本書介紹了飛機技術的一段發(fā)展歷程，全書共分為7章。第1章是全書導論；第2章講述19世紀以前的航空；第3章介紹19世紀航空進展中的跌宕起伏；第4章講述航空的真正開始：萊特"飛行者"；第5章介紹憑經(jīng)驗和直接的設計：帶撐桿和張線的雙翼飛機時代；第6章講述及時次設計變革：螺旋槳飛機日趨成熟的時代；第7章描述第二次設計變革：噴氣推進飛機的時代。本書內(nèi)容流暢、易懂、有趣，既適合想要了解飛機技術發(fā)展的工程師、科學家或技術人員，也適合沒有太多工程科學理論基礎，但對飛機和飛行歷史感興趣的普通讀者。
AIAA航空航天技術叢書-美國航空航天協(xié)會重點系列叢書
本書從飛機的起源講述到噴氣飛機時代，內(nèi)容既有技術的發(fā)展過程，又有技術背后的故事和航空史上那些重要人物的相關事跡，非常地介紹了飛機技術的一段發(fā)展歷程。加上本書語言流暢，內(nèi)容易懂、有趣，所以既適合想要了解航空和飛機的技術人員和科學工作者，也適合沒有太多工程基礎，但對飛行或飛機的歷史非常感興趣的愛好者。
美國航空航天學會 American Institute of Aeronautics andAstronautics(AIAA)
于1963年由美國火箭學會和美國宇航科學學會合并而成，其前身可分別追溯到1930年和1932年，AIAA的使命是推動航空學和航天學領域中科學、技術、工藝的進步，并培養(yǎng)和鼓勵那些為此事業(yè)而奮斗的人們的專業(yè)精神。發(fā)展至今，AIAA已經(jīng)是全球的致力于航空、航天、國防領域的科學和技術進步和發(fā)展的專業(yè)性的非政府、非贏利的學會。AIAA在國際標準組織(ISO)中擔任太空系統(tǒng)和運營(TC 20-SC14)書記處，同時是美國國家標準所認定機構。同時，AIAA格外重視國際間的合作，是世界眾多國家發(fā)展航空太空的催化劑：它將來自各方的個人、企業(yè)、學術機構及政府聯(lián)合起來共同評估及改進航天工業(yè)的狀況；它在技術領域中對外展開交流，成立專門項目開展教育活動，成為國際問題開展客觀討論的論壇。其超過30,000名的會員中，來自學術界、政府部門和工商界的人員各占1/3。AIAA還是世界上具有規(guī)模的航空航天出版機構之一，被公認為是早期航空航天文獻的重要資源之一，擁有早可回溯至20世紀初的文獻。在70多年的發(fā)展中，AIAA出版了1000多種出版物和300,000篇會議論文，包括期刊、雜志、系列圖書、美國和國際標準。AIAA出版的出版物在世界范圍內(nèi)贏得崇高聲譽，成為了解航空航天歷史變革、科研成果和未來發(fā)展的重要信息來源。
此套AIAA系列圖書為美國航空航天學會重點圖書。
該書作者是航空界最受尊重的專家之一:小約翰·D.安德森。安德森博士早年畢業(yè)于佛羅里達大學,獲得航空工程學學士學位,后在俄亥俄州立大學獲得航空航天工程學博士學位。他也曾在懷特·帕特森空軍基地航空航天研究實驗室和美國海軍軍械實驗室從事過10多年的航空工作。他是美國航空航天學會(AIAA)的榮譽院士。
第1章 導論 第2章 黑暗中的掙扎：19世紀以前的航空
2.1高臺跳躍者
2.2達芬奇和撲翼飛機
2.3科學革命
2.4速度平方法則——一場爭議
2.5牛頓正弦平方法則——一種倒退
2.6旋轉臂的發(fā)明——本杰明·羅賓斯
2.7約翰·斯米頓和斯米頓系數(shù)
2.8乘氣球飛行
第3章 跌宕起伏：19世紀的航空進展
3.1現(xiàn)代飛機布局的概念——喬治·凱利
3.2"空中蒸汽馬車"——威廉·塞繆爾·亨森
3.3及時次有人"跳躍飛行"
——費利克斯·杜·坦普爾
3.4第二次有人"跳躍飛行"
——亞歷山大·莫扎伊斯基
3.5自身的穩(wěn)定性——阿爾方斯·佩諾
3.6巨大分歧——學術研究者和將來的飛行器發(fā)明家
3.7大不列顛航空學會
3.8風洞的問世
3.9帶彎度的翼型——霍雷肖·菲利普斯
3.10巨大的飛行器——海勒姆·馬克西姆
3.11一切都在向前發(fā)展——空氣動力學和奧托·李林達爾的滑翔機
3.12飛機的技術可行性驗證——塞繆爾·蘭利
3.13事情在變糟——失敗的蘭利Aerodrome
3.14 19世紀的飛機技術回顧
第4章 真正的開始：萊特"飛行者"
4.1奧維爾與維爾伯——他們是誰
4.2萊特兄弟早期的技術——1899年的風箏
4.3 1900年滑翔機
4.4 1901年滑翔機
4.5哪里出錯了
4.6風洞試驗
4.7 1902年滑翔機
4.8 1903年萊特"飛行者冶
4.9成功
4.10萊特兄弟對飛機技術有何貢獻
4.11航空工程開始起航
第5章 憑經(jīng)驗和直覺的設計：帶撐桿和張線的雙翼飛機時代
5.1構型的發(fā)展——及時階段
5.2 1917年一個飛機設計的例子——斯帕德育飛機
5.3空氣動力學的發(fā)展
5.4推進系統(tǒng)的發(fā)展
5.5結構的發(fā)展
5.6飛機設計過程的發(fā)展
5.7全金屬飛機——胡戈·容克斯飛機
第6章 及時次設計變革：螺旋槳飛機日趨成熟的時代
6.1建立了成熟的螺旋槳飛機的標準——從DC -1到DC -3
6.2布局展示——1930—1955年
6.3空氣動力學的進展
6.4推進技術的進展
6.5結構方面的進展
6.6飛機設計過程的進展
第7章第二次設計變革：噴氣推進飛機的時代
7.1航空的變革——噴氣發(fā)動機
7.2噴氣客機的標尺——波音707
7.3 1950年至今的布局演化
7.4空氣動力學的進展
7.5推進技術的進展
7.6結構方面的進展
7.7飛機設計過程的進展
7.8未來將如何
參考文獻
