瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節省大量材料資源和資金，也可避免環境污染，實現循環經濟發展模式和可持續發展。
發達國家瀝青路面再生利用率很高，我國在20世紀80年代曾經不同程度地利用過舊瀝青混合料修路，但一般只用于輕交通路面、路面墊層和非機動車道等。近年來，為適應建設資源節約型、環境友好型社會的要求，瀝青路面再生技術在我國公路建設和養護中逐步推廣應用。
為進一步規范瀝青路面再生應用技術，保障瀝青路面再生工程質量，交通部下達了《公路瀝青路面再生技術規范》的編制任務(交公路發[2006]439號)，由交通部公路科學研究院擔任主編單位，具體負責本規范的編制工作。
本規范是在借鑒和總結國內外相關應用經驗和研究成果的基礎上編寫而成，分9章、6個附錄。主要內容包括：再生混合料用材料技術要求，舊瀝青路面材料的回收處理及試驗要求，再生混合料設計及技術要求，各種再生方法的施工工藝及質量控制、驗收標準，相關試驗方法等等。
請各單位在使用過程中注意總結經驗，及時將對本規范的意見及建議函告交通部公路科學研究院)地址：北京市海淀區西土城路8號，郵編：100088，電話：010－2079525，電子郵件：j.xu@rioh.Clq)，以便修訂時研用。
1 總則
2 術語、符號
2.1 術語
2.2 符號及代號
3 原路面調查及分析
3.1 一般規定
3.2 原路面歷史信息調查與分析
3.3 原路面狀況調查與評價
3.4 交通量調查
3.5 技術經濟性分析
4 材料
4.1 一般規定
4.2 道路石油瀝青
4.3 乳化瀝青
4.4 泡沫瀝青
4.5 瀝青再生劑
4.6 集料
4.7 水泥、石灰、礦粉
4.8 水
4.9 回收瀝青路面材料(RAP)
5 再生混合料設計
5.1 一般規定
5.2 廠拌熱再生混合料設計
5.3 就地熱再生混合料設計
5.4 乳化瀝青冷再生混合料設計
5.5 泡沫瀝青冷再生混合料設計
5.6 無機結合料穩定冷再生混合料設計
6 瀝青路面廠拌熱再生
6.1 一般規定
6.2 回收瀝青路面材料(RAP)的回收
6.3 回收瀝青路面材料(RAP)的預處理與堆放
6.4 混合料拌制
6.5 攤鋪和壓實
6.6 養生和開放交通
6.7 施工質量管理
6.8 檢查驗收
7 瀝青路面就地熱再生
7.1 一般規定
7.2 施工準備
7.3 再生
7.4 攤鋪
7.5 壓實
7.6 開放交通
7.7 施工質量管理
7.8 檢查驗收
8 瀝青路面廠拌冷再生
8.1 一般規定
8.2 回收瀝青路面材料(RAP)的回收、預處理和堆放
8.3 混合料拌制
8.4 施工準備
8.5 攤鋪
8.6 壓實
8.7 養生及開放交通
8.8 施工質量管理
8.9 檢查驗收
9 瀝青路面就地冷再生
9.1 一般規定
9.2 施工準備
9.3 再生
9.4 攤鋪
9.5 壓實
9.6 養生及開放交通
9.7 施工質量管理
9.8 檢查驗收
附錄A 回收瀝青路面材料(RAP)取樣與試驗分析
附錄B 廠拌熱再生混合料配合比設計方法
附錄C 就地熱再生混合料配合比設計方法
附錄D 乳化瀝青(泡沫瀝青)冷再生混合料配合比設計方法
附錄E 泡沫瀝青發泡試驗
附錄F 再生混合料設計參數參考值
本規范用詞說明
附件 《公路瀝青路面再生技術規范》(JTG F41－2008)條文說明
1 總則
2 術語、符號
3 原路面調查及分析
4 材料
5 再生混合料設計
6 瀝青路面廠拌熱再生
7 瀝青路面就地熱再生
8 瀝青路面廠拌冷再生
9 瀝青路面就地冷再生
附錄A 回收瀝青路面材料(RAP)取樣與試驗分析
附錄B 廠拌熱再生混合料配合比設計方法
附錄C 就地熱再生混合料配合比設計方法
附錄D 乳化瀝青(泡沫瀝青)冷再生混合料配合比設計方法
2 術語、符號
2.1 術語
2.1.1 回收瀝青路面材料reclaimed asphalt pavement(RAP)
采用銑刨、開挖等方式從瀝青路面上獲得的舊路面材料。
2.1.2 瀝青路面再生asphalt pavement recycling
采用專用機械設備對舊瀝青路面或者回收瀝青路面材料(RAP)進行處理，并摻加一定比例的新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等形成路面結構層的技術。按照再生混合料拌制和施工溫度的不同，瀝青路面再生可以分為熱再生和冷再生；按照施工場合和工藝的不同，瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。
2.1.3 廠拌熱再生central plant hot recycling
將回收瀝青路面材料(RAP)運至瀝青拌和廠(場、站)，經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術。
2.1.4 就地熱再生hot in—place recycling
采用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱態拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術。它可以分為復拌再生、加鋪再生兩種。
1 復拌再生(remixing)：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經熱態拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30％以內。
2 加鋪再生(repaving)：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的新瀝青混合料、再生劑，拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的及時熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。
2.1.5 廠拌冷再生central plant cold recycling
將回收瀝青路面材料(RAP)運至拌和廠(場、站)，經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結合料、活性填料(水泥、石灰等)、水進行常溫拌和，常溫鋪筑形成路面結構層的瀝青路面再生技術。
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雖說規范這個東西，往往都是整天坐在辦公室里的人編出來的，但這本還算實用
絕對實用的書,國家的強制和推薦規范全在這里了.公路相關的人大可以好好看看.
很實用的一本書，是公路設計單位必須用到的書。
瀝青路面再生是“綠色”之路，本規范是中國瀝青路面建設的新里程碑
瀝青路面再生，一直想看，終于到手了，好好看一下
