智能制造已經(jīng)成為全球經(jīng)濟增長的新熱點，如何通過智能制造商業(yè)模式的競爭成為全球工業(yè)的領(lǐng)跑者？如何通過流程創(chuàng)新增加產(chǎn)品的附加值，形成強有力的核心競爭力？如何實現(xiàn)智能制造條件下的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型？如何利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等進行市場態(tài)勢的觀察和判斷？這些對于面臨工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的智能制造企業(yè)來說至關(guān)重要。本書從大量的企業(yè)實踐案例入手，對這幾個問題進行解讀，通過分析制造業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和機遇，以期建立智能制造環(huán)境下的新商業(yè)模式和新價值生態(tài)鏈。
"立足中國國情，面向未來發(fā)展，中國明確提出，要實施`中國制造2025`，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國……著力突破數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化核心關(guān)鍵技術(shù)，大力實施智能制造工程，培育形成新的生產(chǎn)方式和商業(yè)模式。"
——國務(wù)院副總理 馬凱
"智能制造，不僅要采用新型制造技術(shù)和裝備，還要將迅速發(fā)展的信息通信技術(shù)滲透到工廠，在制造業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建信息物理系統(tǒng)，從而徹底改變制造業(yè)生產(chǎn)組織方式和人際關(guān)系，帶來制造方式和商業(yè)模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。"
——工信部部長 苗圩
"發(fā)展智能化生產(chǎn)工具，設(shè)計研發(fā)實現(xiàn)眾創(chuàng)、眾包，制造過程實現(xiàn)自動化、數(shù)字化，企業(yè)業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)信息化集成，同時促進制造業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，終朝著智能制造和云制造方向邁進。""
——國家信息化專家咨詢委員會委員、中國機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問 朱森第
"制造業(yè)從傳統(tǒng)模式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的轉(zhuǎn)變；制造業(yè)從粗放型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變；制造業(yè)從高污染、高能耗向綠色制造轉(zhuǎn)變；制造業(yè)從生產(chǎn)型向`生產(chǎn)+服務(wù)`型轉(zhuǎn)變。在這轉(zhuǎn)變的過程中，智能制造是重要手段。"
—— 中國工程院院士 李伯虎
"互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)創(chuàng)新不可或缺的組成部分，正在推動著制造業(yè)的新一輪重大技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，改變著制造業(yè)的組織方式，加速形成新的企業(yè)與用戶關(guān)系，從而極其深刻地影響著產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略。"
——中國工程院院士 楊善林
奧拓?布勞克曼(Otto Brauckmann)
多年來在多家制造業(yè)企業(yè)從事制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)的引進、安裝及咨詢工作。作為博學(xué)的商業(yè)模式和先進制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的，他以獨特的經(jīng)濟視角和對制造業(yè)市場進行深入研究分析，對未來制造業(yè)的商業(yè)模式和行業(yè)經(jīng)濟趨勢做出了市場預(yù)測。近年來，在德國、瑞士和奧地利，主持和參加了越來越多的先進制造業(yè)研討會及制造前沿技術(shù)的相關(guān)課題。
前言
第1章 從生產(chǎn)到服務(wù)
1.1產(chǎn)品的告別
1.2客戶選擇的是產(chǎn)品方案，而不是產(chǎn)品本身
1.3案例：圖釘
參考文獻
第2章 創(chuàng)造附加價值的新形式
2.1告別工廠
2.2匿名生產(chǎn)
2.3自適應(yīng)生產(chǎn)：將設(shè)備與市場連接
2.4混合型附加價值創(chuàng)造
2.5工業(yè)4.0：當機器可以與機器對話前言
第1章 從生產(chǎn)到服務(wù)
1.1產(chǎn)品的告別
1.2客戶選擇的是產(chǎn)品方案，而不是產(chǎn)品本身
1.3案例：圖釘
參考文獻
第2章 創(chuàng)造附加價值的新形式
2.1告別工廠
2.2匿名生產(chǎn)
2.3自適應(yīng)生產(chǎn)：將設(shè)備與市場連接
2.4混合型附加價值創(chuàng)造
2.5工業(yè)4.0：當機器可以與機器對話
2.6數(shù)字化改造/
參考文獻
第3章 工業(yè)化的新形式/ 0
3.1從企業(yè)到平臺
3.2用信息的交流替代等級制度
3.3知識管理的困難和挑戰(zhàn)
3.4工業(yè)化在日常工作中的實現(xiàn)
3.5供給客戶的新方式
3.6信息技術(shù)方面的挑戰(zhàn)
3.7經(jīng)濟上的挑戰(zhàn)
3.8合作的挑戰(zhàn)
3.9障礙的挑戰(zhàn)
參考文獻
第4章 新形式的競爭
4.1商業(yè)模式、策略及流程
4.1.1文獻中的商業(yè)模式
4.1.2如何用大理石鑿出一頭獅子？
4.1.3總結(jié): 商業(yè)模式、策略及流程
4.2從產(chǎn)品的競爭到商業(yè)模式的競爭
4.2.1滿足客戶需求
4.2.2創(chuàng)新
4.2.3商業(yè)模式的有效時期
4.3商業(yè)模式對企業(yè)的重要性
4.3.1商業(yè)模式定義了公司價值
4.3.2商業(yè)模式創(chuàng)造產(chǎn)品價值
4.3.3商業(yè)模式?jīng)Q定了投資回報
4.3.4商業(yè)模式?jīng)Q定了技術(shù)
4.3.5商業(yè)模式?jīng)Q定了客戶群
4.3.6商業(yè)模式創(chuàng)造了企業(yè)
4.3.7商業(yè)模式改變企業(yè)
4.3.8商業(yè)模式是悄無聲息地形成的
4.3.9流程：一個新的管理范疇
4.3.10商業(yè)模式的科學(xué)方法
4.3.11尋找市場規(guī)律
4.3.12尋找客戶利益
4.3.13尋找成功因素
參考文獻/ 0
第5章 至今為止的企業(yè)發(fā)展/
5.1成長的路徑——概述
5.2資源開發(fā)
5.2.1我們是專家
5.2.2新的市場和新的產(chǎn)品
5.3管理—開發(fā)
5.3.1再造工程
5.3.2實踐
5.4策略開發(fā)
5.4.1尋找新的企業(yè)策略的途徑
5.4.2尋找新的策略的方法和實例
5.4.3藍色海洋
5.4.4啤酒墊策略
5.4.5從行業(yè)到策略轉(zhuǎn)移
5.5流程—研發(fā)(核心競爭力)/ 0
5.6在商業(yè)模式中的聯(lián)系——起示范作用/ 0
參考文獻/ 0
第6章 在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造附加價值
6.1商業(yè)模式作為核心競爭力
6.2企業(yè)如何增長
6.3客戶的新權(quán)利
6.3.1隨時可訪問
6.3.2快速
6.3.3價格優(yōu)勢
6.3.4定價
6.3.5供應(yīng)范圍——長尾效應(yīng)
6.3.6報價介紹
6.3.7購物體驗
6.3.8預(yù)訂服務(wù)
6.3.9付款
6.3.10貸款
6.4垂直整合作為商業(yè)模式
6.5中斷供應(yīng)鏈實例
6.5.1從配送到物流：DHL
6.5.2應(yīng)用方面的知識: 費舍爾壁塞
6.5.3租而不買: Hilti(喜利得)
6.5.4直接經(jīng)銷: Wuppertal(伍珀塔爾)的Vorwerk公司
6.5.5系統(tǒng)銷售Würth
6.5.6專業(yè)的客戶接口服務(wù): 電話服務(wù)中心
6.5.7創(chuàng)新的家具銷售: IKEA(宜家)
6.5.8從產(chǎn)品到品牌
6.5.9將流程"外包"給客戶
6.5.10外包: 外包生產(chǎn)
6.5.11套利
6.5.12企業(yè)外數(shù)據(jù)中心
6.5.13客戶進行先期貸款
6.6內(nèi)包: 生產(chǎn)作為商業(yè)模
6.7供應(yīng)鏈中的清掃
6.8創(chuàng)新作為商業(yè)模式
6.8.1創(chuàng)新的誤區(qū)
6.8.2來自未來的創(chuàng)意
6.8.3創(chuàng)新的風險
6.8.4將客戶變成發(fā)明家
6.8.5創(chuàng)新外包
6.8.6流程創(chuàng)新而不是產(chǎn)品創(chuàng)新
6.8.7復(fù)制成功
6.9收入模型
6.9.1盈利的藝術(shù)
6.9.2如何定價？
6.9.3定價流程
6.9.4采購替代品
6.9.5總體擁有成本
6.9.6不含成本的價格
參考文獻
第7章 在物聯(lián)網(wǎng)上觀察競爭對手和市場
7.1如果企業(yè)能夠知道互聯(lián)網(wǎng)知道的
7.2沒有人知道的比所有人還多
7.3聆聽是新一代的詢問
7.4智能商務(wù)
7.4.1我們是誰？
7.4.2觀察客戶
7.4.3觀察競爭對手
7.4.4觀察產(chǎn)品——專利調(diào)查
7.5觀察市場——Vieregge(菲爾埃格)市場分析方法
7.5.1網(wǎng)絡(luò)搜索
7.5.2搜索關(guān)鍵詞
7.5.3案例：面包房里的"尸體"
參考文獻/
第8章 產(chǎn)品作為流程的結(jié)果
8.1流程作為生產(chǎn)參數(shù)
8.1.1流程決定了附加價值
8.1.2流程作為銷售的先決條件
8.2流程的經(jīng)濟性
8.2.1流程時間作為運營成本
8.2.2沒有計劃的等候時間、流程改善的潛力
8.2.3流程時間的管理
8.3流程的邏輯
8.3.1單件及整體收益
8.3.2案例模型——裝配機器
8.3.3生產(chǎn)效率和方差
8.3.4隱藏的工廠
8.3.5停泊比生產(chǎn)還要貴
8.3.6損失計算
參考文獻
第9章 通往經(jīng)濟性的科學(xué)方法
9.1策略的經(jīng)濟性
9.2生產(chǎn)經(jīng)濟
9.2.1成本核算和成果核算
9.2.2成本核算及成果核算的假設(shè)
9.3經(jīng)濟性的理論與實際
9.3.1工業(yè)化初期的生產(chǎn)系統(tǒng)
9.3.2沒有客戶的生產(chǎn)
9.3.3套套理論
9.4流程的經(jīng)濟性
9.4.1以流程為導(dǎo)向的生產(chǎn)系統(tǒng)
9.4.2流程作為新的生產(chǎn)要素
9.4.3訂單作為成就貢獻者
9.4.4流程作為可擴展的生產(chǎn)要素
9.4.5對于流程改善的影響因素
9.4.6用數(shù)字來表示流程經(jīng)濟性
參考文獻
第10章 統(tǒng)計數(shù)據(jù)——從數(shù)字海洋到經(jīng)濟性
10.1數(shù)據(jù)統(tǒng)計——企業(yè)的操作系統(tǒng)
10.2在實踐中的數(shù)據(jù)
10.3混亂的數(shù)據(jù)
10.4數(shù)據(jù)的要求
10.5員工所帶來的可行性
10.6矛盾
10.7通往數(shù)據(jù)系統(tǒng)的路
10.8健康地老去
10.9數(shù)據(jù)的創(chuàng)造性
10.10建立一個數(shù)據(jù)系統(tǒng)
10.10.1可行性與能力
10.10.2可測性
10.10.3反對意見
10.11從數(shù)據(jù)到經(jīng)濟性
10.11.1利潤總額每時間單位作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)
10.11.2數(shù)據(jù)作為員工的操作目標
10.11.3訂單效率指數(shù)(OrderEfficiencyIndex)
10.11.4操作方面參數(shù)舉例
參考文獻
第11章 通往以商業(yè)模式為導(dǎo)向的生產(chǎn)系統(tǒng)的方法
11.1以商業(yè)模式為導(dǎo)向的合作
11.1.1從工作到合作
11.1.2從工人到流程負責人
11.1.3目標和措施
11.1.4活動重點與目標重點
11.1.5領(lǐng)導(dǎo)力
11.1.6錯誤使用員工所造成的浪費
11.2以商業(yè)模式為導(dǎo)向的組織
11.2.1傳統(tǒng)的規(guī)劃與執(zhí)行分離
11.2.2知識共享的等級制度
11.2.3廢除等級制度
11.2.4追求完善的必由之路
11.3以商業(yè)模式為導(dǎo)向的物料流通
11.3.1物料流通作為附加價值創(chuàng)造的組成部分
11.3.2物流成本, 無附加價值
11.3.3經(jīng)濟物料流通的措施
11.3.4進度控制
11.3.5短期訂單調(diào)度
11.4以商業(yè)模式為導(dǎo)向的溝通
11.4.1造紙廠
11.4.2非創(chuàng)造附加價值的接口
11.4.3物料流通和信息流通
11.4.4交流文化
參考文獻
創(chuàng)造附加價值的新形式
2.1告別工廠
企業(yè)或者籠統(tǒng)來講的工業(yè)曾經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。從著名的品牌，如Siemens(西門子)、Thyssen Krupp(蒂森克虜伯)、Borsig(包爾齊希)或AEG，或者因為工業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的城市，如Sheffield(謝菲爾德)、Solingen(索林根)、Krefeld(克萊菲爾德)或Ostwestfalen(東威斯特法倫)，都能看出工業(yè)也是我們文化的重要組成部分。工業(yè)化意味著制造商品，商品主宰我們的日常生活，并賜予我們生活質(zhì)量。商品控制著我們的思想和日常生活，當然這里指的控制思想不只是圣誕節(jié)期間每個人腦袋里都會記著至少一百個商品的價格。傳統(tǒng)上產(chǎn)品是在工廠里生產(chǎn)的。工廠是人們可以參觀的地方，工廠是擺放機器，并可以提供人們工作崗位的地方。人們穿過工廠就可以看到從原材料到制成品的整個生產(chǎn)過程。工廠的組織模式創(chuàng)造了分工，有了分工便有了工人，而工人或者我們所聽說的流水線上的工作條件對我們的思想、社會及藝術(shù)產(chǎn)生了深刻的影響。在過去，工廠是一個持續(xù)的機構(gòu)，是可以生存很長時間的。但傳統(tǒng)意義上的工廠如今已經(jīng)不再存在。如今既沒有勞苦大眾，也沒有Henry Ford(亨利?福特)
美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司建立者。——譯者注時期的生產(chǎn)流水線。企業(yè)由充滿油污且烏黑的工廠轉(zhuǎn)變成一個干凈、通常很有吸引力的服務(wù)中心。如今附加價值也不再由產(chǎn)品的產(chǎn)地或企業(yè)的工作方式來決定了。例如，現(xiàn)在已經(jīng)沒有一個工廠生產(chǎn)整套的計算機或者牙刷了。十幾年前，IBM(國際商業(yè)機器公司)或Hewlett Packard(惠普)還在通過操作系統(tǒng)和組建制造來生產(chǎn)全套的微處理器，如今它們已將處理器、外殼、鍵盤、硬盤驅(qū)動器、磁盤驅(qū)動器、電路、接插件、電源、電路板等零部件的生產(chǎn)分配給了全球高度專業(yè)化的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商一般都是一些最終客戶并不熟知的大型生產(chǎn)企業(yè)。Philips(飛利浦)在Wien(維也納)的工廠擁有2000名員工，是全球生產(chǎn)手機揚聲器最活躍的供應(yīng)商之一——全球每兩個手機的揚聲器就有一個來自Wien。汽車的通風系統(tǒng)、計算機的操作系統(tǒng)或硬盤驅(qū)動器也一樣。最終的供應(yīng)商通常往往只是一個品牌或是營銷商。"除了已經(jīng)熟知的為計算機品牌做組裝生產(chǎn)的EMS(電子制造服務(wù))，又出現(xiàn)了不僅組裝計算機，還接管設(shè)計工作的ODM(原始設(shè)計制造)。"它占到了全球便攜式計算機銷量的70%(Rall和Knig， 2006)。現(xiàn)代的附加價值創(chuàng)造就是利用全球網(wǎng)絡(luò)。當Henry Ford還在為了生產(chǎn)T系列使用自己的礦山、鋼廠、鼓風爐、輪胎甚至鐵路的時候，全球的工業(yè)垂直整合度已經(jīng)大幅度地降到了37%，Volkswagen(大眾汽車)降到了26%而Porsche(保時捷)只有10%(2000年)。
2.2匿名生產(chǎn)
以前如果我們打開汽車的發(fā)動機蓋(那個時候我們不得不經(jīng)常打開汽車的發(fā)動機蓋)，如一臺Citroen (雪鐵龍)2 CV，在發(fā)動機旁邊我們還能看到很多線路。除此之外，我們還能看出(不只是Citroen 2 CV，其他車也一樣)它的分電器或者發(fā)電機到底是法國的Jaeger(耶格)生產(chǎn)的，還是英國的Lucas(盧卡斯)或德國的Bosch(博世)生產(chǎn)的。但如果我們現(xiàn)在打開一臺汽車的發(fā)動機蓋(其實我們已經(jīng)很少這樣做了)，那么我們已經(jīng)看不到什么線路了，并且也看不懂了。一個零件是哪個國家哪個企業(yè)生產(chǎn)的已經(jīng)不再重要了。被關(guān)注的可能是關(guān)上發(fā)動機蓋后人們看到的是Audi(奧迪)的標志還是Benz(奔馳)的標志。生產(chǎn)本身已經(jīng)退居到生產(chǎn)認知之后，且越來越匿名并全球化。傳統(tǒng)的制造業(yè)都在一個工廠進行，而如今的附加價值創(chuàng)造都捆綁在平臺上。一支牙刷或者一臺計算機已經(jīng)沒有傳統(tǒng)意義上的空間的生產(chǎn)地了，產(chǎn)品都是在全球生產(chǎn)全球銷售的。一個電動牙刷的每個零部件都是全球生產(chǎn)的：銅線圈是中國深圳經(jīng)濟特區(qū)生產(chǎn)的，鎳鎘電池在日本，充電組件在法國，蝕刻電路板在中國，這些電路板在菲律賓馬尼拉被焊接，特殊鋼材來自瑞 00典，塑料外殼來自奧地利，所有組件的組裝在美國的西雅圖進行。類似的情況也發(fā)生在計算機上。單個的零部件如外殼、風扇、電源、存儲器芯片、硬盤驅(qū)動器、顯示器或者連接器都是由幾乎不為公眾所熟知的大公司在全世界不同的角落生產(chǎn)的。Opel的汽車原來都是在Rüsselsheim(呂塞爾斯海姆)生產(chǎn)，但現(xiàn)在Signum型號已經(jīng)沒有指定的產(chǎn)地了。它使用的一部分部件和其他廠家(Saab(薩博)、 Buick(別克)、 Vauxhall(沃克斯豪爾))是一樣的，發(fā)動機來自匈牙利，變速器來自Strassburg(斯特拉斯堡)，底盤來自Kaiserslautern(凱澤斯勞滕)，電子器件和制動系統(tǒng)是Bosch、 Conti(大陸集團)、 Hella(海拉) 或者Lear(李爾)的，座椅是Johnson Controls(江森自控)的。不僅產(chǎn)品變得網(wǎng)絡(luò)化、國際化，整個企業(yè)也一樣。在汽車行業(yè)，公司間都會有業(yè)務(wù)上的交涉。汽車生產(chǎn)已經(jīng)不能再建立在獨立可識別的生產(chǎn)設(shè)備之上，它是全球聯(lián)網(wǎng)的一大重要表現(xiàn)。被意大利視為國家標志的汽車生產(chǎn)商Fiat(菲亞特)，正在英國或荷蘭尋找一個新的生產(chǎn)地，而不再繼續(xù)在Turin(都靈)生產(chǎn)。
2.3自適應(yīng)生產(chǎn)：將設(shè)備與市場連接
客戶需求成為一個組織的結(jié)構(gòu)特征，這就是自適應(yīng)生產(chǎn)。自適應(yīng)生產(chǎn)意味著根據(jù)客戶需求不停且迅速地進行調(diào)整。自適應(yīng)生產(chǎn)的關(guān)鍵前提是企業(yè)的實時反映。信息不是每個星期更新一次，而是要做到隨時、互動式的更新。孤立的單個的資源(機器或設(shè)備)不是最重要的，重要的是與客戶的相關(guān)性和怎樣將對市場的感知嵌入業(yè)務(wù)流程中。這就如同一個企業(yè)沒有產(chǎn)品管理和調(diào)度程序，由生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié)(如組裝)部門來代替銷售直接接收、處理訂單并安排發(fā)貨是不可行的。自適應(yīng)生產(chǎn)意味著所有生產(chǎn)都要從客戶的需求出發(fā)，生產(chǎn)要迅速并靈活地適應(yīng)市場。這種對焦于客戶需求而不是對焦于技術(shù)需求或加工處理約束的現(xiàn)象改變著整個經(jīng)濟。"許多企業(yè)的軟肋并不是其技術(shù)或生產(chǎn)上的缺陷，而是它們不知道怎樣將自己的競爭優(yōu)勢發(fā)揮在市場中。"(Kaplan和Norton，1997) Kaplan(卡普蘭)和Norton(諾頓)撰寫的開創(chuàng)性的《Balanced Scorecard》(平衡計分卡)一書中再次表明了這個客觀事實：一個企業(yè)的成功不是基于機械、工具等硬件，而是基于它的軟件，如溝通。自適應(yīng)生產(chǎn)這一概念最初來源于SAP(思愛普)公司，后來又被MPDV (默佩德衛(wèi))公司解釋成"將機器與市場接軌"。
2.4混合型附加價值創(chuàng)造
近幾年來，在服務(wù)行業(yè)上創(chuàng)造附加價值的轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)了混合型附加價值創(chuàng)造的概念 (Thomas等，2010)。 混合型附加價值創(chuàng)造是一種為客戶定制的產(chǎn)品與服務(wù)的組合，它對于制造業(yè)企業(yè)愈發(fā)地重要 (RijkersDefrasne，2010)。 混合型附加價值創(chuàng)造對工業(yè)也有很顯著的影響。
不同業(yè)務(wù)流程之間的互動和聯(lián)網(wǎng)給企業(yè)的管理帶來了前所未有、從未面對的挑戰(zhàn)。作為企業(yè)經(jīng)營管理的基本因素，創(chuàng)造價值因素組合(簡稱因子組合)，或者解釋成勞動力、設(shè)備和材料等生產(chǎn)要素的組合需要一個概念、范疇以及法律極其完善的體制，所以混合型附加價值創(chuàng)造企業(yè)管理提出了新的要求。業(yè)務(wù)之間的聯(lián)網(wǎng)不再是線性的，而是動態(tài)的。人們也不能再簡單地用傳統(tǒng)的既定的財務(wù)指標如銷售額、利潤或與預(yù)算比較來進行管理。作為商業(yè)模式的一個維度，這種盈利模式將客戶需求——"客戶愿意買什么呢?"放在首位(Gassmann等，2013)。
2.5 工業(yè)4.0：當機器可以與機器對話
德國BITKOM協(xié)會(德國聯(lián)邦技術(shù)協(xié)會、德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會以及德國電氣電子行業(yè)協(xié)會)將工業(yè)4.0推廣于世，它代表了通過自配置及自優(yōu)化系統(tǒng)實現(xiàn)的不斷進步的工業(yè)生產(chǎn)自動化 (Ziegler， 2013),它也是一個機器與其生產(chǎn)產(chǎn)品"對話"的過程。產(chǎn)品本身會清楚它需要哪些零部件，并會"告訴"機器。設(shè)備和零部件也變得十分"聰明"，當它們的數(shù)量不夠用的時候，它們可以通過內(nèi)置的處理器來報告。圖21指出了它們的相互依存關(guān)系。所有部件都會與數(shù)據(jù)云(Cloud)對話;也就是說，它們會向工廠的工作人員(或者通過智能手機或計算機)匯報生產(chǎn)運行情況及任務(wù)完成情況。Forcam GmbH(富勒)指出沖壓是德國汽車工業(yè)中最昂貴的設(shè)備，而Daimler(戴姆勒)、BMW(寶馬)、Audi、EADS(歐洲宇航防務(wù)集團)、MTU、Kuka(庫卡)、Schuler(舒樂)、 Rexroth (力士樂)和Rheinmetall(萊茵金屬)的設(shè)備早已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)。其目的是零Downtime(停機時間)，也就是無須停機、無設(shè)備故障(法蘭克福匯報， 2013, 第291期)。
"要想具有全球競爭力，必須將生產(chǎn)賦予思考能力，確保未來生產(chǎn)的質(zhì)量、靈活性和可用性。" (Langhans，法蘭克福匯報，2013年12月14日)工業(yè)4.0將大大地改變企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)及客戶之間的關(guān)系。目前，工業(yè)4.0大多數(shù)還處在由大學(xué)、研究機構(gòu)及企業(yè)共同合作的最初測試階段：
靈活性：在工業(yè)4.0時代，一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同的產(chǎn)品。通過IT(信息技術(shù))的支持，處理站可以靈活地調(diào)整不斷改變的批量小于1的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并化地利用產(chǎn)能。技術(shù)聯(lián)網(wǎng)：多個用戶(公司)聯(lián)網(wǎng)并交換知識與方案(如CNC(數(shù)控系統(tǒng)解決)方案)。
智能維護管理系統(tǒng): 計劃外的機器停工時間雖然是間接成本，然而它的費用卻大大超出保養(yǎng)或維修這樣的直接成本。預(yù)見性的維護管理可以替運營商減少很多計劃外停機的后續(xù)費用。
信息物理系統(tǒng)(Cyber Physical Systems) 表示將所有設(shè)備、機械、工具到零件整合成一個監(jiān)管體系，在這個體系中，每一個重要的系統(tǒng)組件都配備有通信模塊。2014年在漢諾威工業(yè)展會上，一些具有創(chuàng)新性的供應(yīng)商(Phoenix Contact(菲尼克斯)、MPDV Gmbh、SAP、Festo(費斯托)等)第三次演示了Application Park，這個應(yīng)用程序集成了所有的SAP系統(tǒng)中訂單處理的流程，從生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)進度安排、質(zhì)量保障、打印標簽、文檔創(chuàng)建到檢測報告及發(fā)票的生成。
網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn): 產(chǎn)品的自定義化導(dǎo)致市場活動越來越多變，并導(dǎo)致生產(chǎn)過程隨之也變得更加復(fù)雜。
自組適應(yīng)物流：在生產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)的今天，為了確保生產(chǎn)無障礙、無差錯，的生產(chǎn)物流流程是至關(guān)重要的。在未來，人們對物品數(shù)目及品種靈活性的要求會繼續(xù)上升。
客戶集中工程: 通過在委托公司的開發(fā)、策劃或生產(chǎn)活動中將客戶整合，創(chuàng)建一個透明的活性的理想生產(chǎn)狀態(tài)。
其實任何一個有點社會經(jīng)驗的人都會認識到，這都是我們對未來的夢想。因為現(xiàn)在我們連接口統(tǒng)一化都沒有做到。工業(yè)4.0平臺是一個高科技項目，它首先促進了對未來項目的進一步發(fā)展研究。
工業(yè)4.0的概念代表了物聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)流程、生產(chǎn)和物流方面的應(yīng)用，它在商業(yè)模式及下游服務(wù)方面對企業(yè)的生產(chǎn)有著深遠的影響 (Bitkom，2011)。
2.6數(shù)字化改造
近兩年來人們對數(shù)字化改造已經(jīng)做了一系列研究。IBM的一項研究將數(shù)字化改造的目標描述為將數(shù)字工藝加入現(xiàn)有的工藝中，最終成功地將商業(yè)模式轉(zhuǎn)型 (IBM， 2011)。 "信息系統(tǒng)在生產(chǎn)和服務(wù)整合中起著核心作用，因為只有通過信息系統(tǒng)，傳統(tǒng)的以解決方案為導(dǎo)向、一切與生產(chǎn)靠攏的觀念及結(jié)構(gòu)才能被轉(zhuǎn)變。" (Thomas等， 2010)數(shù)字化改造也被認為是成功轉(zhuǎn)型商業(yè)模式的關(guān)鍵，它是對客戶價值主張的一次重組，也是對操作流程的一次改革 (Bell和Bermann， 2011)。數(shù)字化改造主要是指如何利用數(shù)字技術(shù)(社交網(wǎng)絡(luò)、分析、新設(shè)備)將業(yè)務(wù)開展得更加成功。通過數(shù)字化改造可以提升的領(lǐng)域通常是更好、更多的客戶服務(wù)(Customer Experience，客戶體驗)、內(nèi)部操作流程效率的提高，或是通過數(shù)字化來改變公司的商業(yè)模式 (Pfeiffer，2013)。數(shù)字化改造帶來了一個全新的企業(yè)形式，如采購及銷售平臺(如今通過網(wǎng)絡(luò)平臺交易的車的數(shù)量已經(jīng)高于通過授權(quán)經(jīng)銷商交易的數(shù)量)、軟件出租、外部數(shù)據(jù)存儲(數(shù)據(jù)云)、租用音樂或電影。音樂服務(wù)商Spotify 全球較大的流媒體音樂服務(wù)平臺之一。
