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圖書(shū)詳情內(nèi)容簡(jiǎn)介作者簡(jiǎn)介目錄熱門(mén)圖書(shū) 累計(jì)評(píng)價(jià)（109）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)論述了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(ICE)、電動(dòng)汽車(chē)(EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和燃料電池車(chē)(FCV)的基本原理、理論和設(shè)計(jì)。基于數(shù)學(xué)方程，對(duì)各種傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的車(chē)輛，地描述了它們的性能、配置、控制策略、設(shè)計(jì)方法、模擬和仿真。

本書(shū)還論及車(chē)輛系統(tǒng)的分析，即基于內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)系，電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，串聯(lián)式、并聯(lián)式和輕度混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系的設(shè)計(jì)方法，能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，再生制動(dòng)，燃料電池及其在車(chē)輛中的應(yīng)用，以及燃料電池混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系設(shè)計(jì)。其中，強(qiáng)調(diào)了整體的驅(qū)動(dòng)系的系統(tǒng)，而不僅限于其特殊部件的分析。書(shū)中通過(guò)逐步展開(kāi)數(shù)學(xué)方程描述了設(shè)計(jì)方法，而且在闡述各種驅(qū)動(dòng)系的設(shè)計(jì)方法時(shí)，均有仿真結(jié)果所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)實(shí)例。

本書(shū)不僅對(duì)從事電動(dòng)車(chē)輛研發(fā)的工程學(xué)術(shù)界，以及研究生和高年級(jí)大學(xué)生們，而且對(duì)與汽車(chē)相關(guān)的制造工業(yè)、管理機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)界的工程師、學(xué)生、研究工作者和其他專(zhuān)業(yè)人員，在關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)體系方面，是一本內(nèi)容廣泛、綜合的參考書(shū)。

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本書(shū)論述了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)(ICE)、電動(dòng)汽車(chē)(EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和燃料電池車(chē)(FCV)的基本原理、理論基礎(chǔ)及設(shè)計(jì)方法。基于數(shù)學(xué)嚴(yán)密性，對(duì)現(xiàn)代車(chē)輛地描述了它們的性能特征、配置、控制策略、設(shè)計(jì)方法、模擬和仿真。本書(shū)包括驅(qū)動(dòng)系結(jié)構(gòu)的分析，基于內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)系，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)配置，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，串聯(lián)式、并聯(lián)式和輕度混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系的設(shè)計(jì)方法，能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，再生制動(dòng)，燃料電池及其在車(chē)輛中的應(yīng)用，以及燃料電池混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系設(shè)計(jì)。本書(shū)聚焦于整體的驅(qū)動(dòng)系的系統(tǒng)，而不僅限于其特殊部件的分析。書(shū)中通過(guò)數(shù)學(xué)推理逐步展開(kāi)描述了設(shè)計(jì)方法，而且在闡述各種驅(qū)動(dòng)系的設(shè)計(jì)方法時(shí)，均有仿真結(jié)果所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)實(shí)例。

作者簡(jiǎn)介

梅爾達(dá)德·愛(ài)塞尼(Melardad Ehasani) 梅爾達(dá)德·愛(ài)塞尼于1973和1974年在美國(guó)奧斯汀的德克薩斯大學(xué)先后獲電機(jī)工程學(xué)士與碩士學(xué)位，并于1981年獲美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分校電機(jī)工程博士學(xué)位。 1974～1977年，梅爾達(dá)德·愛(ài)塞尼在美國(guó)德克薩斯大學(xué)核聚變研究中心任