本書立足于“文化城市群”理論,一方面,通過歷史與人文、古代與現(xiàn)代、海內(nèi)與海外、政治與經(jīng)濟等多方面的梳理和研究,努力還原古代海上絲綢之路城市的真實發(fā)展歷程。另一方面,按照“一個人的生命史”的方式再現(xiàn)“一個城市的發(fā)展史”,用生動的歷史情節(jié)講述大連、天津、煙臺、蓬萊、青島、南京、揚州、蘇州、上海、嘉興、湖州、杭州、寧波、泉州、福州、廈門、漳州、高雄、汕頭、深圳、香港、廣州、澳門、湛江、海口、三亞、北海等27座名都名城城市故事、闡釋城市精神。
本書為普通讀者深入了解海上絲綢之路提供一個“城市讀本”,也為國家在“一帶一路”戰(zhàn)略中“重建文化認(rèn)同,連接古今中外”提供支持。
向全球化的世界講述中國海上絲綢之路城市故事 。
從陸地到海岸,上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院劉士林教授研究團隊歷時三年完成,研究中國海上絲綢之路之作!
從中國海上絲綢之路城市歷史發(fā)展變遷角度展開,內(nèi)容詳實生動。
《中國絲綢之路城市群敘事》姊妹篇——《中國海上絲綢之路城市廊道敘事》。
融合城市科學(xué)理論和深沉文化情懷,遍尋文史圖冊,深切城市文脈,叩問興替原始,謀劃復(fù)興大略,闡述27座城市的“前世、今生和前程”,續(xù)寫中國海上絲綢之路的舊都新命。
關(guān)鍵詞:
一帶一路 絲綢之路
劉士林,博士,上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院院長、首席專家,教授、博士生導(dǎo)師。兼任國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃專家委員會委員,文化部文化產(chǎn)業(yè)專家委員會委員,教育部《中國都市化進程年度報告》負(fù)責(zé)人,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《中國建設(shè)信息化》專家委員會委員,國家教育國際化試驗區(qū)指導(dǎo)委員會委員,國家文化軟實力研究協(xié)同創(chuàng)新中心城市文化中心主任,光明日報城鄉(xiāng)調(diào)查研究中心副主任等職。主要從事美學(xué)、文化學(xué)、城市科學(xué)、智慧城市研究,是我國城市文化學(xué)派的開創(chuàng)者和代表性人物。
001 緒 論 海上絲綢之路半部中國文化史
009 第 一 章 蓬萊 三山云凈仙跡渺,萬里澄波賈舶來
023 第 二 章 大連 遼海若思千歲鶴,且留城市會飛還
043 第 三 章 天津 海河繞出來的衛(wèi)城
063 第 四 章 煙臺 海岸綿延繞膠東,山水相宜道古今
081 第 五 章 青島 南北絲路匯集的橋頭堡
097 第 六 章 南京 星槎勝覽,萬國來朝
115 第 七 章 揚州 江海揚波終逝去,運河槳聲憶春風(fēng)
135 第 八 章 蘇州 最是江南形勝處
151 第 九 章 上海 江海通津,東南都會
167 第 十 章 嘉興 胸藏萬匯憑吞吐,腹有詩書氣自華
181 第 十一 章 湖州 飛燕晝初長,陌頭行采桑
195 第 十二 章 杭州 吟得詩成無筆寫,蘸他春水畫船頭
209 第 十三 章 寧波 海定波寧,慈航普渡
227 第 十四 章 泉州 海上絲綢之路的起點
247 第 十五 章 福州 萬國舟航通禹貢,九仙樓閣倚空同
265 第 十六 章 廈門 海外青山山外海 古今梯航在鷺門
285 第 十七 章 漳州 海上生明月
301 第 十八 章 高雄 從海洋出發(fā)的城市
323 第 十九 章 汕頭 三江入海 嶺東鄒魯
339 第 二十 章 深圳 改革開放的及時試驗田
355 第二十一章 香港 東方之珠,中西交匯
375 第二十二章 廣州 廣南富庶天下聞,四時風(fēng)氣長如春
395 第二十三章 澳門 蓮花仙島彈丸地,中西合璧國際城
415 第二十四章 湛江 旌飛旗揚下南洋
429 第二十五章 海口 騎樓文脈,千載海魂
445 第二十六章 三亞 天涯海角,南海要沖
461 第二十七章 北海 合浦古港,南珠故鄉(xiāng)
480 后 記
及時章
蓬 萊
三山云凈仙跡渺,萬里澄波賈舶來
蓬萊自誕生以來便充滿了傳奇色彩,蓬萊二字最早出現(xiàn)在《山海經(jīng)》,《山海經(jīng) 海內(nèi)北經(jīng)》有“蓬萊山在海中”的記載。《列仙傳》曰:“有巨靈之鰲,背負(fù)蓬萊之山而抃舞,戲滄海之中。”《列子 湯問篇》:渤海之東“其中有五山焉:一曰岱輿,二曰員嶠,三曰方壸,四曰瀛洲,五曰蓬萊。……其上臺觀皆金玉,其上禽獸皆純縞。珠玕之樹皆叢生,華實皆有滋味,食之皆不老不死”。蓬萊仙境、海市蜃樓等美麗的傳說給蓬萊披上了神秘的外衣,也使得蓬萊(即古登州)聞名天下。
一、 蓬萊無限風(fēng)光好,仙閣回眸更壯觀
蓬萊歷史悠久,在新石器時代即有人類聚居,蓬萊地名得于漢代,據(jù)記載漢元光二年(前133),漢武帝東巡,“于此望海中蓬萊山,因筑城以為名”。唐貞觀八年(634),始置蓬萊鎮(zhèn)。唐神龍三年(707),登州治所移蓬萊,蓬萊遂升鎮(zhèn)為縣。明朝實行的省、府、州、縣制,登州歸屬山東省(后改為山東布政使司)下的萊州府,1376年設(shè)府,治所蓬萊。管轄寧海州、蓬萊縣、黃縣、福山縣、棲霞縣、招遠縣、萊陽縣和文登縣。明末設(shè)登萊巡撫于此,登萊巡撫袁可立曾在此操練水師,登萊成為關(guān)防重鎮(zhèn)。值得一提的是,古登州從唐初設(shè)立到明朝初期,一直為州,到了明洪武九年(1376),才升格為府,府是比州更高一級的行政組織。在《明實錄》一書中曾提到登州升州為府的原因,“時以登、萊二州皆瀕大海,為高麗、日本往來要道,非建府治,增兵衛(wèi),不足以鎮(zhèn)之”。這也有力地佐證了登州在海上絲綢之路中的重要地位。清沿明制,登州府轄區(qū)基本無變化。第二次鴉片戰(zhàn)爭后,登州被開放為通商口岸,1862年治所由蓬萊遷往煙臺。由唐至清的1 100多年間,蓬萊一直為膠東地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心。蓬萊現(xiàn)為山東省縣級市,由煙臺市代管。
蓬萊市地處膠東半島最北端,瀕臨渤、黃二海,東臨煙臺,南接青島,北與天津、大連等城市及朝鮮半島隔海相望。地勢南高北低,屬山前沖洪積、丘陵剝蝕平地為主的地帶,平均海拔高度在15 ~ 25米之間。蓬萊地處中緯度,屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)大陸性氣候,氣候較為宜人,年平均氣溫11.7℃,年平均日較高氣溫28.8℃,年平均日低氣溫—2.3℃,年平均降水量664毫米,年平均日照量2 826小時,相對濕度較大,但基本不受臺風(fēng)影響,全年無洪水。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,蓬萊交通日趨便利,東距煙臺70公里,南距青島200公里,現(xiàn)有港口四處,其中包括蓬萊新港、欒家口港兩個國家一類對外開放港口,港口年吞吐能力達2 200萬噸,已開通連接山東半島與遼東半島及通往日本、韓國、中國香港等國家和地區(qū)的貨運航線。
蓬萊物產(chǎn)豐富,礦石資源、水資源及名勝古跡等資源都較為豐富。已探明的資源有黃金、石灰石、火山灰、氟石、花崗巖、大理石等20余種,其中黃金年產(chǎn)量16萬兩,石灰石資源總儲量在1.6億噸以上。蓬萊境內(nèi)分布有黃水河、平暢河、戰(zhàn)山河、平山河等主要河流,且地下水資源較為豐富,水質(zhì)好。作為山東歷史文化名城,蓬萊有歷代名勝古跡100余處。建于宋嘉祐六年(1061)的蓬萊閣和建于宋慶歷二年(1042)的蓬萊水城,均為國家重點文物保護單位。還有戚繼光故里、三仙山、海洋極地世界、八仙渡海口、艾山部級森林公園、西苑動物園等旅游景點。概而言之,蓬萊作為海上絲綢之路上的重要起點城市,不僅文化底蘊豐厚,而且現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展條件較好,正所謂“蓬萊無限風(fēng)光好,仙閣回眸更壯觀”。
二、 三山云凈仙跡渺,萬里澄波賈舶來
登州港位于山東半島最北端,蓬萊城北丹崖山下,北距廟島群島6海里,扼渤海海峽之咽喉,是我國古代重要的貿(mào)易港和軍事港口,在海上絲綢之路的開辟與發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用。登州港自唐朝命名后,作為我國對外交流口岸、商業(yè)港口、軍事要塞等多重功能集于一身的重要港口,是世界港口史上人工修建保存至今的最早港口,在我國古代的政治、經(jīng)濟、軍事、文化交流中舉足輕重。1982年,蓬萊水城公布為全國重點文物保護單位。
登州系我國最早的軍港之一,早在西漢元封年間,登州港作為軍事港口的作用開始凸顯。到了唐宋時期,登州港已發(fā)展成為我國著名的大港,《史記 朝鮮列傳》記載:漢武帝元封二年秋,“遣樓船將軍楊仆,從齊浮渤海,兵五萬人”。即從登州沿廟島群島到達朝鮮。隋唐時期,登州即為軍港。作為新羅、日本朝貢的主要進出海口,登州港逐漸繁榮并走向鼎盛,成為北方對外貿(mào)易中心,造船業(yè)發(fā)展尤其迅速,是唐代重要造船基地。登州作為南北交通的樞紐,杜甫在《昔游》中描述:“吳門轉(zhuǎn)粟帛,泛海凌蓬萊。”對唐朝廷利用登州港轉(zhuǎn)運南北物資做了真實的描述。北宋中葉,北方頻繁戰(zhàn)亂,全國經(jīng)濟重心南移,登州港地位下降,密州港在東亞取代登州港的地位,山東半島一帶與高麗、日本等國的海上貿(mào)易事業(yè)改為密州板橋鎮(zhèn)的市舶司負(fù)責(zé)。明清時期,登州作為軍事港口的地位又進一步提升,作為海漕運輸?shù)氖及l(fā)港,登州的重要性不言而喻。清代隨著海禁政策的變化,登州港時盛時衰,但整體而言,在整個明清時期登州港一直是北方的重要軍港。
歷史上的“海上絲綢之路”是指中國與世界其他地區(qū)之間的海上交通路線,以中國為起點,東通日本、朝鮮半島,西經(jīng)東南亞、印度洋地區(qū),直至西亞和東北非。海上絲綢之路主要有兩條,一是由中國通往朝鮮半島及日本列島的東海航線,二是由中國通往東南亞及印度洋地區(qū)的南海航線。2008年,“登州與海上絲綢之路國際學(xué)術(shù)研討會”在蓬萊市召開,最終,聯(lián)合國開發(fā)計劃署中國區(qū)域合作項目專家、聯(lián)合國泛絲綢之路組委會秘書長董建國代表專家學(xué)者明確提出:次通過海上對外開放是從登州府即今天的山東半島開始的,從此以后,古登州即蓬萊與海上絲綢之路便緊密聯(lián)系在一起,蓬萊也越來越受到關(guān)注。
由于地理位置的關(guān)系,早在商代,山東半島上便開始了遠航貿(mào)易。《詩經(jīng) 商頌》記載:“相土烈烈,海外有截。”春秋時期,齊國的管仲提出“八千里之發(fā)、朝鮮可得而朝也”,認(rèn)為可以通過經(jīng)商來達到使鄰國臣服的目的。戰(zhàn)國以后,中國向韓國、日本等東南亞國家輸出書籍,南北朝時期的史書有相關(guān)記載,南朝宋時,百濟國王余毗“表求《易林》、《式占》、腰弩,太祖并與之”。日本的《古事記》和《日本書紀(jì)》也記載了西晉時期,中國的經(jīng)典書籍傳到日本。以上證據(jù)表明,以山東半島為起點的海上絲綢之路,早在春秋戰(zhàn)國時期便初具雛形。
考古學(xué)家通過對膠東地區(qū)的墓葬研究得出結(jié)論,古登州地區(qū)在史前文化時期就與朝鮮半島、日本列島等有了文化交流。在登州港內(nèi),先后發(fā)現(xiàn)四艘古代木質(zhì)沉船,其中包括兩艘高麗古船,還有20余件鐵錨、石碇、木碇及明朝紫檀木舵桿、明朝黃花梨木材等航海遺物。蓬萊元朝戰(zhàn)船于1984年在登州港西南部清理淤泥時出土,屬于我國首次發(fā)現(xiàn)瘦長流線型戰(zhàn)船船型,船上使用的外扳倒構(gòu)形榫接、定位鋦釘?shù)仍齑夹g(shù)都是首次發(fā)現(xiàn),表明元朝在造船技術(shù)上的新突破。明朝紫檀木舵桿于1984年出土,是我國現(xiàn)存古代紫檀木較大木材,十分珍貴,紫檀木尾部刻有銘文:“黃字三百十五號,一根長二丈八尺,厚一尺二寸,舵頭破心,閃腳破開一尺五寸,巴節(jié)三個,永樂十年六月日進四百料。”[1]紫檀木主要產(chǎn)地在東南亞以及我國的廣東、廣西、云南等地,是珍貴木材之一,現(xiàn)在已經(jīng)近乎絕產(chǎn),明朝鄭和下西洋開通航路,大量東南亞珍貴木材輸入我國,蓬萊紫檀木舵桿就是鄭和下西洋帶來的珍貴文物之一,情況類似的還有蓬萊明朝兩件黃花梨木材。蓬萊明朝戰(zhàn)船在2005年出土,沿襲了元朝的造船技術(shù)。蓬萊1號高麗古船出土于2005年,從船上發(fā)現(xiàn)鑲嵌青瓷、繭形瓷、青釉瓷瓶、陶甕等高麗文物,此外該船融合了古代中國與高麗的造船技術(shù),它的發(fā)現(xiàn)填補了古代海上絲綢之路古代中國與高麗造船技術(shù)交流的空白。蓬萊2號高麗古船也出土于2005年,屬于典型的高麗古船,為歷史上朝鮮半島建造的遠洋海船。
《三國志》里記載了曹魏時期朝鮮半島與日本的往來線路,“循海岸水行”至倭國“女王之所都”,將古登州地區(qū)與遼東半島、朝鮮半島、日本列島航行的路線完整地呈現(xiàn)出來。《新唐書 地理志》中記述了唐代中國與周邊各國交流的主要交通路線有七條,而海路只有兩條,一條就是從登州出發(fā),聯(lián)系新羅和渤海國的“登州海行入高麗、渤海道”,即從蓬萊出發(fā),通過廟島群島島鏈,連接遼東半島,轉(zhuǎn)至朝鮮半島的航線,這條航線被后世稱為“登州水道”,適時登州港崛起為中國北方及時大港。宋代以后,登州港及登州水道繼續(xù)發(fā)揮著重要作用。蘇軾在《登蓬萊閣記》中記載了登州港的盛況,“登州蓬萊閣望海如鏡面,與天相際,忽有黑豆數(shù)點者,郡人曰:‘海舶至矣。’不一炊久,已至閣下”。
從秦漢至宋明時期,登州港背靠中原,成為當(dāng)時進出中國北方最重要的海上門戶,也是軍事活動展開的重要基地和糧食物資運輸調(diào)配的中轉(zhuǎn)站。唐朝時,唐朝廷指定“登州海行入高麗、渤海道”,為唐朝與東北亞國家海上往來的重要航線。即“登州東北海行,過大榭島、龜欽島、末島、烏湖島三百里。北渡烏湖海,至馬石山東之都里鎮(zhèn)二百里……又過秦王石橋、麻田島、古寺島、得物島、千里至鴨綠江唐恩浦口。乃東南陸行,七百里至新羅王城”。在唐宋時期,登州設(shè)立了“新羅館”、“高麗館”,用來安置從登州入境的新羅、高麗等國使節(jié)。據(jù)統(tǒng)計,600到614年期間,日本先后派出四批遣唐使都是從登州登陸。到了唐代,從貞觀四年(630)至乾寧元年(894)的近300年間,日本先后派出遣唐使19批,有七批從登州港中轉(zhuǎn)。而唐朝與新羅官方往來更為頻繁,“新羅以各種名義向唐派出使節(jié)126次,唐王朝以各種名義向新羅派出使節(jié)34次,雙方共160次”,據(jù)《明實錄》、《朝鮮李朝實錄》記載,明初洪武年間和明末天啟、崇禎年間,高麗和朝鮮使團都是由登州口岸往返中國。[1]根據(jù)林基中先生整理的《燕行錄全集》及《續(xù)集》,朝鮮貢使先后有27次經(jīng)水路來華,時間集中在1621至1636年這16年里,這期間正值努爾哈赤攻占遼、沈,遷都遼陽后,中間的陸路通道被阻隔,故“改朝鮮貢道,自海至登州,直達京師”。朝鮮使臣尹暄、金尚憲、崔有海、高厚用等都有類似《朝天錄》的傳記傳世,并留下了大量關(guān)于登州、蓬萊閣的詩篇。在登州水道中,登州岬、老鐵山等是重要路標(biāo)和避風(fēng)港,建于清同治七年(1868)的蓬萊閣普照樓,是古代登州水道和登州港中為航船夜間導(dǎo)航用的航標(biāo)燈,也是我國自己修建的沿海最早燈塔之一。[2]
登州海道開通后,地區(qū)之間的貿(mào)易和文化交流也隨之繁盛,陶制器皿、農(nóng)作物的種子、瓷器、絲綢等先后傳到朝鮮半島、日本等地,很大程度上改變了當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活方式。文化的交流與碰撞也在漫長的歷史長河中逐漸展開,以潤物細(xì)無聲的方式影響著文明的進程。[1]
三、 千古蓬萊勞遠夢,買絲應(yīng)繡戚將軍
蓬萊自古多豪杰,抗倭英雄戚繼光便是其中最為杰出的代表,戚繼光傳奇的一生與生他養(yǎng)他的蓬萊山水、風(fēng)土人情是分不開的。
戚繼光,1528年11月12日生,卒于1588年1月5日,字元敬,號南塘,晚號孟諸,卒謚武毅,漢族,山東蓬萊人。戚繼光因抗倭功績?yōu)槿怂熘<尉付?1544),戚繼光繼承祖上的職位,任登州衛(wèi)指揮僉事。嘉靖二十五年(1546),戚繼光負(fù)責(zé)管理登州衛(wèi)所的屯田事務(wù),當(dāng)時山東沿海一帶遭受到倭寇的燒殺搶掠,戚繼光有心殺賊,寫下了“封侯非我意,但愿海波平”的詩句。嘉靖三十二年(1553),戚繼光受張居正的推薦,進署都指揮僉事一職,管理登州、文登、即墨三營25個衛(wèi)所,防御山東沿海的倭寇。嘉靖三十四年(1555),戚繼光被調(diào)往浙江都司僉事,并擔(dān)任參將一職,防守寧波、紹興、臺州三郡。在戚繼光的軍事生涯中,南征倭寇和北御韃靼是兩大最為顯著的功績。嘉靖三十六年(1557),倭寇進犯樂清、瑞安、臨海等地,戚繼光率軍前往救援,但因為道路隔絕而沒有來得及。而后,汪直余黨作亂于岑港,戚繼光與俞大猷兩軍會合,前往圍攻。嘉靖三十七年(1558),倭寇造好了大船,準(zhǔn)備駕船夜遁,俞大猷和戚繼光趁機發(fā)動進攻,擊沉倭寇大船,余黨向閩南逃竄。因抗倭有功,朝廷命令戚繼光守衛(wèi)守臺、金、嚴(yán)三郡。戚繼光到浙江赴任后,發(fā)現(xiàn)衛(wèi)所的將士作戰(zhàn)能力一般,而金華、義烏的人比較彪悍,于是戚繼光前往招募了3 000人,在戚繼光的指導(dǎo)訓(xùn)練下,將其練成一支精銳的部隊,后稱“戚家軍”。戚繼光根據(jù)南方多沼澤的地理特點制定陣法,又給他的部隊配備火器、兵械、戰(zhàn)艦等裝備,戚家軍從此名聞天下,令倭寇聞風(fēng)喪膽。
嘉靖四十年(1561),倭寇大舉進攻桃渚、圻頭等地,戚繼光率軍扼守桃渚,于龍山大破倭寇,戚繼光一路追殺至雁門嶺。倭寇遁走之后,乘虛襲擊臺州,戚繼光一馬當(dāng)先手刃倭寇首領(lǐng),余黨走投無路,全部墜入瓜陵江淹死。而圻頭倭寇竟又來侵犯臺州,戚繼光率軍于仙居將其全殲。臺州大捷后,戚繼光官升三等。
嘉靖四十一年(1562),倭寇進犯福建,并聯(lián)合福寧、連江等地的倭寇,聲勢浩大,當(dāng)?shù)毓佘姴桓疫M攻,于是胡宗憲傳令讓戚繼光帶兵剿賊。戚繼光領(lǐng)命后引兵先進攻橫嶼,橫嶼四面水路險隘不易通行,戚繼光命將士們每人手持一束稻草,填壕而進,大破橫嶼倭寇,斬首2 200余級。而后,戚繼光乘勝追擊,殺至福清,搗毀牛田,端了倭寇巢穴。倭寇余黨慌忙逃往興化,戚繼光也不停歇,一路狂追,又搗毀倭寇據(jù)點60余營,斬首無數(shù)。戚繼光平定福建倭患后班師回浙江,行至福清,遇見少量倭寇從東營澳登陸,戚繼光率兵急攻,斬首200人。經(jīng)過幾番戰(zhàn)斗,閩廣一帶的倭寇幾乎被戚繼光殺光。
戚繼光回浙江后,從日本國土來的新倭寇又伺機侵略襲擊福建興化,朝廷抵抗不力。嘉靖四十二年(1563)四月,戚繼光率領(lǐng)浙江兵前來支援。戚繼光到后,先前派來的右位都御史譚綸立刻籌備對倭寇的總攻,先在各海道上環(huán)立柵欄阻斷倭寇歸路,而后譚綸以劉顯為左軍,俞大猷為右軍,譚綸自領(lǐng)中軍,以戚繼光為先鋒,圍攻平海衛(wèi),一舉告破,斬首2 000余級,戚繼光等率兵追擊,倭寇道路不通,又被斬殺3 000多人。于是劉顯等復(fù)興興化。朝廷以戚繼光先前橫嶼大戰(zhàn),前后戰(zhàn)功,以戚繼光為都督同知,世蔭千戶,代替俞大猷為總兵。
隆慶元年(1567),朝廷任戚繼光為神機營副將。戚繼光鎮(zhèn)守的薊門固若金湯,朝廷封戚繼光為太子太保,又進封少保。
萬歷十年(1582),朝廷里內(nèi)閣首輔張居正病逝,給事中張鼎思趁機上言戚繼光不應(yīng)該放在北方,于是戚繼光被朝廷調(diào)往廣東。萬歷十三年(1585),給事中張希皋再次彈劾戚繼光,戚繼光因此遭到罷免,回鄉(xiāng)后病逝。
戚繼光在東南沿海抗擊倭寇十余年,掃平了多年為虐沿海的倭患,確保了沿海人民的生命財產(chǎn)安全;后又在北方抗擊蒙古部族內(nèi)犯十余年,保衛(wèi)了北部疆域的安全,促進了蒙漢民族的和平發(fā)展。同時,戚繼光又是一位杰出的兵器專家和軍事工程家,他改造、發(fā)明了各種火攻武器;他建造的大小戰(zhàn)船、戰(zhàn)車,使明軍水路裝備優(yōu)于敵人;他富有創(chuàng)造性地在長城上修建空心敵臺,進可攻退可守,是具有特色的軍事工程。軍事上,戚繼光撰寫了兩部重要兵書,即《紀(jì)效新書》和《練兵實紀(jì)》。這兩部書是他練兵打仗的經(jīng)驗總結(jié),也是他訓(xùn)練軍隊的教本,在軍事學(xué)上有很高的地位,被《四庫全書》收錄,占軍事著作的十分之一。此外,戚繼光通曉儒經(jīng)、史籍,是一名出色的書法家和詩人。“封侯非我意,016 中國海上絲綢之路城市廊道敘事
但愿海波平”是戚繼光筆下流傳最廣的詩句,但絕非。
為了紀(jì)念偉大的民族英雄戚繼光,蓬萊設(shè)立了戚繼光紀(jì)念館,紀(jì)念館位于振揚門北側(cè),由以前的水師府辟建而成,占地3 220平方米,建筑面積1 100平方米。紀(jì)念館坐北朝南,東西兩側(cè)建有碑亭,分別立“忠”、“孝”字碑,碑陰刻有戚繼光和戚景通生平。主體為中軸對稱二進式仿古建筑,每進有正廳和東西廂房各一,且有回廊相連,展廳內(nèi)容以展現(xiàn)戚繼光保國衛(wèi)民、戎馬一生為主線。世界各地到蓬萊旅游的人們,總會走進戚繼光紀(jì)念館,來瞻仰并緬懷這位文韜武略的英雄。
四、 沒有仙人有仙境,蓬萊閣上好作詩
蓬萊是一座具有2 100多年歷史的文化名城,更是古代登州府所在地,作為海上絲綢之路的始發(fā)港,登州港成為中國古代四大港口之一,有著“日出千桿旗,日落萬盞燈”的生動寫照。蓬萊作為海陸文明的交匯中心,成就了“沿岸皆水榭,絲竹笙歌,商賈云集,富甲六郡”的繁華景象。時至今日,蓬萊保存下來的海上絲綢之路的史跡多達15處。
根據(jù)有關(guān)資料,許多唐朝書籍從登州港運往新羅,很多新羅留學(xué)生經(jīng)登州港到唐朝學(xué)習(xí)。據(jù)不統(tǒng)計,新羅留學(xué)生中在唐朝考中進士的就有58人,從675年開始,新羅就采用唐朝的歷法。788年開始,新羅正式采用科舉制來選拔官吏,《左傳》、《禮記》等中國典籍是主要考試內(nèi)容。朝鮮貢使安璥在《駕海朝天錄》中記載了登州當(dāng)?shù)氐姆窖浴⒚袼椎龋浫缦拢浩咴鲁跛娜眨纭T勓瞄T告辭。兵巡中暑,不坐堂。出送名帖曰:“行去平安”云。驢三十頭載方物,每以一馱分作二馱,碎屑難合,可悶。每一轎擔(dān)夫八名,皆自愿雇立,或有如牛背瘡者也。四人相遞,前二后二擔(dān)之。左肩右肩一時偕換。換時必前后相語曰:“換肩阿。”百步許,則頻頻換之。又時時相告曰“重阿”、“不重阿”、“編了”、“臥伊了”。曰“大的阿”、“大的阿”、“仔細(xì)阿”、“仔細(xì)阿”,言其相勉操心也。有時止轎于路,人擁轎而觀之。擔(dān)夫偕上鋪子買吃酒果餅面,醉飽然后來肩之。同聲相應(yīng)曰:“馱阿”、“馱阿”、“走阿”、“走阿”。
朝鮮貢使安璥還在登州羈留期間留下了大量詩歌,摘略如下:
二十日,登陸,入住登州萬壽宮,賦詩一首:
橫槎跨海挾天風(fēng),來入蓬萊萬壽宮。道士說經(jīng)閑日永,鄉(xiāng)人祈福屢年豐。草煎不老茶嘗熟,砂煉長生藥有功。自古燕齊多異事,神仙如在杳茫中。
二十四日,為某人扇題詩:
偶入蓬萊島,舟行路幾何?相逢仙侶在,長揖高官多。樓閣浮天際,城池枕海波。三生曾未到,此日夢中過。
隨著中國對外的交流日趨頻繁,印刷術(shù)、造紙術(shù)、火藥以及紡織術(shù)等經(jīng)過海上絲綢之路傳到朝鮮半島、日本列島等,經(jīng)濟、文化交流活動的繁盛進一步凸顯了登州港的重要地位,也是登州保持1 000多年繁榮的重要原因。在彼時的登州,可以找到全國各地貨物的身影,登州港出土的各地窯口的瓷器有力地佐證了這一點。近年來,登州港及附近海域出土了大量文物,包括陶器、航海用具、古船、瓷器、錢幣等,這些都是登州古港繁榮一時的有力證據(jù)。
登州先民在開辟海上絲綢之路的歷史過程中,創(chuàng)造了燦爛的物質(zhì)和精神文化,雖歷盡千年滄桑,許多文化遺址仍然保存得較為完好。從現(xiàn)有材料看,海上絲綢之路登州遺產(chǎn)主要有登州港遺存、龍王宮、天后宮、開元寺、解宋營古城堡、圣會堂和文會館等文化遺存。登州港作為中國北方的大港,宋代建筑“刀魚寨”凸顯軍事功能,明代為防備倭寇,利用丹崖山下的自然港灣修建了“蓬萊水城”。蓬萊水城包括港口和軍事防御兩套設(shè)施:港口設(shè)施水門、平浪臺、碼頭、登樓和防波堤等;軍事設(shè)施包括城墻、炮臺、敵臺、水閘和護城河等構(gòu)成嚴(yán)密的軍事防御體系,成為我國著名的海防要塞。蓬萊水城呈長方形,周長2 200米,是明清兩代駐扎水師,停泊船艦操演水師,出哨巡洋的軍事基地。水城建筑年代久遠,軍事設(shè)施齊備,規(guī)模宏大,真實完整,堪稱海上絲綢之路中國段海防設(shè)施的杰出代表。
龍王宮原址在蓬萊城北海岸,始建于唐朝貞觀年間,日本名僧圓仁《入唐求法巡禮行記》記載:“城北是大海,去城一里半,海岸有明王廟,臨海孤標(biāo)。”宋嘉祐六年(1061),龍王宮遷丹崖山西部,現(xiàn)有山門、前殿、正殿及兩廂和后殿,占地2 117平方米。龍王宮一直是登州百姓出海祭祀之地,香火繁盛。天后宮位于蓬萊閣建筑群西側(cè),西接龍王宮。蓬萊天后宮始建于北宋崇寧年間,門額為靈祥宮,是我國較早的天后宮建筑之一,也是我國北方媽祖文化向海外傳播的中心。
開元寺位于蓬萊市府前街西側(cè),始建于唐朝開元二十八年(740),開元寺自唐后一直是外國使節(jié)、留學(xué)僧的住宿之地。《入唐求法巡禮行記》記載:“二日,平明發(fā),入開元寺宿”,“登州都督府城東一里,城西南有開元寺”,“城下有蓬萊縣開元寺,僧房稍多,盡安置官客,無閑房,有僧人來,無處安置”。日本圓仁法師在中國求法九年,被日本天皇賜予“慈覺大師”謚號,蓬萊開元寺為中國佛教東傳起到了重要作用。日本遣唐使在登州登陸后,也多次到開元寺朝拜,第12次遣唐使高元度等人還在開元寺題名留念。明朝時期,開元寺仍為外國使節(jié)住宿之地,1623年,朝鮮使節(jié)李民宬在開元寺住宿,撰有《題開元寺》詩作:“開元皇帝好神仙,竺教兼崇結(jié)勝緣。沙界眾生依佛日,龍倫八部護諸天。遠人來討客塵喻,老衲空參鬼窟禪。面壁妨調(diào)摩詰病,朝朝車馬寺門前。”該詩保存在其文集《敬亭集》中,常被國際關(guān)系史學(xué)者研究時引用。
解宋營古城堡始建于明初洪武年間,是當(dāng)時備倭百戶所城,百戶所是明朝衛(wèi)所制中的軍事編制,每個百戶所設(shè)士兵120人,長官為百戶,武官品級正六級。據(jù)《登州府志》記載:“洪武九年置百戶。石城周二百四十丈,高二丈,闊一丈二尺,南一門,樓鋪五,池闊一丈,深五尺。”解宋營古城堡依山面海,青石砌筑,由城門、城墻、煙墩構(gòu)成完整的軍事防御體系。解宋營古城堡是山東半島保留下來的明代百戶所城堡,也是研究明代海防設(shè)施布局、城池設(shè)計及建筑技術(shù)的寶貴資料。
明朝后期歐洲天主教傳教士進入北京開展傳教活動,1858年中法天津條約簽訂,規(guī)定增開六口通商,其中就包括登州(后改遷煙臺),允許外國人在登州經(jīng)商、傳教,美國等國基督教傳教士從海路抵達登州傳教,1861年后建立四座教堂。登州圣會堂位于蓬萊市區(qū)畫河西岸,是我國最早興建的基督教堂之一。清咸豐十一年(1861),美國基督教南浸信會傳教士海雅西在蓬萊創(chuàng)辦登州浸信會,于北街觀音堂建立
海上絲路開放與融合精神
——從《中國海上絲綢之路城市廊道敘事》出版說起
作者:劉士林(上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院院長)、姜曉云(上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院兼職研究員,南京師范大學(xué)副研究員)
大陸之外,便是海洋。中國是一個陸海相連的國家,曾擁有的農(nóng)耕文化和海洋文化。
近日,拙著《中國海上絲綢之路城市廊道敘事》一書出版,恰逢“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開。在撰寫書稿過程中,我不止一次地被海上絲路的開放、融合精神所震撼。《藝文類聚》記載:西周成王時,“于越獻舟”。越人獻舟的路線,已經(jīng)是取道東海,渡黃海,泛渤海,入黃河,進渭水。據(jù)史料記載,秦代時,徐福奉秦始皇之命,乘樓船入海,尋找不老之藥,樓船的體量已經(jīng)很大。《漢書 地理志》里也留有海上絲綢之路的很多記載。
在這條海上絲綢之路航行的船只,帶去的主要有黃金和絲綢等物品,購買回來的是珠寶。
古代中國開辟的海上航線,主要有東海航線和南海航線,東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島,南海航線主要是通往東南亞及印度洋地區(qū)。古代中國人下東洋、下南洋、下西洋,留下了無數(shù)精彩紛呈的故事,鄭和七下西洋更是在世界文化史上寫下了濃墨重彩的光輝篇章。
海上絲綢之路所代表的中國海洋文化,突顯之處是冒險精神。早期航海,沒有指南針辨別方向,甚至沒有風(fēng)帆提供動力,航海必須利用季風(fēng)和海流,充滿危險和不確定性。早在商代,中國就有了海洋意識。經(jīng)過早期中國人的不斷冒險與探索,早在春秋時期,海上絲綢之路的東海航線便已初具雛形。
西漢的張騫冒著外敵威脅、流沙覆蓋、道路不明等危險,開辟了直達西域的絲綢之路。但張騫的“鑿空”,是有“路”可循的,之前的絲綢之路已經(jīng)以“節(jié)節(jié)相連”的方式,被沿途的行旅們一一貫通;之后的絲綢之路也以“互聯(lián)互通”的方式存在,每過一個國家或城市都需要“通關(guān)文牒”。與之相比,海上絲綢之路的冒險,是“御風(fēng)而行”,行進在水里而非陸上,以直通而非間接的方式,直接到達沿岸或彼岸國家和地區(qū)的經(jīng)濟核心地區(qū)。
唐代中期以后,由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟重心南移等原因,海上絲綢之路逐漸取代陸上絲綢之路,成為中外貿(mào)易交流的主通道。隋唐時期運送的大宗貨物是絲綢,因而后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。宋元時期瓷器逐漸成為主要出口貨物,因此又被稱作“海上陶瓷之路”;同時,由于輸出商品有很大一部分是香料,因此也被稱作“海上香料之路”。古代中國人經(jīng)過不斷冒險前行,終成就了這條舉世聞名的海上絲綢之路。
海上絲綢之路所代表的中國海洋文化,核心在于市場意識。海外市場奇貨可居,海上絲綢之路不計風(fēng)險地去開拓,主要目的是為了尋求經(jīng)濟利益,這有助于沿海一帶市場與港口城市的形成。城市是商業(yè)和人口集聚的地方,也是市場的所在。陸上絲綢之路所歷經(jīng)的城市,往往是山川險阻、城墻護衛(wèi)、重兵把守,因而政治文化異常發(fā)達。海上絲綢之路所歷經(jīng)的港口城市,往往是物產(chǎn)豐富、河海相連,商業(yè)文化比較繁盛,冒險行為有利于通過市場交易獲得超額收益。以廣州為起點通往印度洋和東非沿岸的西行貿(mào)易航線,被稱為“廣州通海夷道”,全程14000公里,為廣州這座中國南方城市增添了無窮的活力。
陸上絲綢之路與海上絲綢之路促進了各自城市群(廊道)的興起和繁榮,相較而言,陸上絲綢之路的城市大多是政治型的,易隨政治的興衰而興衰,曾經(jīng)許多繁盛的城市已湮滅在歷史的塵埃之中;海上絲綢之路的城市大多是工商型的,易隨著市場的發(fā)展而發(fā)展,如海上絲綢之路的繁榮就促進了中國江南地區(qū)市場經(jīng)濟的發(fā)育和資本主義的萌芽。
海上絲綢之路所代表的中國海洋文化,還在于宗教信仰。從事海上絲綢之路貿(mào)易,存在著極大的人身和財物風(fēng)險,光有巨額經(jīng)濟利益的外在驅(qū)動是不夠的,還需要有內(nèi)在的堅定信仰。海上絲綢之路不僅是旅人與貨物的通道,還是佛教、伊斯蘭教、基督教等宗教進入中國的重要渠道。佛教從印度傳入中國,有學(xué)者認(rèn)為早就是借絲綢之路,也有學(xué)者認(rèn)為早借海上絲綢之路。東晉的法顯為求佛法,從絲綢之路到達印度,并由海上絲綢之路到斯里蘭卡并返回中國。媽祖作為中國的海神,源于海上絲綢之路起點城市泉州,所形成的媽祖信仰是中國有代表性的一個民間信仰,并遠播海外。
海上絲綢之路所代表的中國海洋文化,集中體現(xiàn)在文化的多元。中國傳統(tǒng)文化里有濃厚的“家鄉(xiāng)情結(jié)”“家國觀念”,隨著海上絲綢之路的不斷拓展,更多中國人遠離家鄉(xiāng),僑居異國他鄉(xiāng),成為華人華僑,這一方面?zhèn)鞑チ酥袊幕硪环矫嬉餐卣沽酥袊男男亍Ec此同步,阿拉伯等國家和地區(qū)的許多商人也通過海上絲綢之路來到中國并定居于此。這種人員交流是雙向的、和平的,體現(xiàn)了一種“和而不同”的開放融合精神。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為中國在唐代時期文化是包容的,日本的遣唐使和鑒真大師的東渡可作為明證,而這正是海上絲綢之路發(fā)展的結(jié)果。其后,意大利旅行家馬可 波羅在元代為官并通過海上絲綢之路返回故鄉(xiāng)威尼斯,明代官員徐光啟向意大利傳教士利瑪竇學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù),并將德國傳教士湯若望作為自己修訂崇禎新歷的助手,海上絲綢之路所形成的和平、開放、融合精神不可低估。
《光明日報》2017年05月11日 13版