本書針對反應裝甲飛板在運動過程中的變形特點，采用理論分析、數值計算和試驗研究的方法，對反應裝甲飛板與射流相互作用的物理過程及干擾機理進行了系統分析和研究。
本書特色：反應裝甲飛板運動規律與變形過程，垂直侵徹時反應裝甲干擾射流機理研究，斜侵徹時反應裝甲干擾射流機理研究，對殘余射流的侵徹行程進行評估與計算，詳述反應裝甲與長桿體損傷作用。
顧紅葦，l959年11月生于江蘇省沛縣。籍貫河南省南陽市。l982年北京大學力學專 業本科畢業；l990年中國人民解放軍國防科技大學斷裂力學專業碩士；2003年南京 理工大學火炮自動武器與彈藥工程專業博士。一直從事防護工程專業教學與科研工 作，獲國家技術發明獎一項，軍隊科
第1章 聚能射流與反應裝甲簡介
1.1 金屬射流形成過程
1.2 理想射流破甲流體力學理論
1.2.1 連續射流的定常侵徹
1.2.2 連續射流的非定常侵徹近似計算
1.3 反應裝甲簡介
1.3.1 國外情況
1.3.2 國內情況
1.3.3 反應裝甲發展趨勢[90一loo]
1.4 反應裝甲干擾射流機理研究
1.4.1 反應裝甲飛板干擾
1.4.2 爆炸場干擾
1.4.3 問題與分析
第2章 反應裝甲飛板變形
2.1 引言
2.2 反應裝甲飛板運動及變形模型
2.2.1 一維瞬時爆轟產物對板微元雙向驅動模型
2.2.2 反應裝甲飛板微元運動規律
2.2.3 反應裝甲飛板鼓包變形計算
2.3 反應裝甲飛板變形數值模擬與分析
2.3.1 數值計算模型及參數
2.3.2 飛板微元速度和位移
2.3.3 飛板轉角
2.3.4 試驗驗證與分析
2.4 飛板運動過程影響因素及分析
2.4.1 飛板與炸藥質量比
2.4.2 下飛板質量變化對上飛板運動影響
第3章 垂直侵徹反應裝甲射流斷裂模型
3.1 引言
3.2 射流在空氣中斷裂半經驗公式[1]
3.3 射流在爆炸場中斷裂模型
3.4 射流垂直侵徹反應裝甲斷裂模型
3.4.1 斷裂時間
3.4.2 殘余射流侵徹行程計算
3.5 實驗驗證與結果分析
3.5.1 試驗方案
3.5.2 試驗結果與分析
3.5.3 殘余射流侵徹計算分析
第4章 斜侵徹時爆炸反應裝甲干擾射流模型
4.1 引言
4.2 射流侵徹運動薄板擴孑L規律研究
4.2.1 射流侵徹運動薄板擴孔規律研究
4.2.2 射流侵徹運動薄板擴孔規律的數值模擬與分析
4.3 考慮飛板變形時飛板干擾射流模型
4.3.1 飛板變形后幾何參數分析
4.3.2 反應裝甲飛板間斷干擾射流計算
4.3.3 飛板連續干擾射流計算
4.3.4 斜侵徹時反應裝甲爆炸場對射流作用
4.4 殘余射流的侵徹
……
第5章 平行雙層反應裝甲與V形反應裝甲干擾射流機理研究
第6章 長桿體與爆炸式反應裝甲作用
參考文獻
第1章 聚能射流與反應裝甲簡介
1.1 金屬射流形成過程
現代戰爭中，坦克是地面部隊的主要突擊裝備，裝甲是坦克防護的主要形式，是坦克在戰場上獲得生存力的重要手段之一。因此坦克的裝甲防護，是其在現代及未來戰場上生存的基礎，始終受到重視，且在不斷發展。
及時次世界大戰時期的坦克裝甲防護很單薄，鋼板只有5rma--30mm厚，到20世紀30年代裝甲厚度一般為30mm--60mm，最厚的達到80ram，第二次世界大戰時期裝甲制造工藝和技術有了改進，車體前裝甲的厚度一般增至80mm～100mm，20世紀50年
代--20世紀60年代主戰坦克的前裝甲增至200mm，裝甲也由原來的垂直變為傾斜布局，其質量和有效厚度都得到了提高，使裝甲板的抗彈能力大幅度增強。
自從1916年世界上及時輛坦克出現后，反坦克武器也隨之誕生。在第二次世界大戰初期，人們就已經發現了聚能現象(圖1—1)。在圖1—1中，有錐形凹槽的裝藥(圖1—1(b))爆炸后，在靶板上炸出的凹坑反比炸藥量比多的裝藥(圖1—1(a))的炸坑還要深一些。后來又發現，如果在凹槽內加一金屬內襯，能顯著得高
裝藥的穿透能力。將這一原理應用于彈藥設計后，出現了聚能破甲彈，其戰斗部基本結構如圖1-l(c)聽示。目前，這種聚能裝藥結構仍廣泛地應用于反坦克、反裝甲的各種導彈、炮彈、地雷及其他彈藥上，而且隨著技術的進步，所形成的射流長度和速度都在不斷地增加，其破甲性能也在不斷提高。
……
