打算一 醉方休。

橫渡大西洋單人帆船大賽航程起點就在彭贊斯市，途中經過加那利群島， 至安提瓜島結束。這與我之前的計劃不謀而合，本來我就打算去加勒比海并在那 里找個工作度過冬天。獨行號是一艘快速的巡航船，對于她和那些剽悍的賽船一 較高下我是樂見其成。

我覺得自己應該有機會贏得獎金，獨行號各方面都配備周全。我的對手們忙著添加艙壁、用特殊的筆在帆上畫幸運數字等作賽前準備。而我則在一片喧囂忙亂中對著當地的肉餡餅、炸魚和薯片大快朵頤。與之相比，舔郵票和品嘗當地 釀造的啤酒就是我的全部賽前準備工作了。

實際上這并不是兒戲，情勢嚴峻，又恰逢秋分，狂風大作，一周之內英吉 利海峽已被兩陣大風橫掃而過。許多參賽選手因為船只被風撕裂而耽擱在此。一 艘法國船就遭遇了狂風，船員努力將船擺正也無法擺脫她被傾覆的命運。他們只 好乘坐救生筏，設法登陸在一小片荒涼的海灘上，它的周圍環繞著法國布列 塔尼亞綿延不斷的峭壁。幸運之神卻沒有光顧另一個法國人，人們在蜥蜴礁巖邊 上發現了他的尸體和船只的殘骸。一種陰郁的氛圍彌漫在每艘參賽船只上。

老威勒比的雜貨店隱藏在一條長滿青苔的幽深小巷里，它沒有招牌，但前 往之人卻無需指引。我去那作出發前的采買。曾有人警告我這家店的老板說 話毫無顧忌，但去過幾次后我卻頗為欣賞他言語的直率。威勒比有一頭灰色的亂 發，瞇成一條縫的眼睛閃閃發亮，嘴里總是叼著煙斗。他身材矮胖，長著一雙好 似曾經繞在啤酒桶上被蒸汽弄彎了的O型腿，這導致他只能用鞋子的側面走路。 當他在店里緩步走動，身體左搖右擺，步履蹣跚，就像一艘顛簸在長浪上的無帆 之船。

“我跟你說，下頭那些小船和瘋狂的年輕人只會惹麻煩。”威勒比指著港 口對他的一個店員這樣說道。他回頭看見我，低低念叨著：“看，這里就有一個 想從我老人家這兒偷更多帆具，給我惹麻煩的人。”

“是啊是啊，搗亂無止境！”我笑著對他說。 威勒比揚起一道眉毛，躲在煙斗后的嘴角也咧開了。他開始滔滔不絕地講述他的航海經歷：從十五歲逃家出海，在甲板上扯橫帆到從澳大利亞運送羊毛到 英國。他都不記得繞過了多少次合恩角(南美州智利火地群島南端的陸岬，五大 海角之一)。

“那個法國人的事我也聽說了。真搞不懂你們這些年輕人，出海就為了好玩嗎？我們當年雖然也享受海上的生活，真是享受，但是我們更主要是為了生計。誰要是為了好玩而出海，是會被以消遣之名下地獄的。”我能看出老先生其實對熱愛航海的“瘋子”，尤其是這些年輕人頗為包 容，于是打趣他：“要是那樣的話不就有人來和您作伴了嗎，威勒比先生？”

“年輕人，這可不好笑，不好笑。”他語氣嚴肅起來，“可憐的法國人， 愿上帝保佑他！告訴我，你要是贏得比賽可以獲得什么？大筆的獎金嗎？”

“我也不知道，搞不好能得到一個塑膠做的獎杯之類的吧。” “什么？你去和海神玩以命相搏的捉迷藏游戲就是為了贏得一個獎杯？太滑稽了！”這話說得不無道理。那個法國人事件大概對老人家觸動很大，他在我 的那堆東西里硬塞了許多好吃的，動作熱情萬分，語氣卻是悶悶的：“走吧走 吧，別來煩我了。”

“下次我到城里來的時候一定纏著你不放，比討厭鬼和收稅的人還煩，走 啦，回見！”

門口的小鈴鐺在關門時叮咚響起，猶如一陣輕笑。我聽見威勒比先生在店 里踱來踱去的聲音，木地板被踩得吱嘎作響，同時隱隱傳來他的嘟噥：“這不好 笑，年輕人，我告訴你這不好笑……”

終于到了開賽那天，早晨我穿過鬧哄哄的人群去參加船長會議。比賽還會 不會如期舉行是最近幾天大家最為關注的話題，畢竟最近橫掃海面的幾陣狂風已 經達到颶風的級別。“比賽剛開始的時候可能會有強風，”一位與會的氣象專家 告訴我們，“入夜之后，風力會達到八級左右。”

大家在下面議論紛紛：“一開始就碰上這該死的強風……噓，安靜，他還 沒說完。”

“只要繞過菲尼斯特角你們就不會有太大危險了，不過好還是盡量保持 彼此間的距離，留下足夠操作船只的空間。三十六小時之內情勢都會很嚴峻，風 力可能非常強，達到十甚至十二級，浪高可能有四十呎。”

“太棒了！”我說道，“你們有人想包租一艘小賽船嗎？很便宜喲！”眾人說話的聲音更嘈雜了，賽船手和他們的支持者們交頭接耳：“在這種天氣橫渡 大西洋？太瘋狂了吧！”

“大家請聽我說，”比賽的主辦者打斷了大家的議論，會場逐漸安靜下 來，“如果我們延后比賽，那么今年很可能就比不成了。現在都快到年底了，我 們可能好幾個星期都被困在這里。大家都知道，本來到加那利群島的航程就很艱 辛，一旦繞過菲尼斯特爾角你們就暢通無阻了。請大家保持聯絡，維持清醒，最 后祝你們一路順風！”

人們聚集在環繞彭贊斯市內港的碼頭上，有人圍觀，有人拍照，有人道別 揮手，有人哭也有人笑。但不久之后他們就會回到自己溫暖舒適的小屋，而我們 則走向海洋，開始未知的漂流。

老舊的絞盤在港務長和副手的操控下緩緩轉動，隨之打開的是兩扇巨大的 鋼門。當獨行號的身影出現在兩扇門之間時，我大喊了一聲：“再見啦！”獨行 號和我都做好了出發的準備，我原來的憂心瞬間消散，取而代之的是滿腔的高昂 和躍躍欲試。

時鐘一秒一秒地轉動，我和其他的參賽者一樣在出發線附近做一些熱身練 習，調整船帆，抖動手臂，以此來消除賽前緊張帶來的胃部不適感。對那些容易 暈船的人來說，最開始的時光會非常難熬。

“預備！”警示旗揚起，海浪一波波地涌進港灣，西風漸起，不懷好意地 向我們襲來。我穩穩地掌著舵，借風勢調整方向。開賽！我只能看見煙從發令槍 口冒出來，聲音還沒到我耳邊就被風吹散了。獨行號劈開波浪，一躍向前，引領 著其他的參賽船只開始橫渡大西洋的冒險。

轉而入夜，風勢愈加強勁，參賽船只都在與大浪苦苦相持，起初我還能偶 爾看見其他船只上的燈光，但到了第二天早上就看不見了。值得慶幸的是風 勢逐漸消歇，獨行號飛速滑行在綿延的長浪上，我看見前方一艘船的白色三角形風帆，高高浮起，又消失在波浪后方。我把前帆全部抖開，也打開了一些主帆的縮帆，獨行號再次加速，趕超了前面那艘船。 幾小時之后，我看見了另一艘船的白色鋁制船殼，我認得這艘船，開賽時它排在獨行號旁邊。這場比賽共有兩名意大利選手，這艘船的駕駛者就是其中之 一。與大多數參賽者一樣，他很有親和力，但此時他的船似乎有點不大對勁—— 縮起的前帆帆底胡亂撞擊，敲打著甲板。我朝著那艘船大喊，但是沒有人回應 我。獨行號滑過那艘船時我把它拍了下來，然后用船艙里的無線電反復呼叫他， 可是依然沒有人回答。也許他在睡覺，我安慰自己。夜幕降臨，我聽見另一名參 賽者用無線電跟主辦單位通話，得知那名意大利人的船沉了，幸好他得以獲救。 或許我從他身邊經過時正趕上他碰上麻煩，所以沒來得及回應我。

已經到了第三天，我看見一艘貨輪從海面駛過，距我大概有一海里。我用 無線電呼叫它，得知在它看見的二十六艘參賽船中，獨行號已經把二十二艘船甩 在身后。這個消息對我來講是莫大的鼓勵。風又開始大了起來，獨行號逆流而 上，駛向海洋深處。抉擇的時刻到了，我要么選擇冒險，設法繞過菲尼斯特爾 角——運氣不佳的話就會被海浪推進惡名昭著的比斯開灣，要么就迎風換舷，駛 向大海。

我選擇了前者，把希望寄托在可能會過去的鋒面上，讓我有可能趁著順風 繞過菲尼斯特爾角。但天不遂人愿，風力愈發強勁，轉瞬間獨行號就被十呎高的 浪頭高高拋起，在空中停留了一秒，隨即在另一側落下，發出“啪”的巨響。我 必須牢牢抓緊扶手，保持自己不被甩出座位。風在索具間穿行，呼號怒吼，接連 數個小時獨行號都在海浪中無助地顛簸，傾向一側，迂回不知所向。

甲板上都是水，我聽到海浪撞擊船殼的聲音，置物架上的瓶瓶罐罐哐啷作響， 一個油瓶掉下來摔破了。黑夜沉沉，經過了八小時的顛簸后，我除了繼續前進別無 他法。我爬進船尾的船艙，把自己扔在床鋪上準備睡覺，這里要比船頭安靜點。

醒來的時候我發現我的全天候航行衣漂在一汪水上，我匆匆跨過積水，發現在船殼上居然有一道裂縫。而且隨著每一波浪涌，裂縫還在逐漸變大。照這個趨勢，獨行號遲早會像多米諾骨牌倒塌一樣解體。我飛快地扯下了船帆，砍斷桅 桿，穩住船身，動作像貓鼬一樣迅捷。船慢慢向西班牙海岸駛去，足足花了兩天 的時間。

在獨行號抵達拉科魯尼亞之后，二十四小時內有七艘參賽船陸續抵達。大 多數都傷痕累累，有兩艘被貨輪撞上，其中一艘還斷了一具舵。再看獨行號，船 殼上凹痕斑斑，一看就是撞上漂浮物的結果。我推測應該是浮木，因為曾看見很 多，甚至有整棵樹都漂在海上的。從這些年我與航海人的聊天中知道，海上可能 漂浮各種各樣意想不到的東西——從船上掉落的貨箱、貌似二戰時期地雷的帶刺 鐵球……一艘船甚至在美國近海海面上發現過一具火箭！

對我來講，比賽到這里就可以結束了。但我對西班牙文一竅不通，很難進 行獨行號的修理工作，而找一個法國人開車駛過西班牙坑坑洼洼的道路把獨行號 載回去簡直是天方夜譚。我身上錢又不多，船里遍布著海水、灑出來的食用油 和碎玻璃，電子自動駕駛設備也燒壞了。雪上加霜的是我生病了，發燒到攝氏 三十九度半。我無助地躺在濕漉漉的一片混亂里，心情糟得不能再糟。

但與其他人相比，我還是算幸運的。在出發的二十五艘參賽船中，有五艘 船徹底被毀，所幸無人傷亡。只有半數參賽船能抵達比賽的終點——安提瓜島。 我的全部修理工作大概花了四個星期，獨行號得以重返海面。我不知道自 己的備用品和錢是否能支撐到我抵達加勒比海，反正是不夠我返航回家。幸好拉 科魯尼亞的航海俱樂部足夠慷慨：“這是免費的，我們會盡全力幫助只身在外的 航海人。”這四個星期以來，菲尼斯特爾角每天都狂風大作，好多船員都在港口

滯留，等著逃向南方。 其實，我們都錯過了這個季節出海的好時機，現在清晨的甲板上會有薄

霜，而隨著時間推移，霜融化的時間也越來越長。當獨行號終于再次揚帆緩行， 繞過菲尼斯特爾角時，我覺得自己仿佛在經過合恩角。

……