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第1章 概述

1.1 大氣污染

1.1.1 大氣成分

1.1.2 大氣污染來源及危害

1.1.3 溫室效應(yīng)

1.1.4 光化學(xué)反應(yīng)和光化學(xué)煙霧

1.2 內(nèi)燃機排放的污染物及其危害性

1.2.1 氮氧化物

1.2.2 一氧化碳

1.2.3 碳?xì)浠衔?/p>

1.2.4 顆粒

1.2.5 臭氧

1.2.6 二氧化硫

1.2.7 二氧化碳

1.3 內(nèi)燃機排放的評價指標(biāo)

1.3.1 排放物濃度

1.3.2 質(zhì)量排放量

1.3.3 比排放量

1.3.4 排放指數(shù)

1.4 內(nèi)燃機污染物的排放水平

1.5 內(nèi)燃機燃料

1.5.1 內(nèi)燃機燃料的分類

1.5.2 內(nèi)燃機常用燃料的性質(zhì)

第2章 污染物生成機理及影響因素

2.1 氮氧化物

2.1.1 氮氧化物生成機理

2.1.2 影響氮氧化物排放的因素

2.2 一氧化碳

2.2.1 一氧化碳生成機理

2.2.2 影響一氧化碳排放的因素

2.3 未燃碳?xì)?/p>

2.3.1 未燃碳?xì)渖蓹C理

2.3.2 影響未燃碳?xì)渑欧诺囊蛩?/p>

2.4 顆粒

2.4.1 顆粒生成機理

2.4.2 影響顆粒排放的因素

2.5 硫氧化物

第3章 汽油機的排放特性及低排放設(shè)計

3.1 汽油機的排放特性

3.1.1 穩(wěn)態(tài)排放特性

3.1.2 瞬態(tài)排放特性

3.2 燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

3.2.1 燃燒室形狀

3.2.2 壓縮比

3.2.3 改善缸內(nèi)氣流運動

3.2.4 氣門布置和火花塞位置

3.2.5 減小不參與燃燒的縫隙容積

3.2.6 活塞組設(shè)計

3.3 低排放供給系統(tǒng)

3.3.1 進(jìn)氣道汽油噴射系統(tǒng)

3.3.2 缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)

3.3.3 二沖程發(fā)動機的缸內(nèi)汽油直噴系統(tǒng)

3.3.4 電子控制燃油噴射系統(tǒng)

3.4 推遲點火提前角

3.5 點火系統(tǒng)和點火能量

3.6 排氣再循環(huán)

3.7 可變進(jìn)排氣系統(tǒng)

3.8 汽油機冷啟動、暖機和怠速排放控制

3.8.1 冷啟動排放控制

3.8.2 暖機排放控制

3.8.3 怠速排放控制

3.9 曲軸箱排放控制

3.10 蒸發(fā)排放控制

3.10.1 燃油蒸發(fā)損失

3.10.2 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)

第4章 柴油機的排放特性及低排放設(shè)計

4.1 柴油機的排放特性

4.1.1 穩(wěn)態(tài)排放特性

4.1.2 瞬態(tài)排放特性

4.2 低排放柴油機設(shè)計概述

4.3 低排放燃油噴射系統(tǒng)

4.3.1 推遲噴油提前角

4.3.2 提高噴油壓力

4.3.3 優(yōu)化噴油規(guī)律

4.3.4 低排放噴油器

4.3.5 電子控制噴油系統(tǒng)

4.4 低排放燃燒室設(shè)計

4.4.1 燃燒方式

4.4.2 非直噴式柴油機燃燒室設(shè)計

4.4.3 直噴式柴油機燃燒室設(shè)計

4.5 低排放進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計

4.5.1 氣流組織和多氣閥技術(shù)

4.5.2 增壓與增壓中冷

4.5.3 排氣再循環(huán)

第5章 排氣后處理

第6章 內(nèi)燃機替代燃料和新能源

第7章 車用內(nèi)燃機的排放標(biāo)準(zhǔn)和排放測量

第8章 船舶發(fā)動機排放及其法規(guī)

第9章 降低船舶柴油機氮氧化物和硫氧化物的措施

附錄課程中用到的主要縮略語一覽

參考文獻(xiàn)